780528
21
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/42
Pagina verder
KONA OWNER’S MANUAL
B. Seat Post Cam Action Clamp
Some bikes are equipped with a cam action seat post
binder. The seat post cam action binder works exactly like
the traditional wheel cam action fastener (Section 4.A.2)
While a cam action binder looks like a long bolt with a
lever on one end and a nut on the other, the binder uses
an over-center cam action to rmly clamp the seat post
(see g. 8a).
WARNING: Riding with an improperly tightened
seat post can allow the saddle to turn or move and
cause you to lose control and fall. Therefore:
1. Ask your dealer to help you make sure you know
how to correctly clamp your seat post.
2. Understand and apply the correct technique for
clamping your seat post.
3. Before you ride the bike, rst check that the seat
post is securely clamped.
Adjusting the seat post cam action mechanism
The action of the cam squeezes the seat collar around
the seat post to hold the seat post securely in place. The
amount of clamping force is controlled by the tension
adjusting nut. Turning the tension adjusting nut clock-
wise while keeping the cam lever from rotating increases
clamping force; turning it counterclockwise while keeping
the cam lever from rotating reduces clamping force. Less
than half a turn of the tension adjusting nut can make the
difference between safe and unsafe clamping force.
WARNING: The full force of the cam action is
needed to clamp the seat post securely. Holding the
nut with one hand and turning the lever like a wing nut
with the other hand until everything is as tight as you
can get it will not clamp the seat post safely.
WARNING: If you can fully close the cam lever
without wrapping your ngers around the seat post or
a frame tube for leverage, and the lever does not leave
a clear imprint in the palm of your hand, the tension is
insufcient. Open the lever; turn the tension adjusting
nut clockwise a quarter turn; then try again.
C) BRAKES
WARNING: 1. Riding with improperly adjusted
brakes, worn brake pads, or wheels on which the rim
wear mark is visible is dangerous and can result in
serious injury or death.
2. Applying brakes too hard or too suddenly can lock
up a wheel, which could cause you to lose control and
fall. Sudden or excessive application of the front brake
may pitch the rider over the handlebars, which may
result in serious injury or death.
3. Some bicycle brakes, such as disc brakes (g. 11)
and linear-pull brakes (g. 12), are extremely power-
ful. Take extra care in becoming familiar with these
brakes and exercise particular care when using them.
4. Some bicycle brakes are equipped with a brake force
modulator, a small, cylindrical device through which
the brake control cable runs and which is designed to
provide a more progressive application of braking force.
A modulator makes the initial brake lever force more
gentle, progressively increasing
force until full force is achieved. If
your bike is equipped with a brake
force modulator, take extra care in
becoming familiar with its per-
formance characteristics.
5. Disc brakes can get extremely
hot with extended use. Be careful
not to touch a disc brake until it
has had plenty of time to cool.
20
21

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Kona 2013 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Kona 2013 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 3.93 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info