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Honda Honda Engines GC160 Handleiding

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DEUTSCH
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leshcewlÖLÖROTOM
Ölstandkontro lle
Empfohlenes Öl
UMGEBUNGSTEMPERATUR
ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS OBERER PEGEL
ÖLEINFÜLLÖFFNUNG
(Unterkante)
UNTERLEGSCHEIBE
ÖLABLASS-SCHRAUBE
ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS
Das Öl ist ein ausschlaggebender Faktor für die Leistung und Lebensdauer
des Motors.
Waschaktives Kraftfahrzeugöl für Viertaktmotoren verwenden.
Das Altöl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft schnell und
vollständig ab.
Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Behälter unter den Motor
stellen, dann Öleinfüllverschluss, Ölablassschraube und Scheibe
abnehmen.
Den Öleinfüllverschluss anbringen und sicher anziehen.
Altes Motoröl ist umweltverträglich zu entsorgen. Wir empfehlen, Altöl in
einem verschlossenen Behälter einem Recycling-Center oder einer
Kundendienststelle zur Rückgewinnung zu übergeben. Altöl weder in den
Abfall geben, noch in die Kanalisation, in einen Abfluss oder auf den
Erdboden schütten.
Nach jedem Kontakt mit gebrauchtem Öl die Hände gründlich mit Wasser
und Seife waschen.
Empfohlenes Öl bei waagerecht liegendem Motor bis zur oberen Grenze
(Unterkante der Öleinfüllöffnung) einfüllen.
Das Öl vollständig ablaufen lassen, dann die Ölablassschraube mit einer
neuen Scheibe wieder anbringen, und die Schraube gut festziehen.
Das Oil Alert-System (Typen mit entsprechender Ausstattung) stoppt den
Motor automatisch, bevor der Ölstand unter das sichere Minimalniveau
sinkt. Um jedoch die Unannehmlichkeit einer plötzlichen Abschaltung zu
vermeiden, sollten Sie vor jedem Starten den Motorölstand überprüfen.
Den Motor bei niedrigem Ölstand laufen zu lassen, kann zu Motorschäden
führen. Diese Art Schäden sind von der Garantie nicht abgedeckt.
Den Öleinfüllverschluss wieder anbringen.
Bei niedrigem Füllstand empfohlenes Öl bis zur oberen Grenze
(Unterkante der Öleinfüllöffnung) einfüllen.
Den Öleinfüllverschluss entfernen und den Ölstand überprüfen.
SAE 10W-30 wird für allgemeinen Gebrauch empfohlen. Andere in der
Tabelle angegebene Viskositäten können verwendet werden, wenn die
durchschnittliche Temperatur in Ihrem Gebiet innerhalb des angezeigten
Bereichs liegt.
Verwenden Sie ein Motoröl für Viertaktmotoren, das die Anforderungen
für API-Serviceklasse SE oder höher (bzw. gleichwertig) erfüllt oder
überschreitet. Prüfen Sie stets das API-Service-Etikett am Ölbehälter, um
sicherzugehen, dass es die Buchstaben SE oder die einer höheren Klasse
(bzw. entsprechende) enthält.
0,58 LMotorölkapazität:
3.
1.
2.
1.
2.
3.
4.
TANKEN
Empfohlener Kraftstoff
EKRAMZNERGEREBOLEKCEDKNAT
Dieser Motor ist für Betrieb mit bleifreiem Benzin mit einer Research-
Oktanzahl von 91 oder höher (Oktanzahl von 86 oder höher) zertifiziert.
Bei gestopptem und auf ebener Fläche stehendem Motor den
Tankdeckel abnehmen, und den Kraftstoffstand kontrollieren. Bei
niedrigem Kraftstoffstand auftanken.
Kraftstoff bis zur oberen Grenzmarke des Kraftstofftanks einfüllen.
Verschütteten Kraftstoff vor dem Starten des Motors aufwischen.
Beim Auftanken vorsichtig vorgehen, um Verschütten von Kraftstoff zu
vermeiden. Den Kraftstofftank nicht überfüllen (der Kraftstoff darf nicht
über die obere Grenzmarke reichen). Je nach Betriebsbedingungen
muss der Kraftstoffstand eventuell gesenkt werden. Nach dem Tanken
den Tankdeckel wieder gut andrehen.
Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv, und Sie
können beim Tanken Verbrennungen oder schwere
Verletzungen erleiden.
Tanken Sie in einem gut belüfteten Bereich bei gestopptem Motor. Wenn
der Motor unmittelbar vorher in Betrieb war, lassen Sie ihn zuerst
abkühlen. Betanken Sie den Motor niemals in einem Gebäude, wo die
Benzindämpfe Flammen oder Funken erreichen können.
Sie können bleifreies Benzin mit maximal 10 Volumenprozent Ethanol (E
10) oder maximal 5 Volumenprozent Methanol verwenden. Methanol muss
auch Kosolventen und Korrosionsinhibitoren enthalten. Durch den
Gebrauch von Kraftstoffen mit einem höheren Ethanol- oder
Methanolgehalt als oben angegeben können Start- und/oder
Leistungsprobleme entstehen. Es kann auch zu Beschädigungen von
Metall-, Gummi- und Kunststoffteilen des Kraftstoffsystems kommen.
Motorschäden und Leistungsstörungen wegen Gebrauchs eines Kraftstoffs
mit höheren Ethanol- oder Methanol-Prozentsätzen als oben angegeben
sind von der Garantie nicht abgedeckt.
Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen.
Nur im Freien tanken.
Den Motor stoppen und Wärme, Funken sowie Flammen
fern halten.
Bleifreies Benzin
Research-Oktanzahl 91 oder höher
Zapfsäulen-Oktanzahl 86 oder höher
Informationen zum Tanken entnehmen Sie bitte der Anleitung für die
durch diesen Motor angetriebene Ausrüstung.
Niemals abgestandenes oder verschmutztes Benzin bzw. ein Öl/Benzin-
Gemisch verwenden. Darauf achten, dass weder Schmutz noch Wasser in
den Kraftstofftank gelangt.
Kraftstoff kann die Lackierung und einige Plastiktypen beschädigen. Seien
Sie beim Befüllen des Kraftstofftanks vorsichtig, keinen Kraftstoff zu
verschütten. Schäden aufgrund verschütteten Benzins sind nicht von der
Garantie abgedeckt.
Verschütteter Kraftstoff stellt nicht nur eine Feuergefahr dar, sondern
verursacht auch Umweltschäden. Verschüttetes Benzin unverzüglich
aufwischen.
Benzin von Zündflammen, Grills, Elektrogeräten, Elektrowerkzeugen usw.
fern halten.
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Honda-Honda-Engines-GC160

