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Conseils pratiques
Gardez lélectrolyte et les batteries hors
de portée des enfants.
Avant toute intervention sur léquipement
électrique, coupez le moteur, le contact
d’allumage, ainsi que tous les dispositifs
électriques. Le câble négatif de la batterie
doit être débranché. Si vous avez seule-
ment besoin de remplacer une ampoule, il
suffira de léteindre.
Avant de débrancher la batterie, désacti-
vez lalarme antivol en déverrouillant le vé-
hicule ! Celle-ci risque sinon de se déclen-
cher.
Lorsque vous débranchez la batterie du
réseau de bord, débranchez d’abord les
câbles négatifs puis les câbles positifs.
Avant de rebrancher la batterie, coupez
tous les dispositifs électriques. Rebranchez
d’abord le câble positif, puis le câble néga-
tif. Les câbles de raccordement ne doivent
en aucun cas être intervertis : risque d’in-
cendie des câbles !
Ne rechargez jamais une batterie gelée
ou récemment dégelée – risque d’explosion
et de blessures ! Toute batterie qui a gelé
doit être remplacée. Une batterie déchar-
gée peut geler à des températures proches
de 0°C (+32°F).
Veillez à ce que les flexibles de dégazage
restent toujours fixés aux batteries.
N’utilisez pas de batteries endomma-
gées. Risque d’explosion ! Remplacez im-
médiatement les batteries endommagées.
ATTENTION
N’exposez pas la batterie du véhicule
pendant une durée prolongée à la lumière
directe du jour afin de protéger le bac de la
batterie des rayons UV.
Pendant les longues périodes d’immobili-
sation, protégez la batterie du froid pour
éviter qu’elle ne « gèle » et ne devienne ain-
si inutilisable.
Témoin d’alerte
Témoin allumé
Dysfonctionnement de lalternateur.
Le témoin s’allume après avoir mis le contact.
Il doit s’éteindre après le démarrage du mo-
teur.
Si le témoin s’allume en cours de route, la
batterie du véhicule nest plus rechargée par
lalternateur. Rendez-vous immédiatement
dans latelier spécialisé le plus proche.
Mais comme la batterie se décharge, il est
alors préférable d’éteindre tous les dispositifs
électriques non absolument indispensables.
Vérification du niveau d’électrolyte
de la batterie
Il est conseillé de contrôler lélectrolyte à in-
tervalles réguliers en cas de fort kilométrage,
dans les pays à climat chaud et sur les batte-
ries d’un certain âge.
Ouvrez le capot-moteur et soulevez le ca-
che qui protège la partie avant de la batterie
au chapitre Travailler dans le com-
partiment moteur à la page 352.
Contrôlez l’indicateur coloré dans le regard
circulaire situé sur la face supérieure de la
batterie.
Si des bulles d’air se trouvent dans le re-
gard, éliminez-les en tapotant le regard.
Pour connaître lemplacement de la batterie
du véhicule, reportez-vous à la figure corres-
pondante représentant le compartiment-mo-
teur page 355.
L’indicateur du regard circulaire (« œil magi-
que ») change de couleur en fonction de
létat de charge et du niveau d’électrolyte de
la batterie.
On distingue deux couleurs :
Noir : état de charge correct.
Transparent/jaune clair : il faut remplacer la
batterie. Adressez-vous à un atelier spéciali-
sé.
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