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PARA TESTEAR PROCEDIMIENTO OBSERVACIONES AJUSTES
12. Seteado del Doble Rango
Si considera que tanto el movimiento de alerón
como el de elevador son muy sensibles a los coman-
dos, puede establecer el doble rango para reducirlos.
Use la ventana de D/R para dar el ajuste necesario y
lograr la respuesta esperada, las que serán habili-
tadas al accionar las llaves de D/R.
Si requiere que ambos circuitos de D/R operen con
el accionar de solo una de las llaves, establezca el
modo 2 en el menú DRSW, dentro del menú PARA,
caso contrario manténgalo en modo 1.
13. Memoria de Trimado
En la medida en que su helicóptero vuele de la ma-
nera esperada, memorice las posiciones de los trims
con la ventana TMEM.
Con esto último concluye el ejemplo de seteado
para helicóptero, revise las siguientes instrucciones
para verificar los detalles acerca de los menús para
helicópteros.
CARTILLA DE TRIMADO PARA VUELO DE HELICÓPTERO
Este procedimiento supone que el helicóptero ya está trimado para vuelo estacionario. El trimado debe ser
hecho en condiciones de calma, sin viento. Repita el test varias veces previo a concretar ajustes. Si algún
cambio se concreta, vuelva sobre sus pasos verificando si alguno de los seteos previos no se ve afectado por
esta nueva circunstancia, de ser así, también ajústelos.
1. Mezcla de Cola.
Seteado para 0º y
más de paso colecivo.
(parte 1). REVO-UP
2. Mezcla de Cola.
Seteado para 0º y más
de paso colectivo.
(parte 2). REVO-UP
3. Mezcla de Cola.
Seteado para menos de
0º de paso colectivo
• Vuelo el modelo recto y nivela-
do, contra el viento, a 30 metros
de altitud, baje el, paso a 0º
• Lleve el helicóptero a esta-
cionario. Ascienda a 15 metros
con pleno paso
• Comience el seteo de mezcla
de cola DOWN, con el mismo
número que fijó en la mezcla UP.
Desde vuelo invertido, partesupe-
rior del loop, o punto medio del
roll, o parte invertida de la S par-
tida, agregue pleno paso negativo.
• Observe la rotación del
helicóptero cuando desciende
A. No rota
B. El modelo rota contra reloj
C. El modelo rota como las agujas
del reloj.
• Observe la rotación del
helicóptero cuando asciende
A. No rota
B. El modelo rota contra reloj
C. El modelo rota como las agujas
del reloj.
• Observe la rotación del
helicóptero cuando asciende
A. No rota
B. El modelo rota como las agu-
jas del reloj.
C. El modelo rota contra reloj.
A. Nada a ajustar
B. Agregue trim de
timón a la derecha.
C. Agregue trim de
timón a la izquierda.
A. Nada a ajustar
B. Aumente mezcla
de cola UP.
C. Disminuya mezcla
de cola UP.
A. Nada a ajustar
B. Aumente mezcla
de cola DOWN.
C. Disminuya mezcla
de cola DOWN.
