779542
40
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/80
Pagina verder
FRANÇAISFRANÇAIS 79 |
| 78 TREKKING ET TREKKING-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2017NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2017 | TREKKING ET TREKKING-PEDELEC
Entretenue régulièrement, la chaîne de transmission offre en outre une durée de
vie sensiblement plus longue que sur un système de dérailleurs. Cette longévité
est encore accrue si la chaîne est protégée des conditions climatiques par un
carter fermé.
En règle gérale, la transmission de la puissance et l’adaptation du rapport
intervient sur les moyeux à vitesses intégrées par l’interdiaire d’un ou plu-
sieurs trains épicycloïdaux, en fonction du nombre de rapports. Au moment de
changer de vitesse, vous devez réduire brièvement la pression exercée sur les
pédales.
À la différence des systèmes de changement de vitesses par dérailleurs, les
moyeux à vitesses intégrées peuvent être combinés non seulement avec des
freins commans manuellement (freins sur jante, freins à tambour, freins à rou-
leaux ou freins à disque) mais également avec des freins dits à rétropédalage (f)
(freins à rouleaux ou freins à tambours), qui sont actionnés par un mouvement
des pédales vers l’arrière. Le freinage par rétropédalage atteint son efficacité
maximum quand les manivelles sont en position horizontale.
Sur les vélos dotés de moyeux à vitesses intégrées et de boîtes de vitesses le
numéro «1» signifie la première vitesse, à savoir la vitesse la plus facile. Les
vitesses sont passées l’une après lautre, avec les pédales arrêtées si possible, au
moins pourtant avec une pression réduite sur les pédales. Le chiffre le plus élevé
signifie la vitesse la plus haute.
Les moyeux à vitesses intégrées NuVinci N360 peuvent être réglés en conti-
nu à l’aide de la poignée tournante. Les moyeux à vitesses intégrées NuVinci
n’utilisent pas les plateaux, mais les billes pour la transmission de la puissance.
Lorsque vous changez de rapport relâchez la pression sur les pédales.
Sur les moyeux à rapport intégrés NuVinci cest le cycliste sur le visuel qui
signale le rapport. Si le cycliste est en train de gravir la côte, le rapport est petit,
sur sol plat, le rapport est grand.
Le système de changement de vitesses H-Sync intègre les moyeux à vitesses in-
tégrées NuVinci Harmony® dans le système Intuvia de votre moteur Bosch. Avec
H-Sync vous pouvez prédéfinir votre fréquence de pédalage préférée (entre 30
et 80 tours par minute). Le moteur d’assistance réajuste automatiquement – en
montée et en descente. Ainsi vous pouvez maintenir votre fréquence de péda-
lage préréglée.
Pour de plus amples informations, reportez-vous aux notices techniques des
équipementiers sur le présent CD-ROM SCOTT.
Réglage du dérailleur avant
La plage de débattement du dérailleur avant nécessaire pour maintenir et gui-
der la chaîne sur le plateau sans frotter est extrêmement étroite. Comme pour
le dérailleur arrière, le débattement du dérailleur avant est limité par des vis de
butée, rerées «H» et «L» (a). Une fois réglées par votre vélociste SCOTT, ces
vis ne bougent pas dans les conditions d’utilisation normale.
Tout comme sur le dérailleur arrière, le câble du dérailleur avant (b) peut se
distendre et entraîner le mauvais fonctionnement du dérailleur. Engagez la
chaîne sur le petit plateau puis rattrapez si nécessaire la tension du câble sur le
barillet de réglage sur la commande de dérailleur (c).
DANGER!
G
Aps une chute, vérifiez que la fourchette du dérailleur est toujours exac-
tement parallèle aux plateaux et qu’elle ne risque pas de toucher le grand
plateau. Ceci bloquerait alors la transmission. Risque daccident!
DANGER!
G
Le réglage du dérailleur avant demande un soin particulier. Un mauvais
réglage peut faire dérailler la chaîne et entraîner une interruption soudaine
de la transmission. Risque de chute!
ATTENTION!
A
Après le réglage du dérailleur, il est impératif que vous essayiez le vélo dans
un endroit peu fquenté, à l‘écart de la circulation.
MOYEU À VITESSES INTÉGRÉES (CHANGEMENT DE VITESSES
INTÉGRÉ AU MOYEU)
Fonctionnement et utilisation
Les atouts des moyeux à vitesses intégrés (d+e) résident dans leur conception
encapsue. À la difrence d’un système de dérailleurs classique, le change-
ment de vitesses est intégré au moyeu, seul le premier rapport s’effectue en
dehors du moyeu, par une transmission directe entre le plateau avant et le
pignon arrière. De plus, tous les rapports peuvent être engas à la suite et sans
transition à l’aide d’une seule commande.
b ca e fd
40

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Scott Trekking E-bike 2017 - 2018 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Scott Trekking E-bike 2017 - 2018 in de taal/talen: Frans als bijlage per email.

De handleiding is 4.12 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Scott Trekking E-bike 2017 - 2018

Scott Trekking E-bike 2017 - 2018 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 81 pagina's

Scott Trekking E-bike 2017 - 2018 Gebruiksaanwijzing - English - 80 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info