484628

Trumatic E 2800 Handleiding

35
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/62
Pagina verder
3. Na een kleine interne gas-
ontploffing (foutieve ontste-
king) moet de rookgasafvoer
door een vakbekwaam mon-
teur worden gecontroleerd!
4. Bij de verwarmingen die
buiten het voertuig zijn ge-
monteerd, dienen de flexibele
luchtbuizen regelmatig op be-
schadigingen te worden ge-
controleerd. Door een be-
schadigde buis kunnen even-
tuele rookgassen in het voer-
tuig terecht komen.
5. De warmte-uitlaat voor de
rookgasavoer en de toevoer
van verbrandingslucht moet
altijd wprden gehouden van
vuil (sneeuwblubber, blade-
ren, enz.).
6. De ingebouwde tempera-
tuurbegrenzer sluit de gas-
toevoer af wanneer het appa-
raat te heet wordt. Daarom
mogen de warme-luchtuitla-
ten en de recirculatieopening
niet worden afgesloten.
7. Bij een storing van de elek-
tronische printplaat, moet de-
ze goed verpakt worden te-
ruggestuurd. Als u dit niet
doet, vervalt iedere aanspraak
op garantie. Ter vervanging
mogen enkel originele print-
platen worden gebruikt!
8. In Duitsland moet de
warmtewisselaar krachtens
§ 22a StVZO bij in motor-
voertuigen ingebouwde ka-
chels tien jaar na de eerste in-
gebruikname (het jaar van de
eerste ingebruikname moet
duurzaam op het fabrieks-
plaatje zijn aangebracht) door
de fabrikant of een van diens
hoofddealers vervangen wor-
den door een origineel reser-
veonderdeel. Het verwar-
mingstoestel moet dan wor-
den voorzien van een plaatje,
met daarop de verkoop- da-
tum van de warmtewisselaar
en de tekst „Origineel reser-
veonderdeel“ (als rookgasaf-
voerbuizen worden gelegd in
ruimten die door personen
worden gebruikt, moeten de-
ze buizen eveneens na 10 jaar
door originele reserveonder-
delen worden vervangen).
De eigenaar van het voer-
tuig is verantwoordelijk
voor het laten uitvoeren
van de keuring en het ver-
vangen van onderdelen.
9. Bij rookgasleiding onder de
vloer moet de vloer van het
voertuig dicht zijn. Bovendien
moeten ten minste drie kan-
ten onder de voertuigbodem
vrij zijn, om een ongehinderd
wegtrekken van het rookgas
te garanderen (sneeuw, spoi-
lers, enz.).
10. Wanneer de verwarming
uit is, moet de afdekkap van
de schoorsteen in de wand er
steeds op geplaatst worden.
Dit geldt in het bijzonder bij
het wassen van de wagen en
voor boten.
Richtlijnen voor
mobiele verwarmings-
installaties
Door de beroepsorganisaties
worden de mobiele laadruim-
teverwarmingen van Truma
toegelaten. Het gaat hierbij
om complete verwarmingsin-
stallaties die naar behoefte
gewoon met de te laden goe-
deren in de laadruimte wor-
den geplaatst. De kachels zijn
volkomen onafhankelijk en er
es geen buitenaansluiting
voor nodig.
De toelating geldt uitsluitend
voor de originele, mobiele
laad-ruimtekachels van
Truma. Eventuele imitaties
van derden zijn niet toegela-
ten! Truma biedt geen enkele
garantie voor veiligheid en
werking van om het even
welke imitatiekachel voor mo-
biele laadruimtes.
Gebruik in voer-/vaartuigen
bestemd voor het transport
van gevaarlijke goederen is
niet geoorloofd.
Algemene
veiligheidsinstructies
Bij lekken in de gasinstal-
latie of wanneer een gas-
reuk wordt waargenomen:
- alle open vlammen
blussen!
- niet roken!
- de apparate uitschakelen!
- sluit de gasfles!
- open de ramen!
- zet geen elektrische
apparaten aan!
- laat de hele installatie
door een vakbekwaam
monteur controlen!
Reparaties mogen
alleen door vakbe-
kwame monteurs
worden uitgevoerd!
Let op: na elke demontage
van de rookgasafvoerbuis
moet een nieuwe O-ring ge-
monteerd worden!
1. Elke verandering aan het
toestel (incl. de rookgas-
afvoerbuis en de schoor-
steen) of het gebruik van niet-
originele Truma-reserveonder-
delen of accessoires die be-
langrijk zijn voor het functio-
neren van het toestel evenals
het niet in acht nemen van de
instructies in de Inbouwhand-
