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Vérification et appoint de niveaux
Préchauffage du filtre à carburant
Le véhicule est équipé d'un dispositif de pré-
chauffage du filtre à carburant. La fiabilité de
fonctionnement du gazole est donc assurée
jusqu'à une température ambiante d'environ
-25°C (-13°F).
Additifs du carburant
Les additifs du carburant, dits « antifi-
geants » (essence et substances similaires),
ne doivent pas être ajoutés au gazole.
ATTENTION
Un seul plein de gazole non conforme à la
norme suffit à endommager les pièces du mo-
teur, du système d'alimentation en carburant
et du système d'échappement !
Si, par erreur, vous utilisez un carburant
différent du gazole recommandé (de l'essen-
ce, par exemple), ne démarrez et ne mettez le
contact d'allumage en aucun cas ! Le moteur
risque d'être gravement endommagé ! Con-
tactez un partenaire SEAT pour qu'il procède
au nettoyage du système d'alimentation en
carburant du moteur.
Des accumulations d'eau dans le filtre à
carburant peuvent provoquer des défauts
dans le moteur.
Votre véhicule n'est pas conçu pour utiliser
un carburant biologique (EMC) ; par consé-
quent, il n'est pas conseillé de faire le plein
avec ce carburant ni de l'utiliser pour condui-
re. L'utilisation de carburant biologique
(EMC) peut entraîner de graves dommages
sur le moteur ou dans le système d'alimenta-
tion en carburant.
Compartiment-moteur
Brève introduction
Pendant les travaux dans le compartiment
moteur, lors du contrôle des niveaux et de
l'appoint des liquides par exemple, il existe
un risque de blessures, d'irritations, d'acci-
dent et d'incendie. Par conséquent, il est es-
sentiel de prendre en compte les témoins
d'alerte et de suivre les règles de sécurité
générales. Le compartiment-moteur est une
zone dangereuse !
AVERTISSEMENT
N'ouvrez jamais le capot si vous voyez de la
vapeur ou du liquide de refroidissement
s'échapper du compartiment-moteur – risque
d'irritations ! Veuillez attendre l'absence de
fuites de vapeur et de liquide de refroidisse-
ment.
Arrêtez le moteur et retirez la clé de con-
tact.
Sur les véhicules équipés d'une boîte mé-
canique, placez le levier de vitesses au point
mort ; sur les véhicules équipés d'une boîte
automatique, placez le levier sélecteur sur la
position P.
Serrez à fond le frein à main.
Laissez refroidir le moteur.
Pour des raisons de sécurité, le capot doit
toujours être correctement fermé au cours de
la conduite. Par conséquent, il faut toujours
vérifier s'il est correctement verrouillé après
l'avoir fermé.
Au cours de la conduite, si vous observez
qu'il n'est pas correctement verrouillé, arrê-
tez-vous immédiatement et fermez le capot –
risque d'accident !
Maintenez toujours les enfants éloignés du
compartiment-moteur.
Ne touchez pas aux pièces chaudes du mo-
teur – risque de brûlures !
Ne versez jamais de liquides nécessaires au
fonctionnement sur le moteur chaud. Ces li-
quides (l'antigel contenu dans le liquide de
refroidissement, par exemple) pourraient
s'enflammer !
Évitez les court-circuits dans le système
électrique, en particulier dans la batterie.
N'introduisez jamais les mains dans le ven-
tilateur du radiateur tant que le moteur est
chaud. Le ventilateur pourrait s'activer sou-
dainement !
Ne couvrez jamais le moteur avec des maté-
riaux isolants supplémentaires, par exemple
avec une couverture. Risque d'incendie !
N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'ex-
pansion du liquide de refroidissement tant
que le moteur est chaud. Le système de re-
froidissement est sous pression ! »
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Caractéristiques techniques
ConseilsCommandeSécurité
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