CALIBRAGE DE LA BOUSSOLE
MISES EN GARDE ET DIRE CTIVES D’UTILISA TION DES BA TTERIES
A VERTISSEMENT : Les baeries lithium-polymèr e (LiPo ) sont neement plus volales que les piles alcalines, NiC d ou Ni MH. T outes
les instrucons et tous les averssements doivent être respectés avec précision afin d’é viter tout endommagement et/ou blessure
grave car une mauvaise manipulaon des baeries LiPo peut entraîner un incendie. Lors de la manipulaon, du chargement ou de
l’ulisaon d’une baerie LiPo, vous assumez tous les risques associés aux baeries LiPo. Si vous n’êtes pas d’accor d avec les
présentes condions, v euillez rapporter immédiatement le produit complet sans l’ avoir ulisé là où vous l’avez acheté.
• V ous devez toujours charg er la baerie LiP o dans un endroit sûr , bien aéré et loin de toute maère inflammable.
• Ne chargez jamais la baerie LiPo sans surveillance. Lorsque la baerie est en charge, restez toujours à proximité pour surveiller le
processus de charge et réagir immédiatement à tout pr oblème qui pourrait survenir .
• Après le vol/la décharge de la baerie Li Po, vous dev ez la laisser refr oidir à température ambian te avant de la r echarger .
• Pour charger la baerie, vous dev ez uliser uniquement le chargeur inclus ou un chargeur compable a vec des baeries LiPo. Charg er
la baerie avec un chargeur inadapté peut en traîner un incendie et causer des dommages matériels ou de gra ves blessures.
• Si la baerie LiPo se met à gonfler , arrêtez immédiatement de la charger ou déchargez-la immédiatement. Déconnectez la baerie
rapidement et précauonneusement, puis placez-la sur une surface sûr e et aérée à distance de tout matériau inflammable pendant au
moins 15 minutes. Connuer à charger ou à uliser une baerie qui a commencé à gon fler peut prov oquer un incendie. Une baerie
qui a gonflé ou est gondolée, même un peu, doit être r erée et ne plus être ulisée.
• N e déchargez pas excessivement la ba erie LiP o. T r op décharger la baerie peut l’endommag er e t avoir pour conséquence moins de
puissance, une durée de v ol moindre ou une panne de la baerie. Les cellules LiP o ne doiv ent pas être déchar gées en dessous de 3.0V
chacune en char ge.
• Gardez la baerie LiPo à température ambiante et dans un endr oit sec pour obtenir les meilleurs résultats.
• L ors du chargement, du transport ou du stockage t emporaire de la baerie LiPo, la fourchee de tempéra ture doit être d’ environ 40
à 120° F (5 à 49° C). Ne r angez pas votr e baerie ou votre aéronef dans un garage ou un véhicule surchauffé ou à la lumièr e dir ecte du
soleil. Si vous les stockez dans un garag e ou un véhicule chaud, la baerie peut être endommagée ou même prendr e feu.
• Ne laissez jamais les baeries, les chargeurs et alimentaons sans surveillance pendant leur ulisa on.
• N’ essayez jamais de charger des baeries sous faible tension, si elles sont gonflées, endommagées ou mouillées.
• Ne laissez jamais des enfants de moins de 14 ans charger les baeries.
• Ne chargez jamais une baerie si un fil a été endommag é ou rac courci.
• N’ essayez jamais de démonter la baerie, le chargeur ou l’ alimentaon.
• Ne faites jamais tomber les baeries, les char geurs ou les alimentaons.
• Inspectez toujours la ba erie, le charg eur et l’alimentaon avant de charger .
• V eillez toujours à ce que la polarité soit correcte avant de raccorder les ba eries, les charg eurs et les alimentaons.
• Débranchez toujours la ba erie après le chargement.
• Arrêtez tous les proc essus si la baerie, le char geur ou l’alimentaon ne fonconne pas correctemen t.
REMARQUE IMPORT ANTE: Il est plus sûr et meilleur pour la longévité de votr e baerie de l’entr eposer parellement chargée.