leiding en de Gebruiksaanwij-
zing maken de garantie on-
geldig en hebben tot gevolg
dat aansprakelijkheidseisen
komen te vervallen. Boven-
dien vervalt hierdoor de ge-
bruikstoelating voor het appa-
raat en in sommige landen
ook voor het voertuig.
2. De bedrijfsdruk voor de
gastoevoer, 30 mbar (resp.
28 mbar butaan/37 mbar
propaan) of 50 mbar, moet
gelijk zijn aan de bedrijfs-
druk van het apparaat (zie
fabrieksplaatje).
3. Alleen voor Duitsland:
Gasinstallaties voor vloeibaar
gas voor vrijetijdsvoertuigen
moeten aan het DVGW-werk-
blad G 607 resp. G 608 voor
watersportvoertuigen vol-
doen.
Bij industrieel benutte voertui-
gen dient er rekening te wor-
den gehouden met de desbe-
treffende ongevallenpreven-
tievoorschriften van de on-
gevallenverzekeringen
(BGV D 34).
De controle van de gasin-
stallatie dient alle 2 jaren
van een deskundige voor
vloeibaar gas (DVFG, TÜV,
DEKRA) te worden herhaald.
Ze dient op het overeenkom-
stig onderzoekattest (G 607,
G 608 resp. BGG 935) te wor-
den bevestigd. Verantwoor-
delijk voor de aanleiding
van de controle is de bezit-
ter van het voertuig.
4. In anderen landen dient
er telkens rekening te worden
gehouden met de geldige
technische en administratieve
voorschriften voor de keuring
en met de dichtheidstest voor
installaties met vloeibaar gas.
Tot uw eigen zekerheid is het
noodzakelijk de gehele gasin-
stallatie, het toestel en de uit-
laatgasgeleiding regelmatig
(uiterlijk alle 2 jaren) van een
deskundige te laten controle-
ren.
Meer informatie over de voor-
schriften in de verschillende
landen kunt u aanvragen bij
onze dealers in het buitenland
(zie internationale service, pa-
gina 57).
5. Bij het tanken en wan-
neer het voertuig in de ga-
rage staat, mag de kachel
niet worden gebruikt.
6. Bij de eerste ingebruikna-
me van een fabrieknieuw ap-
paraat (en na een langere stil-
stand) kan zich kort een lichte
rook - en geurontwikkeling
voordoen. Het is raadzaam
het apparaat direct met de
hoogste temperatuurinstelling
te laten branden en voor een
goede beluchting van de
ruimte te zorgen.
7. Een abnormaal brander-ge-
raas of een afblazende vlam
duidt op een defecte regelaar.
Laat deze regelaar in dat ge-
val nakijken.
8. Voorwerpen die gevoelig
zijn voor warmte (b.v. spuit-
bussen) mogen niet in het in-
bouwframe van de verwar-
ming worden opgeborgen
omdat het hier eventueel tot
verhoogde temperaturen kan
komen.
Voor de gasinstallatie mogen
enkel gasdrukregelaars met
een beveiliging tegen over-
druk worden toegepast! Dit
zijn b.v. gasdrukregelaars
voor vrijetijdsvoertuigen vol-
gens DIN 4811 resp. VP 306
met veiligheidsklep, voor be-
drijfsmatig gebruikte voertui-
gen volgens BGV D 34
§ 11 lid 4. met beveiliging te-
gen ongeoorloofd hoge druk-
stijging. Wij adviseren Truma-
voertuigregelaars resp. voor
de tweeflessen-gasinstallatie
in enkel van buiten toeganke-
lijke fleskasten de Truma-Trio-
matic met automatische re-
serve-omschakeling. De
Truma-regelaars zijn speciaal
voor de zware omstandighe-
den in caravans, boten en
voertuigen ontwikkeld. Naast
een veiligheidsventiel zijn ze
ook uitgerust met een mano-
meter, waarmee de dichtheid
van de gasinstallatie kan wor-
den gecontroleerd.
Sluit de regelaars altijd zeer
zorgvuldig met de hand op de
gasflessen aan! Bij tempera-
turen van rond de 0°C en la-
ger moet op de regelaars een
ontdooiingsinstallatie (Eis-Ex)
worden aangesloten. U dient
regelmatig te controleren of
de aansluitingsslangen van de
regelaars nog niet versleten
zijn. Als u het toestel 's winters
gebruikt, mag u alleen winter-
vaste slangen gebruiken De
gasflessen moeten altijd volle-
dig rechtop staan!
Wanneer de drukregelaars
bloot staan aan weersinvloe-
den, speciaal bij de vrachtwa-
gen - dient de regelaar steeds
door de Truma-beschermkap
te worden beschermd (serie-
accessoire van vrachtwagen
aanbouwset).
32
… 35 …

