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Mode d’emploi
Avant la mise en service, consulter impérativement le
mode d’emploi et les « Consignes relevant de la
sécurité » ! Le possesseur du véhicule est responsable du
maniement correct de l’appareil.
Description du fonctionnement
Veuillez noter que le système Mover n’est conçu que
pour les remorques à un seul essieu.
Le système Mover est un système d’aide à la manœuvre, grâ-
ce auquel il est possible de déplacer une caravane sans l’aide
d’un véhicule tractant.
Ce système est composé de deux unités d’entraînement sépa-
rées, qui disposent chacune de leur propre moteur à courant
continu 12 V. Ces unités sont montées toutes deux sur le châs-
sis du véhicule, à proximité immédiate des roues, et elles sont
reliées à l’aide de barres transversales.
Après avoir plaqué les rouleaux d’entraînement contre les
pneus à l’aide de la clé de roue jointe, le système Mover est
prêt à l’emploi. Le maniement est réalisé exclusivement au
moyen de la télécommande. Celle-ci transmet des signaux ra-
dio à la commande par relais. Une batterie 12 V à l’acide de
plomb (ou des batteries plomb-gel appropriées), installée sépa-
rément, alimente la commande par relais en courant.
Pour une manœuvre plus aisée, vous pouvez disposer
d’un accessoire spécial qui permet d’effectuer une
manœuvre d’un seul côté.
Consignes relevant de la sécurité
Avant d’utiliser le système Mover pour la première fois,
s’exercer sur un terrain vague, afin de se familiariser
avec les fonctions de la télécommande ou du Mover.
Avant toute utilisation du système Mover, contrôler les
pneus et les rouleaux d’entraînement ; le cas échéant, retir-
er les pierres aux arêtes coupantes et autres matériaux in-
désirables présents ; remplacer les rouleaux d’entraînement
lorsque ceux-ci sont usés.
Personne ne doit se trouver dans la caravane pendant le
fonctionnement.
Aucune personne (en particulier des enfants) ne doit
se trouver dans la zone de travail du système Mover.
Lors de la manœuvre, la distance entre la télécommande
radio et la caravane ne doit pas excéder 10 m maximum !
En cas de problèmes de fonctionnement, serrer le frein à
main.
Pour éviter tout basculement de la caravane lorsque celle-ci
est manœuvrée dans une côte, orienter la barre d’attelage
vers le bas (en aval de la pente).
Après la manœuvre, serrer toujours dans un premier temps
le frein à main, puis retirer les rouleaux d’entraînement
des pneus et bloquer les roues (en particulier sur des
surfaces en pente !). Le Mover ne se prête pas à une utilisa-
tion en tant que frein de parcage pour les caravanes garées.
Mettre impérativement la télécommande radio en sécurité
pour éviter qu’une personne non autorisée puisse y accéder
(sur ce point, faire attention, en premier lieu, aux enfants !).
Ne jamais tracter la caravane avec les rouleaux d’entraîne-
ment plaqués, car ceci peut provoquer des dommages sur
les pneus, ainsi que sur le véhicule tractant.
Tous les pneus et toutes les roues de la caravane doivent
être de même taille et de même modèle (largeur de pneu :
max. 205 mm, les pneus plus larges pouvant être grave-
ment endommagés par les rouleaux).
Pour garantir un fonctionnement irréprochable du Mover,
la distance entre les pneus et les rouleaux d'entraînement
dégagés doit être de 20 mm. C’est pourquoi tous les pneus
– selon les données du fabricant – doivent être à la même
pression (effectuer un contrôle régulier !). L’usure des pneus
ou bien le montage de nouveaux pneus rend nécessaire la
mise en œuvre d’un nouveau réglage (voir le „Montage des
éléments d'entraînement“, point 4 et suivants).
Lorsque la caravane est soulevée avec un cric, le système
Mover ne doit pas être utilisé comme point d’appui, car
ceci peut provoquer des dommages au niveau de l’unité
d’entraînement.
Ne pas stocker d'objets sensibles comme les appareils
photo/caméras, les magnétophones (baladeurs) etc. dans le
compartiment de rangement à proximité du coffret de relais
ou des câbles de moteur. En effet, les champs électromag-
nétiques puissants émis pourraient les endommager.
Le poids à vide du véhicule s'accroît du poids du Mover ;
la charge utile du véhicule s'en réduit donc d'autant.
Télécommande
a = Interrupteur à coulisse
marche/arrêt
Marche (DEL verte allumée)
Arrêt (DEL verte éteinte)
b = Caravane en marche avant
(les deux roues tournent vers
l'avant)
c = caravane en marche arrière
(les deux roues tournent vers
l'arrière)
d = Caravane en marche avant
vers la droite (la roue gauche
tourne vers l'avant)
e = Caravane en marche avant
vers la gauche (la roue droite
tourne vers l'avant)
f = Caravane en marche arrière
vers la droite (la roue gauche
tourne vers l'arrière)
g = Caravane en marche arrière
vers la gauche (la roue
gauche tourne vers l'arrière)
La télécommande s'arrête après environ 40 secondes dans les
cas suivants :
• aucune touche n'est enfoncée
• une des touches de déplacement est enfoncée en perma-
nence pendant 5 minutes.
La DEL verte s'éteint.
Pour réactiver la télécommande, mettre l'interrupteur à coulisse
sur « arrêt »
puis de nouveau sur « marche » après environ
1 seconde.
Il n’y a pas d’interrupteur « On / Off » sur la caravane elle-même.
