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LO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATION 2017MANUEL D’UTILISATION 2017 | VÉLO DE ROUTE
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DANGER!
G
Tenez compte du fait que votre action de freinage peut être retardée dans
certaines positions, si votre vélo est équipé d’un cintre dit «apéro» ou
triathlon (e). En effet, vos mains ne peuvent pas accéder facilement aux leviers
de frein dans toutes les positions.
DANGER!
G
Votre vélo SCOTT est très sollicité par les contraintes du terrain sur lequel
vous évoluez ainsi que par les forces que vous exercez sur lui. Soumis à des
charges dynamiques importantes, ses différents composants réagissent par
l’usure et la fatigue. Examinez régulièrement votre vélo SCOTT, c.-à-d. confor-
mément au calendrier d’entretien et de maintenance SCOTT, quant à l’appari-
tion de signes d’usure, de rayures, de déformations, d’altérations de couleur ou
de débuts de fissure. Des pièces dont la durée de vie est dépassée peuvent cé-
der subitement. Portez régulièrement votre vélo SCOTT, c.-à-d. conformément
au calendrier d’entretien et de maintenance SCOTT, chez votre vélociste SCOTT
pour qu’il puisse remplacer éventuellement les pièces en question.
MANIEMENT DES ATTACHES RAPIDES ET DES AXES
TRAVERSANTS
ATTACHES RAPIDES SUR LE VÉLO SCOTT
La plupart des vélos SCOTT sont équipés d’attaches rapides permettant un
réglage, un montage et un démontage rapide de leurs composants. Il est im-
ratif de contrôler le serrage correct de toutes les attaches rapides de votre
lo SCOTT avant chaque utilisation. Le maniement des attaches rapides doit
s’effectuer avec un très grand soin, car votre sécurité en dépend directement.
Entraînez-vous au maniement correct des attaches rapides, pour prévenir tout
risque daccident.
L’attache rapide est dotée principalement de deux éléments de réglage (f):
1. Le levier de serrage, qui transforme le mouvement de fermeture en force de
serrage par l’intermédiaire d’un excentrique.
2. L‘écrou de réglage sur le côté opposé, qui exerce une précontrainte sur la
tige filetée de l’attache.
Sur les freins à disque (a), vous devez obtenir immédiatement un point de pres-
sion stable. Si vous ne pouvez atteindre un point de pression stable quaprès
avoir actionné plusieurs fois le levier de frein, nous vous recommandons de
faire vérifier le vélo SCOTT par votre vélociste SCOTT immédiatement. Pour
de plus amples informations, reportez-vous au chapitre «Freins» ainsi qu’aux
notices techniques des équipementiers sur le présent CD-ROM SCOTT.
5. Soulevez légèrement votre vélo SCOTT, puis lâchez-le pour le faire rebondir
sur le sol (b). Si vous percevez un cliquetis, tentez den déterminer l‘origine.
Contrôlez éventuellement les paliers et les visseries. Si c’est le cas, resserrez-les.
6. Avant le départ, assurez-vous éventuellement que la béquille de stationne-
ment est complètement repliée. Risque de chute!
7. N‘oubliez pas de vous munir d’un antivol chaîne ou en U de qualité (c). Pour
vous prémunir efficacement contre le vol, attachez votre vélo SCOTT à un
point fixe.
8. Si vous souhaitez rouler sur la voie publique, vous devez équiper votre vélo
SCOTT conformément aux réglementations légales en vigueur dans le pays
où vous vous trouvez (d). Dans tous les cas, vous vous exposez à de grands
dangers si vous roulez sans éclairage ni réflecteurs dans des conditions de
mauvaise visibilité et de nuit. Vous risquez de ne pas être vu ou dêtre vu
trop tard par les autres usagers. Pour circuler sur la voie publique, votre vélo
doit toujours être équipé d’un système d’éclairage homologué. Activez votre
éclairage dès la tombée de la nuit.
Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre «Exigences
légales».
DANGER!
G
N’utilisez pas votre vélo SCOTT s’il ne satisfait pas un des points de contrôle
énumérés ci-dessus! L’utilisation d’un vélo SCOTT défectueux peut entraî-
ner un accident grave! En cas de doute ou si vous avez des questions, deman-
dez conseil à votre vélociste SCOTT.
DANGER!
G
En cas de fixation incorrecte, par ex. des attaches rapides, des éléments du
vélo SCOTT peuvent se détacher en route et provoquer une chute grave!
b ca e fd
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