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Trumatic-E-2800

Zoeken resetten

  • Na 20 min valt de kachel uit en gaat de storing lamp branden Gesteld op 19-10-2024 om 19:07

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • Hallo, ik heb op de boot een trumatic e2800, heeft het tot voor kort altijd gedaan, echter nu blijft deze in storing schieten, zowel op hoog als laag. Ik heb de zekeringen vervangen en de printplaat helemaal doorgemeten, deze geeft geen foutmeldingen, alles zou moeten werken, Mijn vraag is dan ook, wat kan het zijn? Gesteld op 18-9-2022 om 11:27

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

    • Er zit lucht tussen de gasfles en de kachel.
      Komt meestal als u de fles helemaal leeg heeft gemaakt en verwisseld.
      Eerst gastel even aan doen zo gaat de lucht ook mooi snel uit de leiding.
      En vervolgens kachel aan doen.
      Kan wezen dat er paar keer terug schiet in rode lamp maar na een paar keer doet de kachel het wel.
      Oja zet de kachel op 25 en zodra ie aan schiet gewoon op de juist temp zetten Geantwoord op 5-3-2024 om 15:11

      Waardeer dit antwoord Misbruik melden

  • Ga morgen een Trumatic 2800 standkachel bezichtigen,om deze eventueel aan te schaffen
    Waar moet ik op letten?
    Gesteld op 4-3-2020 om 16:52

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • Ik heb een Trumatic 2800 uit 1994, als ik de kachel wil starten, gaat de blazer aan, je hoort dat er ontsteking is, maar de brander slaat niet aan.
    Na verloop van tijd gaat het rodelampje branden op de thermostaat en slaat de kachel uit.
    Er is voldoende gas aanwezig.
    Heeft iemand een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn? Gesteld op 10-10-2014 om 17:16

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • ik had het zelfde en ik heb het opgelost door tijdens het opstarten tegen de slangpilaar waar de gasslang op zit te tikken, gasklep blijft hangen. Daarna starte hij op en ook de keren daarna.
    Geantwoord op 25-1-2023 om 14:15

    Waardeer dit antwoord Misbruik melden

  • ik bezit een trumatic 2800 geplaatst in de boot. op lage stand werkt het toestel perfect. op hoge stand gaat het toestel steeds in storing, wat kan ik zelf doen om deze storing op te heffen.

    in afwachting van uw reactie

    met vriendelijke groet

    E. Dijkman Gesteld op 16-9-2013 om 20:58

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

    • beste,

      in verband met uw vraag over de werking van uw trumatic bij grote vlam. Vandaag stoot ik op het zelfde probleem bij mijn toestel in mijn camper. Ik vroeg mij af of uw in tussentijd een oplossing hiervoor heeft gevonden? Mocht ik dit euvel zelf kunnen oplossen laat ik het weten.

      mvg
      Kurt Geantwoord op 29-12-2013 om 16:19

      Waardeer dit antwoord (15) Misbruik melden

  • Heb hetzelfde probleem, na lang zoeken ben ik erachter gekomen dat er een storing zit in het bedieningssysteem, het zou 250 euro kosten.

    Ik heb de bediening verwisselt, dan loopt het toestel wel op hoge snelheid maar niet op lage snelheid.

    groetjes:

    Jules Geantwoord op 6-3-2014 om 08:28

    Waardeer dit antwoord (4) Misbruik melden

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Trumatic E 2800 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Trumatic E 2800 in de taal/talen: Nederlands, Duits, Engels, Frans, Italiaans, Portugees, Spaans, Pools, Deens, Zweeds, Noors, Fins als bijlage per email.

De handleiding is 0,82 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info