590562
19
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/28
Pagina verder
p.19
6. See the brake manufacturer’s instructions for operation and care of your brakes, and for when brake
pads must be replaced. If you do not have the manufacturer’s instructions, see your dealer or contact
the brake manufacturer.
7. If replacing worn or damaged parts, use only manufacturer-approved genuine replacement parts.
8. Brake controls and features
It’s very important to your safety that you learn and remember which brake lever controls which brake on your
bike. Traditionally, in North America, the right brake lever controls the rear brake and the left brake lever
controls the front brake; but, to check how your bike’s brakes are set up, squeeze one brake lever and look to
see which brake, front or rear, engages. Now do the same with the other brake lever.
Make sure that your hands can reach and squeeze the brake levers comfortably. If your hands are too small to
operate the levers comfortably, consult your dealer before riding the bike. The lever reach may be adjustable;
or you may need a different brake lever design.
1. How brakes work
The braking action of a bicycle is a function of the friction between the braking surfaces. To make sure that you
have maximum friction available, keep your wheel rims and brake pads or the disk rotor and caliper clean and
free of dirt, lubricants, waxes or polishes.
Brakes are designed to control your speed, not just to stop the bike. Once the tire skids,
you actually lose most of your stopping force and all directional control. You need to
practice slowing and stopping smoothly without locking up a wheel.
The technique is called progressive brake modulation. Instead of jerking the brake lever to
the position where you think you’ll generate appropriate braking force, squeeze the lever,
progressively increasing the braking force. If you feel the wheel begin to lock up, release
pressure just a little to keep the wheel rotating just short of lockup.
When you apply one or both brakes, the bike begins to slow, but your body wants to continue at the speed at
which it was going. This causes a transfer of weight to the front wheel (or, under heavy braking, around the front
wheel hub, which could send you flying over the handlebars).
Everything changes when you ride on loose surfaces or in wet weather. It will take longer to stop on loose
surfaces or in wet weather. Tire adhesion is reduced, so the wheels have less cornering and braking traction and
can lock up with less brake force. Moisture or dirt on the brake pads reduces their ability to grip.
19

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

EVO-2014

Zoeken resetten

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw EVO 2014 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van EVO 2014 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 1,03 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info