Nederlands
4
VERSNELLINGEN
Benut de zwaarste versnellingen uitslui-
tend voor afdalingen of bij wind in de rug.
Het is beter om in een lichte dan in een
zware versnelling te !etsen. Om trefzeker
te kunnen schakelen en het mechanisme
te ontzien, is het verstandig om tijdens
het schakelen niet met volle kracht door
te trappen. Mocht er een versnelling na
verloop van tijd spontaan ‘doorschieten’
of je ervaart enig gekraak, stel dan direct
de versnelling opnieuw af, of laat dit doen
door een specialist.
Belangrijk
• Naven mogen nooit geolied worden.
• Let bij naven op een teveel aan speling.
Dit veroorzaakt onnodige slijtage. Bij
sommige van deze naven kun je zelf de
correctie toepassen.
Afstelling
Shimano nexus3
• Zet de Gripshift in stand 2 [13].
• Controleer of de Schakelstift (de
verbinding tussen kabel en naaf wordt
gevormd door een stift die heen en
weer beweegt tijdens het schakelen). In
het schakelhuis moet de gele punt zich
• Kabels mogen geen knikken of rafels
vertonen.
• De gevoelsmatige ervaring waarover je al
gauw beschikt, geeft je beslist een seintje
als na verloop van tijd de remkracht
minder wordt. Er is dan sprake van een
niet goed afgestelde rem of slijtage, waar
je beslist niet zomaar mee door kunt blijven
rijden. Tijd om in te (laten) grijpen" Voor de
enthousiaste doehetzelver geven wij enkele
instructies.
Terugtraprem
Een correctie aan de terugtraprem is
voorbehouden aan de specialist.
Rollerbrake
De Nexus ‘Rollerbrake’ vergen weinig
onderhoud en hebben een optimale
afdichting tegen stof en vocht.
Als de remgrepen bij het remmen
het stuur raken, dient de kabel te
worden opgespannen. Dit kan met de
kabelstelschroef op de remgreep.[9]
Rollerbrakes moeten na verloop van tijd
gesmeerd worden, laat dit doen door de
specialist.
REMMEN
Op de cargo cruisers heeft Johnny Loco
de volgende remtypen gemonteerd: De
coasterbrake (terugtraprem) en de
rollerbrake. Hoogwaardig van kwaliteit en
met minimale zorg voor onderhoud. Remmen
heeft alles te maken met vertrouwd raken,
ervaring en gevoel. Bij nat weer is je
remweg langer (blokjes) en bij lange(re)
afdalingen is het veiliger om pompend
te remmen teneinde oververhitting van
de remmen te vermijden. Met een cargo
cruiser is het belangrijk te zorgen dat de
snelheid niet te hoog oploopt, dus bij een
afdaling direct al beginnen met remmen
zorgt er zeker voor dat de cargo cruiser
onder controle blijft. Bovendien geeft een
ongelijkmatige belading een ongelijkmatig
weggedrag, en dus ook remgedrag.
Tips
Stel de hoek van de remgrepen zodanig af
dat met gestrekte armen en handen op het
stuur de vingers de remgrepen raken.
Belangrijk
• Boutjes en moertjes dienen goed vast te
zitten.
