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Manœuvre de la caravane
Avant toute utilisation du système Mover, prendre
en compte les « Consignes relevant de la sécurité » !
1. Lorsque la caravane est détachée (serrer le frein à main),
plaquez les rouleaux d’entraînement sur les pneus, en effec-
tuant un 1/2 tour à l’aide de la clé de roue (19 mm) fournie
avec le système, ou de la manivelle du cric. Le mécanisme est
assez rigide et il s’enclenche. Tournez la clé de roue jusqu’à ce
que vous ne puissiez plus la faire tourner en appliquant une
force normale. Effectuer l'opération sur les deux côtés de la
caravane.
Avant de mettre le système Mover en marche, desserrer
le frein à main.
2. Pousser interrupteur à coulisse (a) de la télécommande sur
la position « marche », ce qui a pour effet de mettre le Mover
sous tension.
3. Il est possible, avec les six touches de direction, d’effectuer
un déplacement dans six directions différentes – avant, arrière,
avant gauche, arrière gauche, avant droit et arrière droit. En
outre, les touches « avant gauche » (e) et « arrière droit » (f),
resp. les touches « avant droit » (d) et « arrière gauche » (g),
peuvent être enfoncées en même temps pour faire tourner la
caravane en rond, sur place, sans avoir besoin de la faire
avancer.
Grâce au Softstart, la caravane est mise en mouvement
sans à-coups lors du démarrage.
4. Si on relâche ces touches ou si le signal radio devient trop
faible, la caravane s’arrête. Aucun autre appareil radio, ni aucu-
ne autre télécommande Mover, ne peut faire fonctionner votre
système Mover.
5. Une fois le démarrage effectué, le Mover assure le déplace-
ment à une vitesse invariable. La vitesse augmente légèrement
si la caravane se trouve sur un plan descendant et diminue sur
un plan montant.
6. Pousser l'interrupteur à coulisse de la télécommande sur la
position « arrêt »
pour mettre la télécommande et le Mover
hors tension.
L'interrupteur à coulisse sert aussi d'interrupteur
d'arrêt d'urgence.
7. Après une manœuvre, serrer dans un premier temps le
frein à main, puis dégager les rouleaux d’entraînement des
pneus.
Attelage à un véhicule tractant
1. Grâce au système Mover, il est possible d’effectuer un atte-
lage au véhicule tractant précis, au millimètre près. Néan-
moins, cela exige de la minutie et un peu d’entraînement.
2. Amenez la caravane à proximité du véhicule tractant en vous
conformant au mode d’emploi (serrer le frein à main et enclen-
cher une vitesse). Pour effectuer un positionnement précis,
appuyez plusieurs fois brièvement sur la touche de direction
appropriée jusqu’à ce que le dispositif d’accouplement de la
caravane soit situé juste au-dessus de la boule d’attelage du
véhicule tractant. Ensuite, attelez la caravane au véhicule
tractant en abaissant comme d’habitude la roue d’appui.
3. Préparez comme d’habitude la caravane à être tractée.
Lorsque les rouleaux d’entraînement sont plaqués, la ca-
ravane ne peut pas être tractée. Avant le démarrage, déga-
ger les éléments d'entraînement hors du pneu à l'aide de la clé
à cliquets. Un démarrage malencontreux avec des rouleaux
d’entraînement plaqués peut provoquer de gros dégâts sur les
rouleaux et sur les pneus et conduire à une surcharge de votre
véhicule tractant !
Entretien
Gardez les éléments d’entraînement propres et débarrassez-les
des grosses salissures de la route. Lorsque vous nettoyez votre
caravane, nettoyez également le système Mover au jet d’eau
pour détacher les boues, etc. Assurez-vous qu’il n’y a pas de
grosses pierres, branches, etc., coincées dans le mécanisme
tournant. Aucun travail d’entretien autre que ceux décrits ci-
dessus n’est nécessaire. La commande par relais ne fait l’objet
d’aucune maintenance. La télécommande doit être conservée
dans un endroit sec.
Votre concessionnaire de caravane ou vous-même pouvez très
facilement procéder à la vérification ou à la maintenance de
votre Mover lors de l'inspection annuelle de votre caravane.
En cas de doute, veuillez vous adresser au service après-vente
de Truma (voir page 54).
1. Une fois par an (ou avant de mettre votre caravane en hiver-
nage), nettoyez et séchez le système Mover comme décrit ci-
dessus, et pulvérisez légèrement un spray de silicone ou un
autre lubrifiant hydrofuge analogue sur les unités d’entraîne-
ment mobiles. Ce lubrifiant ne doit pas atteindre les rou-
leaux ou les pneus ! Plaquer, puis dégager plusieurs fois les
unités d’entraînement, de manière à ce que le lubrifiant puisse
bien atteindre tous les joints articulés. Ne garez pas votre cara-
vane avec les rouleaux d’entraînement plaqués.
2. En cas de période d'immobilisation prolongée, déconnectez
la batterie et rechargez-la de temps à autre pour éviter une dé-
charge profonde. Avant la mise en marche, répéter l'opération
du paragraphe 1 et charger la batterie de la caravane.
Contrôles
1. Chargez votre revendeur de contrôler le montage à l’occa-
sion de l’inspection annuelle.
2. Vérifiez régulièrement le montage, le câblage et les
connexions à la recherche de détériorations. Les unités d’en-
traînement doivent pouvoir bouger librement et se retirer auto-
matiquement des pneus lorsqu’elles sont dégagées. Si ce n’est
pas le cas, contrôlez et nettoyez, si nécessaire, les saletés et la
corrosion présentes au niveau des points de rotation de l’appa-
reil. Selon les nécessités, desserrer, huiler ou vaporiser toutes
les pièces mobiles avec une huile à vaporiser comme le WD40
afin d'assurer un mouvement complet et conforme.
3. Après l'inspection annuelle, vérifier que tous les moteurs
répondent correctement aux commandes de touches de la
télécommande.
