PRZED KAŻDORAZOWYM UŻYCIEM
Przed każdym użyciem silnika, dobrą zasadą jest
wykonanie serii kontroli, mających na celu zapewnie-
nie prawidłowości funkcjonowania.
Kontrola poziomu oleju
W wyborze typu oleju kierować się wskazówkami ze
specjalnego paragrafu (patrz 8.1).
a) Umieścić maszynę na płaszczyźnie poziomej.
b) Wyszyścić powierzchnię dookoła zakrętki
napełniania.
c) Odkręcić zakrętkę (1), wyczyścić końcówkę mier-
nika poziomu (2) i włożyć go, jak objaśniono, bez
zakręcania.
d) Wyciągnąć zakrętkę z miernikiem i skontrolować
poziom oleju, który musi zawierać się pomiędzy
kreskami «MIN» i «MAX».
e) Dopełnić jeżeli potrzeba, olejem tego samego
typu, aż do osiągnięcia poziomu «MAX», uważając
aby nie rozlać oleju poza otwór napełniania.
f) Zakręcić ponownie do końca zakrętkę (1) i
wyczyścić ewentualne ślady wlanego oleju.
Kontrola filtra powietrza
Sprawność filtra powietrza jest niezbędnym warun-
kiem prawidłowego funkcjonowania silnika; nie uru-
chamiać silnika bez elementu filtrującego, gdy jest on
uszkodzony lub niedostatecznie nawilżony olejem.
a) Wyczyścić obszar dookoła przykrywki (1) filtra.
b) Zdjąć pokrywę (1) odkręcając dwie gałki (2).
c) Skontrolować stan elementu filtrującego (3), który
musi być cały, czysty i w pełnej sprawności; w
przeciwnym wypadku, przewidzieć jego konser-
wację lub wymianę (zobacz 6.5).
d) Zamontować ponownie pokrywę (1) i zakręcić
gałki (2).
Nabieranie paliwa
Unikać rozlania benzyny na
plastikowe części silnika lub maszyny celem zapo-
bieżenia ich zniszczenia, a ewntualny ślad wylanej
benzyny natychmiat usunąć. Gwarancja nie pokry-
wa uszkodzeń części plastikowych spowodo-
wanych kontaktem z benzyną.
Cechy paliwa są zamieszczone w paragrafie “Dane
techniczne” (patrz 8.1).
WAŻNE
5.1.3
5.1.2
5.1.1
5.1
5. ZASADY OBSŁUGI
Napełnianie musi odbywać się przy zimnym silniku.
a) Umieścić maszynę w poziomie.
b) Wyczyścić obszar dookoła zakrętki napełniania (1).
c) Odkręcić zakrętkę (1)
d) Przy użyciu czystego lejka (2) wlać paliwo, nie
przekraczając wewnętrznej dolnej krawędzi (3)
otworu, uważając, aby nie spowodować wycieka-
nia benzyny.
e) Nałożyć zakrętkę (1), dokręcić do oporu i
wyczyścić ewentualne ślady wlanej benzyny.
Kołpak świecy
Połączyć solidnie kołpak (1) przewodu ze świecą (2),
upewniając się, że nie ma resztek czy brudu wewnątrz
kołpaka i na końcówce świecy.
URUCHOMIENIE SILNIKA (na zimno)
Rozruch silnika musi zawsze następować przy
przyrządach i dodatkowych urządzeniach wyłączo-
nych (jeżeli przewidziane w maszynie) i ze sterem
posuwania (jeżeli przewidziany) w pozycji “na luzie”.
– Przesunąć dźwignię akceleratora (1) do pozycji
«CHOKE».
– Przygotować układ sterowniczy maszyny, jak wska-
zano w instrukcji obsługi samej maszyny.
¤ Uruchomienie ręczne
a) Uchwycić rączkę (3) linki rozruchowej i ciągnąć
powoli, aż do momentu wyczucia pewnego oporu
i wtedy zdecydowanie szarpnąć linką rozruchową.
b) Przy zapalonym silniku, puścić linkę.
Jeżeli silnik nie zapali natych-
miast, powtórzyć procedurę.
¤ Uruchomienie elektryczne
(jeżeli jest przewidziane)
a) Uruchomić klucz rozruchowy (4) zgodnie ze wska-
zaniami w instrukcji obsługi maszyny
Po kilku sekundach, przesunąć stopniowo dźwignię
akcelatora (1) od pozycji «CHOKE» do pozycji «FAST»
lub «SLOW».
UWAGA
5.2
5.1.4
4
PL
