780433
22
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/89
Pagina verder
21
5. The Brake System
In general the brakes of your bicycle are necessary to adjust your speed
to the traffic situation. However, in an emergency the brakes must be
able to bring your bicycle to a halt as quickly as possible. Such emer-
gency braking is also a study in physics. In the process of braking, the
riders weight shifts forward, thus reducing the load on the rear wheel.
The rate of deceleration is primarily limited by the danger of overturn-
ing and only in the second place by the road grip of the tyres. Such a
problem becomes particularly acute when riding downhill. In the event
of an emergency braking you have to try to put your weight back as far
as possible.
The Brake System
Actuate both brakes simultaneously and bear in mind that due to the
weight transfer the front brakes can achieve a higher braking force.
With rim brakes long lasting braking or permanent dragging of the
brake pads can overheat the rim. This can affect the inner tube nega-
tively or cause the tyre to slip on the inner rim. Sudden loss of pressure
while cycling can result in a serious accident.
Danger:
The assignment of brake
lever to brake pad, e.g. left
lever acts on front brake, can
vary. Make yourself familiar
with the lever-to-brake
assignment or ask your
STEVENS dealer to change
the brakes as you want
them.
Danger:
Actuate the brakes care-
fully when riding on wet or
slippery roads or o-road,
as the tyres can easily slip
away. Therefore, reduce
your speed in general when
riding in such conditions.
With disc brakes prolonged braking or permanent dragging of brake
pads can overheat the brake system. This can result in a loss of braking
force, even to the point of total brake failure, provoking serious acci-
dents.
Therefore, check your riding manners and make it a habit to brake hard
and then to open the brake again, whenever the road surface and the
situation allows it. It is better to stop for a moment and let the rim cool
down rather than to risk anything.
5.1. Functioning and Wear
Actuating the hand lever on the handlebar or back-pedalling causes a
stationary brake pad to be pressed against a rotating braking surface,
and the resulting friction slows down the wheel. The rate of deceler-
ation is not only determined by the force with which the brake pad is
pressed against the braking surface, but also to a decisive degree by
the coefficient of friction, which depends on the two materials that are
rubbed against each other.
When water, dirt or oil gets in contact with one of the engaging surfac-
es, this changes the coefficient of friction. This is why brakes respond at
a slight delay and less powerfully in wet weather. This applies in par-
ticular to rim brakes.
In order to maintain their effectiveness brakes need to be checked and
readjusted from time to time.
Danger: Be careful while getting used to the brakes.
Practise emergency stops in a place clear of traffic
until you are comfortable controlling your bicycle. This can save you from
having accidents.
22

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Stevens MTB 2014 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Stevens MTB 2014 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 11.81 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Stevens MTB 2014

Stevens MTB 2014 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 91 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info