STARTEN EN RIJDEN
}}
279
– HYBRID
Deze stand is de standaard-
stand bij het starten van de
auto. Het regelsysteem maakt
dan gebruik van de elektromo-
tor en de verbrandingsmotor –
ieder afzonderlijk of allebei
tegelijk – en berekent de opti-
male gebruiksfactoren gelet op prestaties, brand-
stofverbruik en comfort.
Het hangt van de ladingstoestand van de
hybride-accu af in hoeverre het mogelijk is alleen
de elektromotor te gebruiken in de rijmodus
HYBRID. Bij een hoge ladingstoestand is het
gebruik van alleen de elektromotor identiek aan
dat in de rijmodus PURE – wat wil zeggen dat
alleen elektrische aandrijving mogelijk is (hoge
stroomafname mogelijk).
Bij een geringe ladingstoestand (hybride-accu
bijna leeg) moet ook de ladingstoestand van de
accu worden hersteld, wat betekent dat de ver-
brandingsmotor vaker aanslaat.
Om weer alleen op de elektromotor te kunnen rij-
den in de rijmodus HYBRID:
•
Laad de hybride-accu met de laadkabel op
aan een 230VAC-stopcontact (zie Laad-
stroom (p. 311)) of activeer de stand SAVE.
– PURE
In deze stand genieten elektri-
sche aandrijving en een laag
energieverbruik de voorkeur
voor een maximale actieradius
van de hybride-accu.
Omdat de actieradius bij elek-
trische aandrijving afhangt van het totale energie-
verbruik van de auto, gelden er beperkingen voor
de functies die de actieradius beperken en de kli-
maatregeling en de rijdynamiek regelen. Voor
een optimale actieradius staat de airconditioning
(p. 142) uit – u kunt de airco zo nodig echter
inschakelen met de knop AC.
N.B.
Druk als de ruiten beslaan op de knoppen
AC, AUTO of op de ontwasemingsknop.
Waar u op moet letten
U kunt deze rijmodus alleen kiezen, wanneer de
ladingstoestand van de hybride-accu voldoende
is.
In bepaalde gevallen vindt er een auto-start van
de verbrandingsmotor plaats, ondanks dat u de
rijmodus PURE hebt gekozen, bijvoorbeeld:
•
als de snelheid is hoger dan 125 km/h
(78 mph)
•
als de elektrische aandrijving de door u
gewenste aandrijfkracht niet kan leveren
•
als de hybride-accu een te geringe ladings-
toestand heeft en moet worden opgeladen
•
bij systeem-/onderdeelbeperkingen door bij-
voorbeeld een lage buitentemperatuur, zie
Energiestroom (p. 281).
Waar u op moet letten
•
Ook bij een hoge ladingstoestand van de
hybride-accu slaat de verbrandingsmotor
mogelijk aan, bijvoorbeeld om te helpen bij
de verwarming/koeling van het interieur.
– POWER
Deze stand levert de beste res-
pons en prestaties van de auto
op doordat de elektromotor en
de verbrandingsmotor continu
allebei in gebruik zijn. De auto
vertoont een sportiever gedrag
en reageert sneller op het gas-
pedaal.
Bij sportief rijden wordt de voorkeur gegeven aan
lagere versnellingen, zodat er met enige vertra-
ging wordt opgeschakeld.
Waar u op moet letten
•
De verbrandingsmotor draait continu.
•
De auto wordt aangedreven op zowel de
voor- als de achterwielen.
•
Deze rijmodus houdt een verhoogd brand-
stofverbruik in.