Stock er la baerie avec une charge d’en viron 50% est le mieux mais cela nécessite cependant une geson précise de la durée de charge
et l’ulisaon d’un voltmètre pour obtenir cee tension. Si vous avez l’équipement et les compétences nécessaires pour entreposer
votre baerie chargée à 50 %, il est conseillé de le faire. Sinon, veillez simplement à ne pas charger enèremen t la baerie avant de
l’entr eposer. Si la baerie est entreposée à température ambiante pour seulement quelques semaines, la meilleure opon est sans
doute d’ entreposer la baerie déchargée après le dernier vol (à condion qu’elle n’ait pas été sur -déchargée lors de ce vol).
L ’ulisaon de ce produit aux fins énumérées ci-après est interdite:
1. Diffama on, abus, har cèlement, tr aque, menace ou toute autre infr acon à la loi ( par ex. aeinte à la vie privée, ou au droits de ers
et du public)
2. La photographie de bâments privés ou de personnes au-delà de la stricte règle de liberté de panorama, dans leur environnement
privé ou leur domicile sans leur consentement écrit ; la prise de photos dans les zones où la prise de photos est interdite ou assujee à
l’obtenon d’un permis.
3. L ’ulisaon du produit à des fins illégales ou inappropriées en dehors de l’usage personnel ( par ex. espionnage, opéraons militair es,
invesgaons illégales ou non autorisées ou tr ansport aérien) ;
4. Violaon ou non respect des autres lois et r èglements applicables ou conduite immorale.
V érifiez au préalable si les prises de vue aériennes sont autorisées à certains endroits. V euillez noter que vous pourriez vous rendre
coupable d’infracon aux dr oits d’ auteur si vous capturez ou copiez des phot os et films d’év ènements, de manifesta ons, d’ exposions
ou de proprié tés industrielles à l’aide d’une caméra ou d’un autre disposif même si les images sont desnées à un usage privé. Veuillez
noter que dans certains pays, les objets volants télécommandés sont généralement inter dits lors de certains évènemen ts c ommerciaux,
surtout si cela est assuje au droit de jouissance de l’or ganisateur.
Y uneec Electric Aviaon ainsi que les noms de produits et les marques menonnés dans le présent manuel d’instrucons sont des
marques déposées de leurs propriétaires respecfs. Ce produit et son manuel d’instrucon sont protégés par la Loi sur les droits
d’auteur et sont la propriété de Y uneec Electric Aviaon. T ous droits réservés. Il est interdit de copier ou reproduire ce manuel
d’instrucon sous quelque forme que ce soit, dans son intégralité ou en pare, sans le consentement préalable de Y uneec Electric
Aviaon. L ’ entreprise décline toute responsabilité en cas de violaon du dr oit de brevets liée à l’ulisaon du pr oduits ou des
informaons contenues dans les présentes instrucons.
Si vous rencontrez pendant la configuraon du produit des difficultés que vous ne parvenez pas à surmonter tout seul, veuillez
contacter votr e service Y uneec Electric Aviaon à l’adr esse www .yuneec.com.
PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ ET MISES EN GARDE GÉNÉRALES
Av erssement: T oute ulisaon du produit qui diffère de l’usage prévu dans le manuel d’instrucons est suscepble d’entraîner des
dégâts sur l’ appareil, d’ autres biens, et/ ou de prov oquer des blessur es graves. L e drone mul-pales téléc ommandé n’est pas un jouet !
Une ulisaon inadéquate peut provoquer des blessur es graves et des dommages matériels.
Av erssement: En tant qu’ulisateur de ce produit, vous êtes seul responsable d’une ulisaon adéquate qui ne vous met pas
vous-même ou des ers en danger et qui n’ endommage pas les biens des autres. T enez toujours vos mains, votre visage et d’autres
pares de votre corps à une distance sûre des hélices rotaves ou d’autr es pares mobiles. T enez éloignés des objets suscepbles
d’entr er en collision avec les hélices ou d’ê tre happés par elles, par ex. débris, pièces individuelles, ouls ou vêtements amples, etc.
