Nederlands
10
Gebruik in de winter
De accu moet in de winter dus mee naar
binnen worden genomen om bij te kunnen
laden en om een langere levensduur te
garanderen.
Controle na 2 maanden gebruik
Controleer de gehele elektrische unit
binnen ongeveer 2 maanden na het eerste
gebruik. Het kan zijn dat schroeven losser
zijn gaan zitten en problemen kunnen dan
snel worden verholpen. De •ets moet bij
intensief gebruik iedere 6 maanden naar een
aangesloten dealer toe om gecontroleerd
te worden. Dan ben je verzekerd van een
langere levensduur.
ONDERHOUD
Vitale delen zoals kabels, spaken en rem-
men, krijgen in de aanloopperiode kans
om zich te ‘zetten’. Voor het zorgvuldig
natrekken en bijstellen moet je regelmatig
langs de specialist gaan. Om ontspannen én
veilig te kunnen blijven rijden, is daarnaast
een grote jaarlijkse beurt noodzakelijk.
Dan worden verborgen draaiende delen
zoals balhoofd en naven opnieuw gesteld
en gesmeerd. Vóór het invallen van de
winter is zo’n beurt zeker geen overbodige
dan altijd de kabel van de accu en van de
stroom af voordat the accu opgeborgen
wordt. Gebruik de accu niet terwijl hij
geladen wordt. Zorg dat de lader en de accu
niet beschadigd kunnen worden. De accu
wordt alleen geladen indien de temperatuur
van de accu tussen de 0ºC en 45ºC is. Direct
na het •etsen (en het gebruik van de accu)
zal de accu dus niet bijladen omdat hij dan
nog te warm is. Ook als het dus heel erg
koud is en de accu ook zal de accu dus niet
bijladen. Als de temperatuur niet goed is om
de accu bij te laden zal het oranje "standby"
lampje continu knipperen; het laden start
pas als de temperatuur goed is.
Gebruik de accu lampjes dus op te
controleren of het laden lukt of gelukt is.
- In de winter wordt de afstand korter
aangezien de accu dan last heeft van de
winterse omstandigheden.
- De accu heeft geen oneindige levensloop
en neemt af in vermogen naarmate de accu
ouder wordt.
- De afstand wordt sterk beïnvloedt door:
het type wegdek, de buitentemperatuur,
het weer en hoe er ge•etst wordt.
- De accu raakt sneller oververhit bij meer
kracht op de pedalen
Opladen van de accu
De accu kan geladen worden terwijl de
accu nog op de •ets zit, maar ook als hij los
wordt gehaald en mee naar binnen wordt
genomen. Indien er niet geladen wordt haal
Repeated riding over a cource with three level
sections of 1 km each and an upslope and a
downslope section at an angle of 2 degrees of 1 km
each (stop for 10 sec after each section of 1 km)
2
4
15 km/h
10 km/h
15 km/h
Continuous riding at 15 km/h
20 km/h
15 km/h
in case of continuous riding without start and
stop (speed: 15 km/h)
Riding at 10 km/h
In case of continuous riding on a 2 uphill
slope (speed: 10 km/h)
Riding at 7 km/h
In case of continuous riding on a 4 uphill
slope 9speed: 7 km/h)
General
roads
Level
roads
Uphill
slope About 10 km
About 6 km
About 45 km
About 40 km
Steep
uphill
slope
Type of riding Riding distance 10 20 30 40 (km)
Indicating lamps
(Green) Charging.
Charging has been completed.
(Green flashing)
(Green)
(Green)
(Not Lit)
(Not Lit)
(Green)
(Not lit)
(Green)
(Green)
(Oragne)
(Orange flashing)
Power of AC 100 to 240 V is not being
Supplied (the power plug is not plugged into
an outlet.
The battery charger is being supplied with
power, but the battery is not connected to
the battery charger. Follow the procedure
and insert the charging plug into the battery.
It is possible that the temperature of the battery
is too high or too low or that the voltage is too low.
Charging does not start and the unit enters
standby status. As soon as the conditions are
fulfilled, charging starts automatically (it is
recommended to start charging after the battery
temperature has become normal.
The battery charger or the battery is
abnormal.
Stop use immediately and contact your
dealer.
Status
Indicating lamps of the battery charger
