747910
185
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/228
Pagina verder
TRG. NORMAAL
Starlet Sv
IN
UIT
PUNT
UIT
+
ENT
Y-AS
TRIM
X-AS
ST. AAN
CURVE
+100%
+050%
+075%
H
GASLIMIET +100%
De hier in te stellen waarde hangt af van de gebruikte
toerenregelaar en van het gewenste toerental en kan
natuurlijk per vliegfase gevarieerd worden.
Bij de autorotatie wordt vanuit deze mixer
automatisch naar een vooraf ingestelde
vaste waarde omgeschakeld, zie bladzij-
de 192.
Het afstemmen van de gas- en pitchcurve
De aansturing van gas en collectieve pitch vindt wel-
iswaar via aparte servo’s plaats, maar deze worden
altijd (behalve in de autorotatie-vliegfase) samen door
de gas-/pitchstuurknuppel bediend. De koppeling wordt
automatisch door het helikopterprogramma tot stand
gebracht. De trimhevel van stuurfunctie 1 heeft in het
programma van de mz-18 HoTT en de mz-24 HoTT
alleen effect op de gasservo.
De afstemming van gas en pitch, dus de vermogens-
curve van de motor met de collectieve bladverstelling,
is de belangrijkste instelling bij het helikoptermodel. De
programma’s van de zenders mz-18 HoTT en mz-24
HoTT bieden een onafhankelijke instelling van de gas-
pitch- en hekrotorstuurcurven.
Deze curven kunnen weliswaar door maximaal zeven
punten worden gekarakteriseerd, maar normaal gespro-
ken zijn minder punten voldoende. In principe advise-
ren wij u om eerst met 3-punts-curven te beginnen.
Daarbij kunt u voor de beide eindposities (“L” (“low”) en
”H” (“high”) van de gas-/pitchstuurknuppel individuele
waarden invoeren, die de verschillende stuurcurven
vastleggen.
Voordat u een instelling van de gas- en pitchfunctie
doorvoert moeten de stangen van alle servo’s volgens
de aanwijzingen van de desbetreffende helikopterfabri-
kant mechanisch op de juiste manier worden afgesteld.
Opmerking:
Het hoverpunt moet normaal gesproken in
de middenpositie van de gas-/pitchstuur-
knuppel liggen. In speciale gevallen, bv. het
“3D”-vliegen, kunnen er echter afwijkende hover-
punten worden geprogrammeerd, dus bijvoorbeeld
een punt voor de normale vliegsituatie boven deze
middenpositie en een punt voor rugvlucht onder het
midden.
Stationair-instelling en gascurve
Aanwijzing:
Omdat elektrische aandrijvingen geen
stationaire instelling nodig hebben, vervalt de
noodzaak van deze afstelling. De hier
beschreven afstemming van de gas- en pitchcurve(n)
moet echter wel op dezelfde manier als bij een
verbrandings-heli plaatsvinden.
De vanaf bladzijde 96 uitvoerig beschreven statio-
nair-instelling vindt uitsluitend plaats bij een gesloten
gaslimiter normaal gesproken met de trimhevel van de
K1-functie en alleen in bijzondere gevallen ook met de
gaslimiter zelf.
De programmering van een bijbehorende waarde in
punt “L” van de gascurve heeft een instelling van het
motortoerental bij de daalvlucht tot gevolg, zonder de
hover-instelling te beïnvloeden.
Hier kunt u bv. de vliegfasen-programmering benutten
om verschillende gascurven in te stellen. Dit verhoogde
systeemtoerental is zinvol onder het hoverpunt, bv. bij
snelle, steile landingen met ver teruggenomen pitch en
bij kunstvlucht.
De afbeelding toont een
curve met licht gewijzigde
carburateur-instelling onder het
hoverpunt in het midden van de
stuuruitslag.
+100%
0%
uitgang
2 3 4 51 stuurweg
Gascurven die per vliegfase verschillend zijn worden ge-
programmeerd om zowel voor het hoveren als voor de
kunstvlucht steeds een optimale afstemming te hebben:
Laag systeemtoerental met rustige, soepele stuurre-
acties en laag geluidsniveau bij het hoveren.
Hoger toerental voor de kunstvlucht bij een maxi-
maal motorvermogen. In dit geval zal de gascurve
ook bij het hovergedeelte moeten worden aangepast.
De basisinstelling
Hoewel pitch- en gascurven in de zenders mz-18 HoTT
en mz-24 HoTT in grote mate elektronisch kunnen
worden ingesteld, moet u alle aansturingen in het model
volgens de aanwijzingen in de handleiding bij de heli-
kopter al mechanisch correct worden ingesteld. Ervaren
helikoptervliegers willen u zeker graag helpen bij deze
afstellingen.
De aansturing van de carburateur moet zo zijn inge-
steld, dat de carburateur in de vol-pitch-positie nét
helemaal open is, resp. de motorsteller van een elektro-
heli helemaal doorschakelt. Bij een gesloten gaslimiter
moet de carburateur met de K1-trimhevel nét helemaal
gesloten kunnen worden, zonder dat de servo mecha-
nisch aanloopt. In het geval van een elektroheli moet bij
een gesloten gaslimiter de motor veilig uit staan.
Stelt u deze instellingen heel zorgvuldig in, door de
stuurstang aan te passen en/of een ander gaatje aan
de servo- resp. carburateurhevel te kiezen. Pas daarna
moet u de fijne afstelling van de gasservo elektronisch
afstellen.
185
Functiemenu helikoptermodellen – gas curve
185

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Graupner MZ-18 Hott - S1005 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Graupner MZ-18 Hott - S1005 in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 6,21 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Graupner MZ-18 Hott - S1005

Graupner MZ-18 Hott - S1005 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 225 pagina's

Graupner MZ-18 Hott - S1005 Gebruiksaanwijzing - English - 105 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info