Silnik jest urządzeniem którego wydajność, prawidło-
wość działania i trwałość zależą od wielu czynników,
niektóre są zewnętrzne a inne ściśle związane z
jakością używanych produktów i regularnością kon-
serwacji.
Poniżej zamieszczone są niektóre dodatkowe infor-
macje, które pozwolą na bardziej świadome użytko-
wanie waszego silnika.
WARUNKI ŚRODOWISKOWE
Na działanie silnika endotermicznego czterosuwowe-
go mają wpływ:
a) Temperatura:
– Pracując w niskich temperaturach, mogą zaistnieć
trudności rozruchu na zimno.
– Pracując w temperaturach bardzo wysokich możli-
we jest napotkanie trudności rozruchu na gorąco,
spowodowane odparowaniem paliwa ze zbiornika
paliwa lub pompy.
– W każdym wypadku należy dostosować typ oleju
do temperatury użycia.
b) Wysokość:
– Maksymalna moc silnika endotermicznego zmniejs-
za się stopniowo, wraz ze wzrostem wysokości nad
poziomem morza.
– Zwiększając znacznie wysokość, należy zatem
zmniejszyć obciążenie maszyny, unikając prac
szczególnie ciężkich.
PALIWO
Podstawą prawidłowego funkcjonowania silnika jest
dobra jakość używanej benzyny.
a) Używać benzyny bezołowiowej (zielonej) z mini-
malną liczbą 90 oktanów.
b) Używać zawsze benzyny świeżej i czystej; kupo-
wać paliwo w takiej ilości, aby nie pozostało
nieużywane przez ponad 30 dni, po tym terminie
mogą powstawać osady wewnątrz pojemnika lub
zbiornika.
c) Nie używać benzyny zawierającej metanol.
d) Nie dodawać oleju ani jakichkolwiek innych sub-
stancji do benzyny.
OLEJ
Używać zawsze oleje dobrej jakości, wybierając gra-
dację w zależności od temperatury użycia.
4.3
4.2
4.1
4. CO NALEŻY WIEDZIEĆ
a) Używać wyłącznie oleju oczyszczającego klasy
SF-SG.
b) Wybierać stopień lepkości SAE na podstawie
niniejszego wykazu:
– od 5 do 35 ˚C = SAE 30
– od -15 do +35 ˚C = 10W-30
(Wieloprocentowy)
c) Używanie oleju wieloprocentowego może powo-
dować zwiększone jego zużycie gdy jest gorąco,
dlatego też należy sprawdzać jego poziom z
większą częstotliwością.
d) Użycie oleju SAE 30 przy temperaturze poniżej
+5˚C, może uszkodzić silnik z powodu nieadek-
watności smarowania.
e) Nie mieszać olejów o różnych gatunkach i właści-
wościach.
f) Nie napełniać powyżej poziomu «MAX» (patrz
5.1.1), zbyt wysoki poziom może spowodować:
– dymienie na wylocie;
– zabrudzenie świecy lub filtra powietrza i w kon-
sekwencji trudności w rozruchu.
FILTR POWIETRZA
Efektywność filtra powietrza jest determinująca w celu
uniknięcia, aby resztki, brud czy pył mogły być
pochłaniane przez silnik, zmniejszając jego osiągi i
trwałość.
a) Utrzymywać element filtrujący wolny od resztek i
brudu, zawsze w pełnej sprawności (zobacz 6.5).
b) Jeżeli to konieczne, zastąpić element filtrujący ory-
ginalną częścią zamienną; elementy filtrujące nie
odpowiednie mogą zmniejszyć wydatnie efektyw-
ność i trwałość silnika.
c) Nie uruchamiać nigdy silnika bez elementu fil-
trującego właściwie zamontowanego.
ŚWIECA ZAPŁONOWA
Nie wszystkie świece do silników endotermicznych są
takie same!
a) Używać tylko świec wskazanego typu, o odpo-
wiedniej gradacji termicznej.
b) Uważać na długość gwintu; gwint zbyt długi usz-
kadza definitywnie silnik.
c) Kontrolować czystość i prawidłowość odległości
między elektrodami (patrz 6.6).
4.5
4.4
3
PL
