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Fahren
Winter vereister Bremsscheiben und Brems-
beläge verzögert einsetzen. Die Bremsen
müssen erst „trockengebremst“ werden.
Bei höheren Geschwindigkeiten und einge-
schaltetem Scheibenwischer werden die
Bremsbeläge für kurze Zeit an die Brems-
scheiben angelegt. Dies geschieht - für den
Fahrer unbemerkt - in regelmäßigen Abstän-
den und bewirkt eine bessere Ansprechzeit
der Bremsen bei Nässe.
Auch bei Fahrten auf salzgestreuten Straßen
kann die volle Bremswirkung verzögert einset-
zen, wenn Sie längere Zeit nicht gebremst
hatten. Die Salzschicht auf den Bremsschei-
ben und Bremsbelägen muss beim Bremsen
erst abgeschliffen werden.
Korrosion
Korrosion an den Bremsscheiben und Ver-
schmutzung der Beläge werden begünstigt
durch lange Standzeiten, geringe Laufleis-
tung und geringe Beanspruchung.
Bei geringer Beanspruchung der Bremsanla-
ge sowie bei vorhandener Korrosion empfeh-
len wir, durch mehrmaliges stärkeres Bremsen
aus höherer Geschwindigkeit die Bremsschei-
ben und Bremsbeläge zu reinigen ›› .
Störung Bremsanlage
Wenn Sie beobachten, dass sich der Brems-
pedalweg plötzlich vergrößert hat, dann ist
möglicherweise ein Bremskreis der Zweikreis-
bremsanlage ausgefallen. Fahren Sie unver-
züglich zum nächsten Fachbetrieb, um den
Schaden beheben zu lassen. Fahren Sie auf
dem Weg dorthin mit reduzierter Geschwin-
digkeit und stellen Sie sich dabei auf längere
Bremswege und einen höheren Pedaldruck
ein.
Niedriger Bremsflüssigkeitsstand
Bei einem zu niedrigen Bremsflüssigkeitsstand
können Störungen in der Bremsanlage auftre-
ten. Der Stand der Bremsflüssigkeit wird
elektronisch überwacht.
Bremskraftverstärker
Der elektromechanischer Bremskraftverstär-
ker verstärkt den Pedaldruck, den Sie auf das
Bremspedal ausüben. Er funktioniert nur bei
eingeschalteter Zündung bzw. betriebsberei-
tem Fahrzeug.
ACHTUNG
Jegliche Störung in der Bremsanlage kann
den Bremsweg verlängern, was die Unfall-
gefahr erhöht.
Neue Bremsbeläge und Bremsscheiben
müssen sich einschleifen und haben auf
den ersten 200 km (124 Meilen) noch nicht
die optimale Reibkraft. Die etwas vermin-
derte Bremskraft können Sie durch einen
stärkeren Druck auf das Bremspedal aus-
gleichen.
Bei Fahrten auf salzgestreuten Straßen
kann die Wirkung der Bremsen verzögert
einsetzen.
An Gefällen können die Bremsen durch
übermäßigen Gebrauch überhitzen. Bevor
Sie eine längere Strecke mit starkem Gefäl-
le befahren, verringern Sie die Geschwin-
digkeit, schalten Sie in einen niedrigeren
Gang bzw. wählen Sie eine niedrigere Fahr-
stufe. Damit nutzen Sie die Motorbremse
und entlasten die Bremsen.
Eine leichte und dauerhafte Bremsung
führt zum Überhitzen der Bremsen und da-
mit zu einem längeren Bremsweg. Bremsen
Sie statt dessen in Intervallen.
Führen Sie Abbremsungen zum Zweck der
Reinigung der Bremsanlage nur durch,
wenn die Straßenverhältnisse dies zulas-
sen. Bringen Sie andere Verkehrsteilnehmer
nicht in Gefahr: Es besteht Unfallgefahr.
Vermeiden Sie, dass sich das Fahrzeug im
Leerlauf bei abgestelltem Motor bewegt.
Der Bremsweg verlängert sich erheblich,
wenn der Bremskraftverstärker nicht wirkt.
Eine sehr starte Beanspruchung der
Bremse kann zu Dampfblasenbildung in
den Rohren der Bremsanlage führen. Da-
durch wird die Bremswirkung beeinträch-
tigt.
Nicht serienmäßige oder beschädigte
Frontspoiler können die Belüftung der
Bremsen beeinträchtigen und zum Überhit-
zen der Bremsen führen. Vor dem Kauf von
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