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Intelligente Technik148
Wird die Lenkung im Stand voll eingeschlagen, beanspruchen Sie das Servolenksystem
sehr stark. Ein solcher Volleinschlag macht sich durch Geräusche bemerkbar.
Bei einem Ausfall der Servolenkung oder bei stehendem Motor (Abschleppen) bleibt
das Fahrzeug weiterhin voll lenkfähig. Zum Lenken müssen Sie jedoch mehr Kraft
aufwenden.
Im Fall, dass die Batterie entladen ist und der Motor mit Starthilfekabel angelassen
werden muss, kann es vorkommen, dass die Hydraulikpumpe der Servolenkung
wegen zu niedriger Bordnetzspannung nicht anläuft. Dieser Zustand wird durch
Aufleuchten der Kontrollleuchte signalisiert.
Die Servolenkung arbeitet wieder, wenn durch den Motorlauf die Batterie auf einen
bestimmten Wert geladen ist. Sie arbeitet auch wieder, wenn der Motor mit der fahr-
zeugeigenen Batterie angelassen werden kann.
Bei einer Störung der Servolenkung leuchtet im Kombi-Instrument die Kontrollleuchte
auf Seite 25.
Vorsicht!
Schlagen Sie die Lenkung bei laufendem Motor nicht länger als 15 Sekunden voll ein -
Gefahr der Beschädigung der Servolenkung!
Hinweis
Bei undichter oder defekter Anlage suchen Sie möglichst umgehend einen Fachbe-
trieb auf.
Reifendruck-Überwachung*
Die Reifendruck-Überwachung vergleicht mit Hilfe der ABS-Sensoren die Drehzahl
und somit den Abrollumfang der einzelnen Räder. Bei einer erheblichen Veränderung
des Reifenfülldrucks und damit des Abrollumfangs eines Rades leuchtet die
Kontrollleuchte im Kombi-Instrument Seite 30. Die Reifendruck-Überwachung
arbeitet mit Verspätung oder zu empfindlich wenn:
die Struktur des Reifens beschädigt ist,
das Fahrzeug einseitig oder mit einer Last auf dem Dach beladen ist,
die Räder einer Achse stärker belastet sind (z. B. bei Anhängerbetrieb oder bei
Berg- oder Talfahrt),
das Fahrzeug bei ungünstigen winterlichen Bedingungen oder auf einem nicht
befestigten Untergrund betrieben wird,
Schneeketten oder Notrad* montiert sind,
der Fahrer sportlich fährt (mit großer Beschleunigung und hoher Geschwindigkeit
in den Kurven).
Grundeinstellung des Systems
Nach Änderung der Reifenfülldrücke oder nach Wechsel eines oder mehrerer Räder
muss eine Grundeinstellung des Systems wie folgt durchgeführt werden.
Füllen Sie alle Reifen auf den vorgeschriebenen Fülldruck Seite 184.
Schalten Sie die Zündung ein.
Drücken Sie die Taste  Abb. 131 länger als 2 Sekunden. Während des
Drückens der Taste leuchtet die Kontrollleuchte . Gleichzeitig werden die Grund-
werte gespeichert, was mit einem akustischen Signal und anschließendem Erlöschen
der Kontrollleuchte bestätigt wird.
Wenn die Kontrollleuchte nach der Grundeinstellung nicht erlischt, liegt ein
Fehler im System vor. Suchen Sie den nächsten Fachbetrieb auf.
Funktionsbeschreibung
Nach der Grundeinstellung des Systems erfolgt das „Anlernen“ der Reifenfülldrücke
und danach die Reifendruckkontrolle in den einzelnen Reifen.
Kontrollleuchte leuchtet
Ist der Reifenfülldruck mindestens eines Rads gegenüber dem gespeicherten Grund-
wert erheblich geringer, leuchtet die Kontrollleuchte . Füllen Sie alle Reifen
Abb. 131 Taste zum Einstellen des
Reifendruck-Kontrollwertes
s3j8.2.book Page 148 Tuesday, April 20, 2010 10:42 AM
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