F aites toujours fonconner vo tre drone dans des endr oits dégag és sans personne, véhicule ni autre obstacle. Ne jamais voler au-dessus
de groupes de personnes nombreuses, pr ès d’un aér oport ou d’un bâment.
Afin de garanr un fonconnement correct et des performances de vol sûre, ne faites jamais voler votr e aéronef près de bâments ou
d’autres obstacles empêchant d’avoir une vue dégagée du ciel compr omeant ainsi la récepon GPS.
N’essay ez pas de faire fonconner l’aérone f dans des zones sujees à des champs d’interférence magnéque et/ou des interf érences
sans fil, par ex. dans des zones près de tours radio, de postes de transmission électriques, de lignes électriques haute tension, etc.
Maintenez toujours une distance de sécurité tout autour de votre aéronef pour éviter les collisions et/ou blessures. Cet aéronef est
contrôlé par un signal sans fil suscepble d’être compromis par plusieurs sources potenelles qui échappent à votre contrôle. T oute
défaillance peut entraîner une perte de contrôle temporaire.
Afin de garanr une ulisaon adéquate et en toute sécurité de la foncon aerrissage automaque en mode « Home », basculez
uniquement en mode Home lorsqu’il est dans une posion entourée par au moins 3 mètres (env . 10 pds) d’espace libre et dégagé et
n’oubliez pas la nécessité d’une récep on GPS suffisante. N’essay ez pas de démarrer l’aér onef si des composants sont endommagés ou
usés (notamment des hélices/ pales de r otor, baeries usées, etc.).
Ne faites jamais fonconner v otre aér onef dans des condions météo défavor ables ou extr êmes, par ex. grand vent, pluie, orage, etc.
Démarrez toujours v otre aéronef avec la baerie en èrement char gée. T oujours aerrir le plus tôt possible après l’ averssement inial
de niveau de baerie ou aerrir immédiatement apr ès le deuxième averssement de niveau de baerie (indiqué par la vibraon et la
tonalité d’ averssement audible provenan t du transmeeur ou du poste au sol personnel).
F aites toujours fonconner votre aéronef lorsque la tension de la baerie dans le transmeeur ou le poste personnel au sol se situe
dans une four chee de sécurité ( tel que cela est indiqué par l’indicateur de niveau de charg e de la baerie sur l’écran du transmeeur
ou poste personnel au sol).
T oujours garder l’aéronef à portée de vue et sous contrôle. Laissez le transmeeur ou le poste au sol personnel allumé tant que l’aéronef
est allumé.
Abaissez toujours la manee d’accélér aon et coupez les moteurs si les hélices/pales du rotor entrent en contact avec des objets de
quelque natur e que ce soit.
T oujours laisser les composants se refroidir avant de les toucher ou de voler à nouv eau.
T oujours essayer de rer er les baeries après ulisaon et les transporter séparément et dans le respect des direcves en la maèr e.
Éviter que de l’eau entre en contact avec un composant électronique, ces pares ne conviennent pas à une ulisaon au contact de
l’eau. L ’humidité peut endommager les composants électr oniques.
Ne jamais mere des pares de l’aéronef ou ses accessoires dans votr e bouche. Ceci peut entr aîner des blessures gra ves, v oire la mort.
T oujours tenir les pares minuscules, les composants électriques et les substanc es chimiques hors de portée des enfants.
T oujours r especter scrupuleusement les instrucons et averssements relafs à tous les c omposants, accessoires, chargeurs e t
baeries r echargeables.
A TTENTION: Les r égulateurs électroniques de vit esse (ESC) installés dans le Y uneec TORNADO H920 ne sont pas compables a vec
d’autres pr oduits. Le YUNEEC the TORNADO H920 n’ est pas compable av ec d’autres ESC. L ’ulisaon d’autres ESC dans le Y uneec
the T ORNADO H920 peut entraîner des accidents suscepbles d’endommager le Y uneec the TORNADO H920 et vos proprié tés ou
de porter aeinte à votr e santé ou à celle des autres.
