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KETTE / RIEMENANTRIEB
KETTENPFLEGE
Ketten gehören zu den Verschleißteilen am
E-Bike, doch die Lebensdauer kann der Rad-
fahrer mit beeinflussen. Nach wie vor gilt:
„Wer gut schmiert, der gut fährt. Achten Sie
deshalb darauf, dass die Kette regelmäßig
geschmiert wird, vor allem nach Regen-
fahrten. Die Menge des Schmiermittels
ist jedoch nicht ausschlaggebend, sondern
die Verteilung und Regelmäßigkeit der
Anwendung.
Reinigen Sie Ihre Kette von Zeit zu Zeit mit
einem trockenen Lappen von abgelager-
tem Schmutz und Öl.
Tragen Sie auf die möglichst blanken
Kettenglieder Kettenöl, -fett oder –wachs
auf. Wachs ist ein besonders sauberes
Schmiermittel, welches für Riese & Müller
E-Bikes empfohlen wird.
Drehen Sie an der Kurbel und beträufeln
oder besphen Sie die Rollen der Kette.
Drehen Sie anschließend die Kette mehrere
Umdrehungen durch. Lassen Sie das E-Bike
einige Minuten stehen, damit der Schmier-
sto in die Kettengelenke eindringen kann.
Zum Schluss können Sie das überflüssige
Schmiermittel mit einem Lappen abreiben,
damit es beim Fahren nicht wegspritzt.
KETTENVERSCHLEISS
Die Ketten von Kettenschaltungen haben
ufig bereits nach ca. 1.500 bis 3.000 km
ihre Verschleißgrenze erreicht. Sehr stark
gelängte Ketten verschlechtern das Schalt-
verhalten. Zudem nutzen sich dann die Ritzel
und Kettenblätter stark ab und werden
dann zum Sicherheitsrisiko. Ein Austausch
dieser Bauteile ist im Vergleich zum Ketten-
wechsel relativ teuer. Erneuern Sie deshalb
regelmäßig die Kette.
KETTENSPANNUNG PRÜFEN
Bei Fahrrädern mit Nabenschaltung und
ohne hinteren Kettenspanner muss die
Kettenspannung regelmäßig kontrolliert und
gegebenenfalls nachgestellt werden. Eine zu
lockere Kette kann gegen Rahmen/Schwinge
schlagen und Geräusche verursachen oder
abfallen und schwere Stürze verursachen.
Eine zu fest gespannte Kette erhöht den
Verschleiß.
Drücken Sie mit Ihrem Zeigefinger auf den
unteren Teil der Kette (Achtung ölig!). Die
Kette sollte sich nur um wenige Millimeter
nach oben und unten drücken lassen.
Wenn die Kette sich noch weiter drücken
lässt oder beim Fahren gegen die Schwinge
schgt, ist sie zu locker und muss nach-
gespannt werden.
Drehen Sie bei angehobenem Hinter-
rad und ausgeschaltetem Bosch-Antrieb
die Tretkurbel. Wenn sich die Kurbel nur
schwergängig drehen lässt und Sie einen
ungleichmäßigen Widerstand spüren, ist
die Kette zu stramm gespannt.
KETTENSPANNUNG EINSTELLEN
Bei Modellen mit Rücktrittbremse müssen
Sie zuerst die Befestigungsschraube(n) des
Bremsankers ein wenig lösen.
Bei Modellen ohne verschiebbare Ausfall-
enden müssen Sie die Achsmuttern um
wenige Umdrehungen lösen. Bei Modellen
mit verschiebbaren Ausfallenden müssen
Sie die vier Befestigungsschrauben A um
wenige Umdrehungen lösen.
Bei Modellen ohne verschiebbare Aus-
fallenden ziehen Sie das Hinterrad nach
hinten und ziehen Sie dabei die Achsmut-
tern wieder leicht an. Bei Modellen mit
verschiebbaren Ausfallenden drehen Sie
die beiden Einstellschrauben B auf beiden
Seiten um die gleiche Umdrehungszahl.
Drehen im Uhrzeigersinn spannt, Drehen im
Gegenuhrzeigersinn entspannt die Kette.
Prüfen Sie erneut die Kettenspannung
bei verschiedenen Kurbelstellungen.
Prüfen Sie, ob das Hinterrad mittig
Im Rahmen ausgerichtet ist.
Ziehen Sie die Schrauben A und gege-
benenfalls den Bremsanker wieder mit
dem jeweils korrekten Drehmoment fest.
Schaltung und Bremse prüfen
Durch die Änderung der Kettenspannung
ändert sich die Position des Hinterrades.
Prüfen Sie bei Felgenbremsen immer, ob die
Bremsbeläge noch genau auf die Felgen-
flanke treen. Siehe hierzu auch Seite 40 .
TIPP!
Verwenden Sie zum Schutze der
Umwelt nur biologisch abbaubare
Schmierstoffe, denn im Betrieb
gelangt immer etwas Ketten-
schmierstoff auf den Boden, vor
allem bei Nässe.
TIPP!
Modelle mit Nabenschaltung und
verschiebbaren Ausfallenden: Wenn
durch Kettenlängung der hintere An-
schlag des Einstellbereichs erreicht
ist, können Sie die Kette um ein
Doppelglied kürzen und die Kette so
noch weiter verwenden.
Fehlerhafte Montage kann zu
Funktionsstörungen oder Versa-
gen bei Schaltung und Bremse
führen. Kontrollieren Sie nach
dem Einstellen der Kettenspan-
nung unbedingt die Funktion von
Schaltung und Bremse.
GEFAHR!
A
B
Bei den Modellen Avenue, Culture
und Kendu wird die Kettenspan-
nung beim Einfedern des Hinter-
rads geringfügig erhöht. Darum
ist es hier besonders wichtig, die
Kette nicht zu stramm zu spannen!
ACHTUNG!
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