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FRANÇAISFRANÇAIS 23 |
LO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATION 2017MANUEL D’UTILISATION 2017 | VÉLO DE ROUTE
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Pour contrôler le blocage de la selle par l’attache rapide, essayez de déplacer la
selle angulairement par rapport à laxe du tube de selle (f).
DANGER!
G
Assurez-vous que les leviers de serrage des attaches rapides sur les deux
roues sont toujours placés du côté opposé à la transmission (côté péda-
lier). En vous servant du levier comme repère visuel, vous préviendrez le cas
échéant le risque d’une pose incorrecte de la roue avant par rapport au sens de
roulement de son pneumatique. Sur les vélos SCOTT dotés de freins à disque
et d’attaches rapides avec axe de 5 mm, il peut être avantageux de placer les
deux leviers du côté de la transmission. Vous pouvez éviter ainsi que les doigts
viennent au contact du disque et ne se brûlent. En cas de doute ou si vous avez
des questions, demandez conseil à votre vélociste SCOTT.
DANGER!
G
Ne partez jamais avec un vélo SCOTT dont vous n’avez pas contrôlé la fixa-
tion des roues. En cas de serrage insuffisant des attaches rapides, les roues
peuvent se détacher. Risque d’accident grave!
ATTENTION!
A
Si vous avez montez des axes traversants sur votre vélo de route SCOTT,
lisez les notices techniques des fabricants des axes traversants et des roues
sur la présente CD-ROM SCOTT.
ATTENTION!
A
Attachez non seulement le cadre mais aussi les roues munies d’attaches
rapides à un objet fixe chaque fois que vous devez garer votre vélo SCOTT
dans un endroit. Protection contre le vol!
REMARQUE!
I
Il est possible de remplacer les attaches rapides par des axes antivol. Ceux-
ci ne peuvent être desserrés qu’à l’aide d’une clé spéciale codée ou d’une
clé Allen. En cas de doute ou si vous avez des questions, demandez conseil à
votre vélociste SCOTT.
DANGER!
G
Procédez après le montage des roues à un essai de freinage à l’arrêt. Le
point de pression doit être atteint avant que le levier de frein touche le
cintre. Dans le cas des freins hydrauliques actionnez les leviers de freins éven-
tuellement plusieurs fois jusqu’à ce que vous sentiez un point de pression solide.
DANGER!
G
Évitez d’entrer en contact avec le disque de frein, éventuellement brûlant
(par ex. après des longues descentes), aussitôt après l’arrêt. Vous pourriez
vous brûler! Attendez toujours que le disque refroidisse avant de desserrer le
levier de l’attache.
Procédure pour la fixation fiable d’un composant avec une attache rapide
Ouvrez le levier de lattache rapide. Vous devez alors pouvoir lire l’inscription
«Open» sur la joue interne du levier (a). Assurez-vous que le composant à fixer
est correctement positionné.
Pour de plus amples informations, reportez-vous aux chapitres «Ajustement
du vélo SCOTT au cycliste» et «Roues et pneumatiques» ainsi quaux notices
techniques des équipementiers sur le présent CD-ROM SCOTT.
Placez le levier en position de fermeture, de sorte à pouvoir lire l’inscription
«Close» sur la joue externe du levier. Du début jusqu‘à mi-course, vous devez
pouvoir actionner le levier très facilement (b).
Ensuite, la force que vous devez exercer sur le levier doit augmenter sensible-
ment. En fin de course, vous ne devez plus pouvoir déplacer le levier que diffi-
cilement. Appuyez sur le levier avec la paume de la main en prenant appui avec
les doigts sur une partie fixe du cadre, par ex. le fourreau de la fourche (c) ou le
hauban du triangle arrière. Ne prenez surtout pas appui sur un disque de frein
ou sur un rayon de la roue.
En position finale, le levier doit être perpendiculaire à laxe de lattache (d) et ne
doit en aucun cas former d’angle saillant. Il doit être appliqué le long du cadre
ou de la fourche afin de prévenir les risques d’ouverture involontaire. Il doit aussi
avoir une prise facile, pour permettre une ouverture rapide.
Pour contrôler la fiabilité du serrage, appuyez latéralement sur lextrémité du
levier fermée et essayez de le faire pivoter autour de laxe de l’attache (e). S’il
bouge, ouvrez de nouveau le levier et augmentez la précontrainte sur l’axe de
lattache rapide. Pour cela, tournez l’écrou de réglage sur le côté opposé, d’un
demi-tour dans le sens des aiguilles d’une montre. Fermez de nouveau le levier
et contrôlez la fiabilité du serrage.
Enfin, soulevez le vélo pour décoller la roue du sol et donnez une tape sur le
pneu avec la main. Si la roue est bien fixée, elle ne se déboîtera pas dans ses
pattes de fixation et ne produira pas de cliquetis à l’usage.
b ca e fd
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