544145

Trumatic E 4000 Handleiding

76
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/88
Pagina verder
76
Al poner por primera vez en funcionamiento un aparato nuevo
(o tras largos periodos de desuso) puede darse brevemente
una ligera formación de humo y olores. Cuando esto ocurra,
se aconseja poner el aparato al máximo y ventilar bien la
estancia.
Un ruido del quemador desacostumbrado o, la elevación de la
llama hace presuponer un defecto del regulador y hace nece-
saria la verificación del regulador.
Los objetos sensibles al calor (p.ej. botes de spray) no deben
depositarse en el espacio de montaje de la calefacción, ya que
aquí las temperaturas pueden ser elevadas.
Para la instalación de gas deben utilizarse únicamente disposi-
tivos reguladores de presión según norma EN 12864 (en vehí-
culos) o norma EN ISO 10239 (para botes) con una presión de
salida fija de 30 mbar. El contingente de circulación del dispo-
sitivo regulador de presión debe por lo menos corresponder al
consumo máximo de todos los aparatos incorporados por el
fabricante de la instalación.
Para vehículos, recomendamos los sistemas reguladores de
presión de gas Truma SecuMotion / MonoControl CS, y para
el equipo de dos bombonas, los reguladores de presión de
gas Truma DuoComfort / DuoControl CS.
Con temperaturas entorno a los 0 °C e inferiores, el regulador
de presión de gas o la válvula de inversión deben funcionar
con la calefacción del regulador EisEx.
Se deben utilizar únicamente tubos de empalme de regulador
adecuados al país de destino, que satisfacen los requisitos del
país. Estos se han de comprobar con regularidad en cuanto a
su fragilidad. Para servicio de invierno se deberán utilizar sola-
mente tubos especiales a prueba de heladas.
En el caso de que el regulador de presión esté expuesto a las
influencias meteorológicas – sobre todo en los camiones – se
deberá proteger siempre por medio de la campana protectora
Truma (accesorio de serie en el kit para montaje en camión).
Instrucciones importantes de uso
Si la chimenea se ha colocado en las inmediaciones o direc-
tamente debajo de una ventana que se abre, el aparato se
tendrá que equipar con un dispositivo de desconexión auto-
mática, a fin de evitar la posibilidad de funcionamiento con
la ventana abierta.
El tubo doble de los gases de escape deberá controlarse regu-
larmente, especialmente en viajes largos, para cerciorarse
de que no está dañado y está firmemente conectado, asi mis-
mo, se verificará la sujeción del calentador de agua y de
la chimenea.
¡Después de una deflagración (encendido fallido) deje que el
técnico verifique el conducto de los gases de escape!
En las calefacciones montadas en el exterior del vehículo se
han de comprobar periódicamente las tuberías flexibles de
conducción del aire por si estuviesen dañadas. Una tubería en
mal estado podría ser la causa de que los gases de escape se
introdujeran en el vehículo.
La chimenea de evacuación de los gases de escape y de ali-
mentación del aire de combustión se ha de mantener siempre
libre de suciedad (nieve convertida en barro, hojarasca, etc.).
El limitador de temperatura incorporado bloquea la alimenta-
ción de gas cuando el aparato está demasiado caliente. Por
esta razón, las salidas del aire caliente y la abertura para el
retorno del aire de circulación no deben estar cerradas.
En caso de avería de la placa de control, envíela bien almoha-
dillada para que no sufra daños. Si esto no se tiene en cuenta,
se anula cualquier derecho de garantía. ¡Como pieza de re-
puesto utilice solamente la placa de control original!
Para la calefacción de motocaravanas durante la marcha, la
directiva 2004/78/CE prescribe la instalación de un dispositivo
de bloqueo de seguridad.
Los reguladores de presión de gas Truma SecuMotion /
MonoControl CS cumplen este requisito.
Si no hay instalado ningún dispositivo de bloqueo de
seguridad (p.ej. como en el regulador de presión de gas
Truma SecuMotion / MonoControl CS), la bombona de gas de-
be estar cerrada durante la marcha y deben colocarse rótulos
de aviso dentro del armario de bombonas y cerca de la uni-
dad de mando.
Para la calefacción en caravanas durante la marcha recomen-
damos, por seguridad, instalar también el dispositivo de blo-
queo de seguridad.
Si los gases de escape se conducen por debajo del piso, el
suelo del vehículo deberá ser estanco al paso de los mismos.
Además debajo del suelo del vehículo deberán quedar por
lo menos tres lados libres para garantizar que los gases de
escape podrán salir sin obstáculo alguno (nieve, faldillas guar-
dafangos etc.).
Instrucciones para instalaciones de
calefacción móviles
Están autorizadas por las mutualidades profesionales las ca-
lefacciones móviles del compartimiento de carga de Truma.
Se trata de instalaciones de calefacción completas, las cuales
sencillamente podrán levantarse cuando sea necesario con las
mercancías del compartimiento de carga. Las calefacciones
son absolutamente autónomas y no requieren ningún tipo de
conexiones exteriores.
La autorización se refiere úni camente a las calefacciones mó-
viles para el compartimento de carga originales suministradas
por Truma. ¡Las imitaciones que pudieran existir por terceros
no tienen ninguna autorización! Truma excluye cualquier ga-
rantía de se-guridad y funcionamiento de una calevacción del
compartimiento de carga de imitación.
No se admite la utilización en vehículos de transporte de mer-
cancías peligrosas.
… 76 …

