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Commande
pédale de frein. Pour rappel, si le levier sélec-
teur se trouve sur les positions P et N, le té-
moin page 43 s'allume sur le tableau de
bord général.
Lorsque le levier sélecteur ne fait que passer
par la position N (en le déplaçant de R vers D,
par exemple), le blocage du levier ne s'appli-
que pas. Cela permet par exemple de libérer
un véhicule embourbé en utilisant un mouve-
ment basculant. Le blocage ne s'applique
que si la pédale de frein n'est pas actionnée
et si le levier sélecteur s'arrête sur la position
N pendant plus de 2 secondes.
Le blocage du levier sélecteur s'active uni-
quement sur un véhicule à l'arrêt et à des vi-
tesses inférieures à 5 km/h (3 mph). Si la vi-
tesse est supérieure, il se déconnecte auto-
matiquement sur la position N.
Touche de verrouillage
La touche de verrouillage du pommeau du le-
vier sélecteur évite de l'engager dans certai-
nes positions par inadvertance. Cette touche
permet de déverrouiller le levier sélecteur.
Blocage de la clé de contact1)
Une fois le contact d'allumage coupé, la clé
de contact ne peut être retirée que lorsque le
levier sélecteur se trouve en position P. Lors-
que la clé de contact est retirée, le levier sé-
lecteur est bloqué en position P.
Programmes de conduite
La boîte automatique de votre véhicule est
contrôlée électroniquement. Le passage à
des vitesses plus longues ou plus courtes
s'effectue conformément au programme sé-
lectionné.
Pour un style de conduite calme, la boîte uti-
lise le programme le plus économique. La
boîte de vitesses effectue des montées en
rapports précoces et des rétrogradages plus
tardifs, augmentant ainsi l'économie de con-
duite.
Avec un style de conduite sportif caractéri
par de brusques mouvements de l'accéléra-
teur, une accélération rapide, une vitesse qui
varie souvent et la circulation à la vitesse
maximale, la boîte s'adapte à ce style de con-
duite, lorsque l'accélérateur est actionné à
fond (kick-down), en rétrogradant le plus ra-
pidement possible, parfois même de plu-
sieurs vitesses à la fois.
La sélection des meilleurs programmes de
conduite est un processus sans fin. Indépen-
damment de ce qui a été dit, en appuyant ra-
pidement sur l'accélérateur, il est possible de
passer à un programme de sélection de vites-
ses dynamique. Dans ce programme, la boîte
automatique engage une vitesse plus courte
que celle correspondant à la vitesse actuelle,
ce qui permet d'obtenir une accélération ac-
crue (lors d'un dépassement, par exemple)
sans avoir à appuyer sur l'accélérateur jus-
qu'à la zone de kick-down. En engageant une
vitesse plus longue, et avec un style de con-
duite adapté, la boîte revient au programme
d'origine.
En montagne, la boîte s'adapte aux montées
et aux descentes. Cela évite des change-
ments fréquents dans les côtes. En mode Tip-
tronic, dans les descentes, il est possible de
rétrograder manuellement pour profiter de
l'effet du frein moteur.
Programme d'urgence
En cas de défaut, il existe un programme
d'urgence.
En cas de défaut électronique de la boîte,
elle continuera à fonctionner dans l'un des
programmes d'urgence correspondants. Tous
les segments de l'écran s'allument ou s'étei-
gnent.
1) Valable uniquement pour certains pays.
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