14
10. Inbedrijfname en afregeling
10.1 Inbedrijfname en afregeling WL15-B
en WL10-B-H, ééntraps
Opgelet!
De zuigleiding dient voor de inbedrijfstelling met stookolie
gevuld te worden ofwel moet de stookolie met een
opzuigdispositief naar de pomp toegevoerd worden (door
automatisch aanzuigen kan de pomp blokkeren).
Werkingscyclus ééntraps, zonder
verstuiververwarming en zonder servomotor - WL 15-B
Bij deze uitvoering steken de overbruggingsstekkers X3:2
(servomotor) en X3:7 (vrijgavethermostaat) in de
aansluitconsole.
Bij warmtevraag begint de voorventilatie- resp.
voorontstekingstijd van ca. 13 sec. Na de voorventilatie
wordt het magneetventiel bekrachtigd, de olietoevoer
wordt vrijgegeven en er volgt vlamvorming. Indien de
oliepomp bij de eerste inbedrijfstelling binnen de
veiligheidstijd van 10 sec. geen olie toevoert, dan volgt
storingsafschakeling. De brander moet door ontgrendelen
van de branderautomaat opnieuw gestart worden.
Tijdens de veiligheidstijd van < 10 sec. moet de vlam
gevormd zijn. De ontsteking (na-ontsteking) blijft nog ca.
15 sec. na het openen van het ventiel ingeschakeld. De
vlam wordt door de branderautomaat foto-elektrisch
gecontroleerd.
Indien de oliepomp bij de eerste inbedrijfstelling binnen de
veiligheidstijd geen olie toevoert, dan moet de pomp bij
een nieuwe start (ontgrendeling branderautomaat) aan de
manometeraansluiting ontlucht worden.
Werkingscyclus ééntraps met verstuiververwarming en
servomotor - WL 10-B-H
Bij voorverwarmde branders wordt de
verstuiververwarming ingeschakeld wanneer warmte
gevraagd wordt. De voorventilatie begint pas wanneer de
vrijgavethermostaat na het bereiken van de
bedrijfstemperatuur sluit. Tijdens de voorontstekingstijd
van ca. 13 sec. loopt de servomotor voor de luchtklep
open en schakelt de brandermotor in via de
eindschakelaar. Na de voorventilatietijd verloopt de
werkingscyclus zoals bij de uitvoering zonder
verstuiververwarming en zonder servomotor.
Ontgrendelen
Ontgrendelen is pas mogelijk ca. 60 sec. na uitschakeling
van de brander bij storing. De rode toets met controlelamp
op de branderautomaat moet ingedrukt worden. Wanneer
de automaat in storingspositie staat, is de
verstuiververwarming afgeschakeld.
Verstuiverkeuze en instelling
Voorbeeld WL 10-B-H
Verstuiverkeuze:
Brandervermogen 20 kW __ 20/11,9 =1,7 kg/h
De verstuiverkeuze volgens de tabel in hoofdstuk 6 geeft
onder inachtname van de aanbevolen pompdrukken:
10 bar/1,7 kg/h __________verstuivergrootte 0,5 gph.
Keuze van de basisinstelwaarden volgens diagramma
(voor de eerste grof-afregeling):
stand luchtklep ___________ 3,0 (aan de instelschroef
voor de luchtklepstand)
stand stuwschijf __________ 3,1 (aan de instelschroef
voor de stuwschijf)
Indien nog niet uitgevoerd : verstuiver inzetten,
ontstekingselektrode en afstand van de verstuiver
instellen!
Verbrandingscontrole en afregeling
Bij de afregeling moet de pompdruk gemeten worden
(afsluitschroef 4 aan de oliepomp, hoofdstuk 4).
Voor de instelling van de correcte CO
2
-waarde raden wij
aan eerst de verbrandingsgrens (roetgetal 0,5 of CO = 80
mg/m
3
n
) aan te sturen en de CO
2
-waarde voor een goede
verbranding 1 ... 1,5 % lager in te stellen; b.v. een
verbrandingsgrens bij 14,3 % geeft een in te stellen CO
2
van ca. 13,3 %.
Door het verkleinen van de doorsnede tussen stuwschijf
en vlamkop wordt algemeen een hogere ventilatordruk
opgebouwd, hetgeen in de meeste gevallen een
verbetering van de verbrandingswaarden geeft.
Desgevallend moet de stand van de luchtklep vergroot
worden om hetzelfde verbrandingsluchtaandeel te
verkrijgen en dit omwille van de kleinere stand van de
stuwschijf.
WL 10-B-H - ééntraps, met servomotor
Instelschroef
voor de stand
van de luchtklep
Servomotor voor
de luchtklep
Instelschroef voor
de stuwschijf