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Trumatic-E-4000

Zoeken resetten

  • Tremu thermostaat doet niets meer. Ook geen lampje dat brand.
    Alvast bedankt. Gesteld op 20-5-2024 om 10:32

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • Mijn Trumatic slaat steeds af na enkele minuten gedraaid te hebben. Wie weet een oplossing? Gesteld op 24-4-2019 om 18:21

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

    • Ik heb hetzelfde probleem: Bij aanzetten gaat de ventilator wel draaien, maar de gasontsteking werkt niet. Dus na enkele minuten stopt het en gaat het lampje op rood.
      Wat kan de oorzaak zijn? En is dit te repareren of moet er een nieuwe kachel in? Geantwoord op 9-5-2019 om 12:40

      Waardeer dit antwoord (35) Misbruik melden

  • Ondertussen is probleem opgelost, ik kreeg een tip om met een hamertje een tik te geven op de gasleiding waar deze de kachel ingaat. Zou een vastzittende klep in de leiding kunnen zijn. En jawel, heeft gewerkt! Geantwoord op 9-5-2019 om 13:29

    Waardeer dit antwoord (5) Misbruik melden

  • Mijn E4000 zit in een caravan. Bij het opstarten gaat de rode led steeds branden na korte tijd. Bij het weer opstarten is soms een brommend geluid te horen. Een paar tikken met een hamertje op de leidingen is dan vaak afdoende. Is dit misschien ergens vuil in de ventilator ofzo? Als het eenmaal draait blijft het langere tijd goed. Wat kan ik doen? Geantwoord op 7-10-2019 om 14:49

    Waardeer dit antwoord (4) Misbruik melden

  • Ik zie veel vragen maar geen antwoorden ik zelfde probleem
    Met de trumatic 4000e brand een paar min goed op lage stand en valt dan stil rood lampje gaat branden wat kan dit zijn ? Gesteld op 18-11-2017 om 10:22

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

    • Het kan zijn dat de ventilator niet goed werkt en de kachel op temp.beveliging uit gaat.
      Probeer ook eens op stand hoog de kachel op te starten Geantwoord op 18-11-2017 om 10:57

      Waardeer dit antwoord (2) Misbruik melden

  • Dan valt hij direct in rood Geantwoord op 18-11-2017 om 17:08

    Waardeer dit antwoord (8) Misbruik melden

  • Dat is een storting,,die word bestuurt vanuit de printplaat Geantwoord op 4-3-2018 om 16:39

    Waardeer dit antwoord (1) Misbruik melden

  • Overigens heb ik nog een printplaat 12 v0lt 24 volt Geantwoord op 4-3-2018 om 16:40

    Waardeer dit antwoord (3) Misbruik melden

  • Heb een truma e4000 kachel aan boord kan hem aan zetten dan brand er een roodlampje hij blaast een beetje maar wordt niet warm . Gasfles is vol . Hebben deze boot nog maar net maar kan er geen warmt uit krijgen . Gesteld op 30-5-2017 om 17:35