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  • Ik ben in het bezit van een hakselaar Eliet met een hondamotor GC160 De motor start goed heeft maar
    heeft te weinig vermogen (onregelmatig geluid) Wat is het probleem aub Gesteld op 9-9-2024 om 17:03

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  • Wat moet de klepspeling wezen van een honda gc135 4.0 ? Gesteld op 19-7-2021 om 21:37

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  • op mijn hakselaar staat een Honda GC 160 deze start moeilijk en als hij draait is het niet normaal het precies of hij slaat eens over en komt nooit op volle kracht, maar hij werkt wel nog maar moeilijk;
    hij heeft altijd goed gewerkt meestal van eerste keer ingang .
    ik heb een nieuwe bougie gezet en een nieuwe luchtfilter maar blijft nog altijd het zelfde. Gesteld op 16-11-2020 om 19:47

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  • ik heb een honda grasmaaier type HR 194 weet ieumand wat de klepspeling moet zijn?

    Jo. Salden. Gesteld op 13-12-2012 om 12:10

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    • Dit is gelijk aan klepspeling Honda GXV120 motor. IN = 0,15+/-0,02mm, UIT = 0,20+/-0,02mm. Succes namens www.greentools.be Geantwoord op 13-12-2012 om 21:30

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  • Vorig jaar haperde mijn Honda blok gc 160 als je gas gaf maar liep dan wel door.
    na een paar maand achter in het hok te hebben gestaan en wou hem weer starten deed hij helemaal niks meer
    na een poosje staren sloeg de motor aan maar slaat hij ook na 5 sec weer af en als je gas geeft slaat hij direct af,
    de carburateur heb ik schoon gemaakt maar helpt helemaal niks, ook geen vuil of zo iets gevonden.
    Waar moet ik nu nog zoeken?? Gesteld op 31-1-2012 om 20:52

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    • Probleem reeds opgelost, een andere bougie er ingedraaid en loopt nu weer goed
      zou zweren dat het aan de benzine toevoer lag maar nee dus. Geantwoord op 6-2-2012 om 22:03

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  • wat is de klepspeling en waneer stel ik welke klep en wat voor olie moet er in Gesteld op 2-3-2011 om 10:43

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    • Eurol turbosyn is een semi-synthetische olie, voor benzinemotoren. Deze olie is uitermate geschikt voor uw aggregaat, Honda benzine motoren, PTM benzinemotoren.
      Deze syntetische olie is tevens geschikt voor motoren met hydrolische klepstoters, turbo/kaalysator.

      Bron: Klik op deze LINK Geantwoord op 29-8-2011 om 16:09

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