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d'uso e montaggio fanno de-
cadere il diritto di garanzia
nonché comportano l'esclu-
sione dei diritti di indennizzo
da responsabilità civile.
5. Il circuito di raffreddamen-
to contiene il refrigerante
R 407C e deve essere aperto
esclusivamente da un tecnico.
6. La fuoriuscita di aria fredda
e l'aspirazione dell'aria di ricir-
colo non devono mai essere
ostacolati. Al fine di garantire
un perfetto funzionamento
dell'apparecchio, accertarsi
che tale condizione venga
soddisfatta.
7. Le apertura al di sotto del
pianale del veicolo devono
essere mantenute prive di im-
purità e fanghiglia di neve.
Tali aperture non devono tro-
varsi in una posizione in cui
possono essere raggiunte da-
gli spruzzi delle ruote; even-
tualmente applicare un para-
spruzzi.
8. Nel caso in cui il pianale
del veicolo sia trattato con
protezione sottoscocca,
tutte le aperture che si trova-
no al di sotto del veicolo de-
vono essere coperte, in modo
tale che gli spruzzi nebulizzati
non entrino nell'apparecchio
causandone anomalie di fun-
zionamento.
9. Per evitare danni al com-
pressore, se l'impianto è fun-
zionante durante la marcia
(ad esempio con generatore
o commutatore di tensione)
si devono evitare pendenze
superiori all'8%.
10. Non fare funzionare a lun-
go il raffreddamento con il
veicolo in posizione inclinata,
in quanto in questo caso la
condensa non potrebbe scari-
carsi raggiungendo, nel peg-
giore dei casi, l'interno dei
veicolo.
Manutenzione
Sul lato anteriore dell'appa-
recchio è presente un filtro
antipolvere per l'aspirazione
dell'aria di ricircolo (pagina C,
figura B, pos. 24). Questo fil-
tro deve essere pulito a inter-
valli regolari, almeno 2 volte
all'anno, e all'occorrenza so-
stituito.
L'apparecchio non de-
ve mai essere utilizzato
senza filtro antipolvere per l'a-
ria di ricircolo. L'assenza del
filtro può provocare un im-
brattamento dell'evaporatore,
compromettendo quindi gra-
vemente le prestazioni del-
l'apparecchio!
Sotto il pianale del veicolo si
trova lo scarico della condensa
(pagina C, figura B, pos. 11).
Per consentire il libero scarico
della condensa è necessario
assicurarsi ad intervalli rego-
lari che il tubo flessibile di
scarico non sia ostruito da
impurità, fogliame, ecc!
Omettendo questi regolari
controlli esiste il pericolo
che la condensa entri al-
l'interno del veicolo!
Ricerca guasti
In caso di guasto, rivolgersi in
linea generale al servizio assi-
stenza Truma (ved. pagina 44).
Prima di rivolgersi al servizio
assistenza, eseguire i seguen-
ti controlli:
1. La linea di alimentazione
da 230 V del caravan è cor-
rettamente collegata? I fusibi-
li e l'interruttore automatico
sono in condizioni corrette?
2. La temperatura impostata
sul telecomando è inferiore
alla temperatura interna?
3. Il filtro per la raccolta di im-
purità sull’impianto (pagina C,
fig. B, pos. 24) o l’aspirazione
dell’aria al vano (pos. 1), al
quale è incorporato l’apparec-
chio, sono liberi?
4. Se l'apertura per l'aria di
alimentazione nel pianale o
nella parete laterale del veico-
lo sono libere da impurità,
fogliame, ecc.?
Sostituzione della
batteria del
telecomando
Utilizzare esclusivamente bat-
terie ministilo a prova di per-
dite del tipo LR 3, AM4, AAA,
MN 2400 (1,5 V).
Il vano batterie si trova sul
retro del telecomando.
Al momento dell'inserimento
di nuove batterie, prestare at-
tenzione alla corretta polarità!
Dalle batterie scariche
ed esaurite può fuoriu-
scire un liquido che danneg-
gia il telecomando! Quando
non si utilizza il telecomando
per periodi prolungati, estrar-
re le batterie.
La garanzia non copre dan-
ni causati dalle perdite di
liquido dalle batterie.
Prima di eliminare un teleco-
mando difettoso, rimuovere
le batterie e smaltirle corret-
tamente.
Accessori
Su richiesta, Truma fornisce
un filtro corpuscolare per la
pulizia dell'aria interna.
Kit supplementare filtro cor-
puscolare completo di corni-
ce di supporto
(n° art. 40040-23600).
Filtro corpuscolare di ricambio
(n° art. 40040-23100).
Se a monte del condi-
zionatore è montato un
angolare di fissaggio (1), per
il montaggio del kit supple-
mentare è necessario smon-
tare in parte il condizionatore
e spostare l'angolare di circa
6 mm.
Sostituzione del filtro
Rimuovere il vecchio filtro
spostandolo verso l'alto. Inse-
rire dall'alto il nuovo filtro nel-
le guide e farlo scorrere com-
pletamente verso il basso.
Silenziatore per il montaggio
nel tubo dell’aria fredda, per
ridurre ulteriormente la rumo-
rosità all’interno dell’abitacolo
(n° art. 40040-60100).
Canale di scarico per attenua-
re ulteriormente la rumorosità
all’esterno dell’abitacolo.
Montaggio sotto il veicolo
(n° art. 40040-32500).
Indicazioni per
l'utilizzo dei
condizionatori
- Il Truma Frostair 1700 è
concepito in modo tale da
garantire un assorbimento di
corrente minimo. Prima della
messa in funzione, verificare
tuttavia che la protezione del
campeggio sia sufficiente
(min. 3 A).
- Se possibile, collocare il
veicolo all'ombra.
- La presenza di veneziane
e/o di una copertura riduce
l'irraggiamento del calore.
- Pulire regolarmente il tetto
(i tetti sporchi si scaldano in
misura maggiore).
- Prima della messa in fun-
zione dell'apparecchio, aerare
accuratamente il veicolo per
fare fuoriuscire l'aria calda
stagnante.
- In caso di applicazione di
coperture o simili, verificare
che siano presenti aperture
sufficienti all'eliminazione
dell'aria di alimentazione.
L'apertura per lo scarico del-
l'aria calda non deve trovarsi
sul lato d'ingresso.
- Per ottenere una sana cli-
matizzazione, la differenza tra
la temperatura interna e quel-
la esterna non deve essere
eccessiva. Durante il funzio-
namento, l'aria ricircolata vie-
ne depurata ed deumidificata.
La deumidificazione dell'aria
viziata umida produce anche
a piccole differenze di tempe-
ratura un piacevole clima in-
terno.
- Durante il funzionamento
del raffreddamento, tenere
chiuse le porte e le finestre.
