10.2 Inbedrijfname en afregeling WL20-A en
WL20-A-H, ééntraps
Opgelet!
De zuigleiding dient voor de inbedrijfstelling met stookolie
gevuld te worden, ofwel moet de stookolie met een
opzuigdispositief naar de pomp toegevoerd worden (door
automatisch aanzuigen kan de pomp blokkeren).
Werkingscyclus ééntraps, zonder
verstuiververwarming :
Bij deze uitvoering steekt de overbruggingsstekker X3:7
(vrijgavethermostaat) in de aansluitconsole. Tijdens de
voorontstekingstijd van ca. 13 sec. loopt de servomotor
voor de luchtklep open en schakelt via een eindschakelaar
de brandermotor in. Na de voorventilatietijd wordt het
magneetventiel in werking gesteld, olie wordt toegevoerd
en de vlam wordt gevormd. Indien de oliepomp bij de
eerste inbedrijfstelling binnen de veiligheidstijd van 10 sec.
geen olie toevoert, dan volgt storingsafschakeling. De
brander moet opnieuw gestart worden door ontgrendelen
van de branderautomaat.
Tijdens de veiligheidstijd van < 10 sec. moet de vlam
gevormd zijn. De ontsteking (na-ontsteking) blijft nog ca.
15 sec. na het openen van het ventiel ingeschakeld. De
vlam wordt door de branderautomaat foto-elektrisch
gecontroleerd. Dit toestel stuurt de automatische
werkingscyclus van de brander.
Indien de oliepomp bij de eerste inbedrijfstelling binnen de
veiligheidstijd geen olie toevoert, dan moet de pomp bij
een nieuwe start (ontgrendeling branderautomaat) aan de
manometeraansluiting ontlucht worden.
Werkingscyclus ééntraps, zonder servomotor
Bij deze uitvoering is het noodzakelijk de
overbruggingsstekker X3:2 in te zetten in plaats van de
servomotorstekker.
Bij warmtevraag begint de voorventilatie- resp.
voorontstekingstijd van ca. 13 seconden. Na de
voorventilatie krijgt men dezelfde werkingscyclus als bij de
ééntrapsuitvoering zonder verstuiververwarming.
Werkingscyclus ééntraps met verstuiververwarming:
Bij voorverwarmde branders begint de voorventilatie pas
nadat de vrijgavethermostaat gesloten is (bij het bereiken
van de bedrijfstemperatuur). De verdere werkingscyclus
verloopt dan zoals bij de brander zonder
verstuiververwarming.
Ontgrendelen
Ontgrendelen is pas mogelijk ca. 60 sec. na uitschakeling
van de brander bij storing. De rode toets met controlelamp
op de branderautomaat moet ingedrukt worden. Wanneer
de automaat in storingspositie staat, is de
verstuiververwarming afgeschakeld.
Verstuiverkeuze en instelling
Voorbeeld WL20-A-H, vlamkop W20/2
Verstuiverkeuze:
Brandervermogen 50 kW __ 50/11,9 = 4,2 kg/h
De verstuiverkeuze volgens de tabel in hoofdstuk 6 geeft
onder inachtname van de aanbevolen pompdrukken:
12 bar/4,2 kg/h __________verstuivergrootte 1,1 gph.
Keuze van de basisinstelwaarden volgens diagramma
(voor de eerste grof-afregeling):
stand luchtklep ___________ 3,7 (aan de instelschroef
voor de luchtklepstand)
stand stuwschijf __________ 3,9 (aan de instelschroef
voor de stuwschijf)
Indien nog niet uitgevoerd : verstuiver inzetten,
ontstekingselektrode en afstand van de verstuiver
instellen!
Verbrandingscontrole en afregeling
Bij de afregeling dient de pompdruk gemeten te worden
(afsluitschroef 4 aan de oliepomp, hoofdstuk 4).
Voor de instelling van de correcte CO
2
-waarde raden wij
aan eerst de verbrandingsgrens (roetgetal 0,5 of CO =
80 mg/m
3
n) aan te sturen en de CO
2
-waarde voor een
goede verbranding 1 ... 1,5 % lager in te stellen; b.v. een
verbrandingsgrens bij 14,3 % geeft een in te stellen CO
2
van ca. 13,3 %.
Door het verkleinen van de doorsnede tussen stuwschijf
en vlamkop wordt algemeen een hogere ventilatordruk
opgebouwd, hetgeen in de meeste gevallen een
verbetering van de verbrandingswaarden geeft.
Desgevallend moet de stand van de luchtklep vergroot
worden om hetzelfde verbrandingsluchtaandeel te
verkrijgen en dit omwille van de kleinere stand van de
stuwschijf.
WL 20-A-H - ééntraps, met servomotor
Instelschroef
voor de stand van
de luchtklep
Servomotor voor
de luchtklep
Instelschroef voor
de stuwschijf
