747910
187
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/228
Pagina verder
Deze afbeelding toont alleen de
verandering van het hoverpunt,
d.w.z. pitchminimum en –maxi-
mum werden op –100 % resp.
+100 % gelaten.
+100%
100%
uitgang
2 3 4 51 stuurweg
Pas deze instellingen zo lang aan, totdat er echt een
constant toerental over de hele stuuruitslag tussen
hover- en stijgvlucht is bereikt.
De instelling van de daalvlucht
De instelling van de daalvlucht wordt op dezelfde
manier afgesteld, door het model vanuit de voorwaartse
vlucht en uit een grotere hoogte met volledig terugge-
nomen pitch te laten dalen en de pitchminimum-waarde
(punt “L”) zó in te stellen, dat het model onder een hoek
van 60 … 80 ° daalt. Breng in de grafiek van “pitch” de
verticale lijn met de pitchknuppel naar punt “L” en veran-
der die waarde in de gewenste mate.
Deze afbeelding toont alleen
veranderingen van de minimale
pitchwaarde
+100%
100%
uitgang
2 3 4 51 stuurweg
hoverpunt
Wanneer u dit vliegbeeld heeft bereikt, stelt u de waarde
voor “gas min” de waarde van punt “L” op de grafiek
van het display “Gas curve” dusdanig in, dat het toe-
rental niet af- of toeneemt. De afstemming is daarmee
afgesloten.
Afsluitende belangrijke opmerkingen
Controleer vóór het starten van de motor, dat
de gaslimiter helemaal gesloten is en de
carburateur alleen nog via de K1-trimhevel
bediend kan worden. Bij het inschakelen van de zender
wordt u optisch en akoestisch gewaarschuwd, wanneer
de carburateur nog te ver open staat. Bij een te ver
geopende carburateur resp. te ver “geopende” regelaar
bestaat anders het gevaar, dat de motor direct na het
starten met een hoog toerental gaat lopen en de
koppeling direct aangrijpt.
Daarom moet u de …
… rotorkop tijdens het starten altijd vasthouden.
Mocht de motor desondanks toch een keer per ongeluk
met een ver geopende carburateur gestart worden, dan
geldt altijd: Het hoofd koel houden!
Rotorkop in ieder geval vasthouden!
Nooit loslaten,
… maar direct de gaslimiter terugnemen, ook met het
risico, dat de aandrijving in het uiterste geval bescha-
digd wordt, want …
… ú moet er voor zorgen,
dat de helikopter nooit ongecontroleerd
kan wegvliegen.
De reparatiekosten van een koppeling of van de motor
zijn verwaarloosbaar in vergelijking met de schade die
een onbestuurbaar helikoptermodel met zijn rondslaan-
de bladen kan veroorzaken.
Let u er ook op, dat geen andere personen
zich in de directe omgeving van de helikopter
ophouden.
Het omschakelen van de stationaire- naar de vliegposi-
tie met een verhoogd toerental mag niet abrupt plaats-
vinden. De rotor zou daardoor plotsklaps versnellen, wat
leidt tot een voortijdige slijtage van koppeling en tand-
wielen. Ook kunnen de normaal gesproken draaibaar
opgehangen rotorbladen deze abrupte acceleratie niet
volgen, zodat ze ver uit hun normale positie zwenken en
eventueel in de staartbuis kunnen inslaan.
Na het starten van de motor moet u daarom het sys-
teem met de gaslimiter langzaam op toeren bren-
gen.
187
Functiemenu helikoptermodellen – gas curve
187

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Graupner MZ-18 Hott - S1005 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Graupner MZ-18 Hott - S1005 in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 6,21 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Graupner MZ-18 Hott - S1005

Graupner MZ-18 Hott - S1005 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 225 pagina's

Graupner MZ-18 Hott - S1005 Gebruiksaanwijzing - English - 105 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info