Déclaraon DE LA FCC:
Cet équipement a été testé et jugé conforme aux limites exposées à la pare 15 des règles de la FCC. Ces limites sont prévues pour
garanr une protecon r aisonnable contre les interférenc es nocives dans une installaon résidenelle. Cet équipement génèr e, ulise
et peut émere une fr équence radio et, s’il n ’est pas installé conf ormément aux instrucons, peut entraîner des interférences nocives
avec les communicaons r adio.
Il n’y a pas de garane que des interférences ne se produiront pas dans une installaon parculière. Si cet équipement produit des
interférenc es nocives avec une récepon radio ou télé vision, ce qui peut être déterminé en redémarrant l’ équipement, l’ulisateur est
encouragé à tenter de corriger cee in terférence à l’aide d’une ou plusieurs des mesures suivantes :
Réorientez ou déplacez l’antenne de récepon.
Éloignez l’ équipement du r écepteur .
Raccordez l’équipement à une prise ou à un circuit diff érent de celui auquel le récep teur est connecté.
L ’ appareil r especte la pare 15 des dir ecves de la FCC. Son fonconnement est soumis aux deux condions suivantes :
(1) cet appareil ne doit pas causer des interférenc es gênantes, et (2) cet appar eil doit accepter des int erférences reçues, y compris des
interférenc es qui peuven t entraîner un fonconnement indésirable.
REMARQUE: C et équipement a été testé et jug é conf orme aux limites imposées pour les disposifs numériques de classe B exposées
à la pare 15 des règles de la FCC.<0} Ces limites sont prévues pour garanr une protecon raisonnable contre les interférences
nocives dans une installaon résidenelle. Cet équipement g énère, ulise et peut émere une fréquence radio et, s’il n ’est pas installé
conformément aux instrucons, peut entraîner des interférences nocives avec les communicaons radio. Il n’y a pas de garane que
des interf érences ne se pr oduiront pas dans une installaon parculière. Si cet équipemen t produit des interf érences nocives av ec une
récepon radio ou télévision, ce qui peut être déterminé en r edémarrant l’équipement, l’ulisateur est encouragé à tenter de corriger
cee interf érence à l’aide d’une ou plusieurs des mesures suivantes :
—Réorientez ou déplacez l’antenne de récepon.
—Éloignez l’ équipement du r écepteur .
—Connectez l’ équipement à une alimentaon ou circuit différent de celui du récepteur .
—Consultez le revendeur ou un technicien radio/TV expérimenté pour une assistance.
A VERTISSEMENT RELA TIF À L ’EXPOSITION AUX FR
Cet équipement doit être installé et ulisé conformémen t aux instrucons fournies ; les antennes ulisées pour ce transmeeur
doivent être installées pour permere une distance de séparaon d’ au moins 20 cm avec toutes les personnes et ne doiv ent pas être
placées ou fonconner en conjoncon avec une autre antenne ou un autre transmeeur. Les ulisateurs finaux et les installateurs
doivent fournir les instrucons d’installaon de l’antenne et connaître les condions de fonconnement du transmeeur afin de
respecter les condions en maère d’exposion aux fréquences radio.
DÉCLARA TION D’EXPOSITION AUX RADIA TIONS IC POUR LE CANAD A
Cet appar eil respecte les normes RSS « ex empt de licenc e » de l’industrie canadienne.
Son fonconnement est soumis aux deux condions suivantes : (1) Cet appareil ne doit pas causer d’interférences, et (2) cet appareil
doit accepter des interférences reçues, y compris des interf érences qui peuvent entr aîner un fonconnement indésirable.
Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L 'exploitaon est
autorisée aux deux condions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'ulisateur de l'appareil doit accepter
tout brouillag e radioélectrique subi, même si le brouillage est suscepble d'en compr omere le fonconnement.
Cet équipement respecte la limite de radiaon IC RSS-102 définie pour un envir onnement non contrôlé.
Cet équipement respecte les limites d' exposion aux ra yonnements IC définies pour un envir onnement non con trôlé.