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • Hallo,
    Een klapband heeft de bedrading van de kachel van mijn camper stukgemaakt. Nu ben ik inmiddels de kachel weer aan het inbouwen en heb de volgende vraag. Het is een Truma E4000 uit bj 1996-1998. Op de printplaat zitten 3 stekkermogelijkheden, ik heb maar 2 stekkers?klopt dit? Tevens zit er bij de brede grijze stekker 2 losse draden, rode en blauwe, waar zijn die voor?? Groet Stef Krabbenborg Gesteld op 24-11-2016 om 05:47

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • Ik heb de kachel zo aangesloten en hij brand weer. Hartstikke mooi en fantastisch bedankt voor uw beantwoording van mijn vraag. Groet Stef Krabbenborg Geantwoord op 12-12-2016 om 06:41

    Waardeer dit antwoord Misbruik melden

  • Root is plus blauw is min Geantwoord op 4-3-2018 om 16:42

    Waardeer dit antwoord Misbruik melden

  • De kachel start op (groen led) loopt 20 seconden en stopt.dan gaat het groene led uit en komt het (roode led) op. geen warmte, geen tik van de gas solenoid, De printplaat van 12V, heeft ook geen powerled? wat kan volgens insiders het probleem zijn? Is al eerder een probleem geweest volgens de eigenaar. bvb hartelijk dank. Gesteld op 25-4-2016 om 22:34

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

    • hetzelfde bij mij. Probleem zit bij mij hoogstwaarschijnlijk in de electronica. De spoelen krijgen te weinig spanning waardoor de gasklep niet los gaat. Je kunt de gasklep testen met een sterke magneet of deze niet vast zit. En als de spoelen hun werk goed doen dan moet er sterk magnetisch veld opgewekt worden. Dit kun je testen door een metalen (geen rvs) op de het uiteinde van de spoel te houden. Ik wacht nu op een antwoord uit Duitsland. Daar schijnt een goede monteur te zitten.

      succes Chris Geantwoord op 28-5-2016 om 21:37

      Waardeer dit antwoord (7) Misbruik melden
6

  • Eigenlijk niet grappig. Ik heb hetzelfde fenomeen. Helaas komt er geen anrwoord los. Je zou denken, kan toch niet spannend zijn.

    Geantwoord op 20-9-2016 om 19:24

    Waardeer dit antwoord (1) Misbruik melden

  • Bij mijn camper is afgelopen donderdag een (gebruikte) Truma E4000 ingebouwd: ook deze start niet op en vertoont hetzelfde verschijnsel als hierboven omschreven: Wie heet de oplossing? Geantwoord op 30-9-2017 om 06:51

    Waardeer dit antwoord (9) Misbruik melden

  • In onze boot staat een Trumatic E4000. Vorig seizoen is bij het starten van de scheepsmotor de kachel kapot gegaan. De ventilator slaat niet meer aan. Als ik de stroomkring doorverbind doet de ventilator het wel, dus die is niet kapot. Maar bij het aanzetten via de thermostaat gaat hij direkt op rood (storing). Andere thermostaat en andere stuurkast geprobeerd; geen resultaat.
    Weet iemand of de ventilator werkt via een relais en of daar wellicht het probleem kan zitten?
    Gesteld op 21-4-2014 om 13:04

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

    • Beste,
      Ik kamp momenteel met hetzelfde probleem. Opstarten in ventilatiestand gaat vanzelf. Verwarmen af en toe, maar meestal gaat nog voor de verwarming opstart de lamp rood branden. Heeft u ondertussen al een oplossing gevonden ? Geantwoord op 4-11-2015 om 20:43

      Waardeer dit antwoord (16) Misbruik melden

  • hallo ik heb in mijn camper een trumatic 4000 e .bj 1985 maar met weinig brand uuren hij brand op de lage stand maar maak veel lawaai in de aan voer buis .en aan de buiten kant bij het uitlaad rooster komt zwarte aan slag op de camper wand. als ik de lucht inlaat af knijp word het geluid een stuk minder tot bijna normaal . de aansluitingen van de lucht aan en afvoer zijn goed . op de op de hoge stand slaat die op storing (rood lampje ) Gesteld op 13-12-2013 om 13:14

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Trumatic E 4000 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Trumatic E 4000 in de taal/talen: Nederlands, Duits, Engels, Frans, Italiaans, Spaans, Deens als bijlage per email.

De handleiding is 6,81 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info