V 1.0
A TTENTION: Ne calibrez pas la boussole dans un parking fermé, près de bâ timents ou de routes qui contiennent du métal.
P our une performance optimale, calibrez le H920 uniquement dans des zones dégagées loin des lignes électriques et des
autres structur es en métal ou constructions en béton.
REMARQUE:
V eillez à effectuer le calibr age de la boussole à au moins 11 pieds de distance du téléphone portable le plus
proche ou de tout autre appareil électronique afin de garantir un calibrage correct.
ÉT APE 1) Allumez le poste au sol ST16
d’ abord puis le dr one et veillez à ce qu’ils
soient correctement connectés. S’ils ne
sont pas bien connectés, les données de
télémétrie ne s’ afficher ont pas à l’écr an.
ÉT APE 2)
T apez sur l’icône GPS
CALIBRA TION sur l’ écran du
ST16 et choisissez COMP ASS.
GPS
CALIBRA TION
ÉT APE 3) Levez le cadr e du H920 en le maintenant droit et à plat. Lorsque vous entendez un bip, tournez-le
vers l’ avant tel qu’indique par la flèche rouge au-dessus, jusqu’ à ce que vous entendiez deux bips.
ÉT APE 4)
T ournez l’ aéronef 60° sur la gauche, puis tournez-le vers l’avant tel qu’indiqué par la flèche rouge
au-dessus jusqu’ à ce que trois bips retentissent.
ÉT APE 5)
T ournez l’ aér onef 60° sur la gauche à nouveau, puis tournez-le vers l’ avant tel qu’indiqué par la
flèche rouge au-dessus jusqu’ à ce que quatre bips retentissent.
ÉT APE 6)
T ournez l’ aér onef 60° sur la gauche à nouveau, puis tournez-le vers l’ avant tel qu’indiqué par la
flèche rouge au-dessus jusqu’ à ce que cinq bips retentissent.
ÉT APE 7)
T ournez l’ aér onef 60° sur la gauche à nouveau, puis tournez-le vers l’ avant tel qu’indiqué par la
flèche rouge au-dessus jusqu’ à ce que six bips retentissent.
ÉT APE 8)
T ournez l’ aér onef 60° sur la gauche à nouveau, puis tournez-le vers l’ avant tel qu’indiqué par la
flèche rouge au-dessus jusqu’ à ce que la tonalité de validation retentisse.
Si le calibrage est réussi, cela vous sera
indiqué par un signal sonore de r econnais-
sance (le même que celui que vous
entendez lorsque vous allumez le système)
et l’ aéronef redémarr era.
REMARQUE IMPORT ANTE:
Si le calibrage
de la boussole a échoué, l’indica teur du
statut LED principal sera blanc fixe et vous
devrez r ecommencer la procédure de
calibrage. Si le calibrage continue
d’ échouer , soit le lieu de calibrage est
inapproprié soit la boussole est
défectueuse. V euillez contacter votre centre
de réparation Y uneec.
APERÇU GÉNÉRAL DU ST16
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Bouton on/off pour le moteur
Mode inclinaison du support (Mode de suivi/mode contrôlable
suivi de l’inclinaison/Mode général)
Mode inclinaison de la nacelle (modes Angle / Vélocité)
Commande de l’orientaon de la nacelle
Commande gouvernail/lacet (pour les modes 2 et 1)
Commande d’accéléraon / d’altude (mode 2)
Commande d’élévaon / du tangage (mode 1)
Bouton prise de photos
Commande d’aerrissage
Interrupteur du sonar an-collision
Interrupteur de sélecon du mode de vol
Commande aileron / roulis (pour les modes 2 et 1)
Commande d’élévaon/hauteur (mode 2)/Commande d’accéléraon (mode 1)
Bouton de marche / arrêt de l’enregistrement vidéo
Interrupteur principal
Antenne
Antenne à plaque 5,8 GHz
Curseur de commande proporonnelle
Curseur de commande d’inclinaison du support
Baerie
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GUIDE DE DÉMARRAGE RAPIDE