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| 98 TREKKING ET TREKKING-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2017NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2017 | TREKKING ET TREKKING-PEDELEC
ATTENTION!
A
Le réglage d’un jeu de direction fileté nécessite un outillage scial. Si
anmoins, vous souhaitez effectuer vous-même cette opération, lisez
auparavant la notice technique du fabricant de la potence qui se trouve sur le
présent CD-ROM SCOTT.
JEUX DE DIRECTION NON FILETÉS, DITS AHEADSET®
Ce système de direction rend superflu l’utilisation d’une potence avec plongeur,
laquelle est désormais bridée au pivot de fourche. La potence devient ainsi
un élément important du jeu de direction, puisque sa fixation sur le pivot de
fourche sert en même temps à maintenir le réglage du jeu de direction. Pour ré-
gler un jeu de direction Aheadset®, vous avez uniquement besoin d’une ou deux
clés Allen et d’une clé dynamotrique.
Desserrez la/les vis de serrage latérale(s) de la potence d’un ou deux tours. Ser-
rez légèrement la vis de réglage noyée dans le capuchon de la potence à l‘aide
d‘une clé Allen (d), par exemple d’un quart de tour.
Ajustez la potence pour assurer une position correcte du cintre. Alignez pour
cela le tube supérieur du cadre, puis la potence par rapport à la roue avant (e).
Resserrez les vis de fixation de la potence (f). Utilisez une clé dynamométrique
et ne dépassez en aucun cas les couples de serrage maximums! Leurs valeurs
sont indiquées au chapitre «Couples de serrage recommandés pour votre vélo
SCOTT», sur les composants eux-mêmes et/ou dans les notices des équipe-
mentiers sur le présent CD-ROM SCOTT.
Procédez au contrôle du jeu de direction selon la procédure décrite précédem-
ment. Ne serrez pas le jeu de direction trop fort, il pourrait sinon se détériorer
rapidement.
DANGER!
G
Faites attention de ne pas écraser le pivot de la fourche en serrant trop fort
les vis de fixation de la potence. En particulier les fourches munies d’un
pivot en carbone sont particulièrement vulnérables aux surcharges provoquées
par un serrage excessif de la potence. Risque de rupture! Veillez à ce que les
zones de serrage soient absolument exemptes de graisse si au moins un des
composants est en carbone. Utilisez éventuellement de la pâte de montage
pour composants carbone dans les zones de serrage pour optimiser la prise du
serrage.
Contrôle et réglage
Contrôlez si la direction a du jeu en plant d’abord les doigts autour de la
cuvette supérieure. Appuyez votre buste sur la selle et actionnez le levier de
frein avant avec l’autre main, puis déplacez vigoureusement votre vélo SCOTT
avant en arrière (a). Si le palier a du jeu, vous sentirez la coupelle se décaler
légèrement par rapport à la cuvette – éventuellement, vous pourrez aussi voir se
former un interstice entre les deux éléments.
Pour vérifier la souplesse de la direction, soulevez le cadre avec une main pour
faire décoller la roue avant du sol (b). La fourche doit pivoter dans les deux sens
facilement et sans «points durs». Une petite tape donnée sur le cintre doit suf-
fire pour faire quitter la fourche de la position centrale.
Si le test ne s’avère pas satisfaisant, demandez conseil à votre vélociste SCOTT.
DANGER!
G
Le réglage du jeu de direction nécessite une certaine expérience. Confiez
cette tâche de préférence à votre vélociste SCOTT.
JEUX DE DIRECTION CONVENTIONNELS
Entre un jeu de direction trop serré et un jeu qui n’est pas assez serré, la marge
de réglage est souvent très restreinte. Les roulements peuvent être rapidement
irrémédiablement endommagés. Si vous souhaitez néanmoins entreprendre
vous-même le réglage du jeu de direction, vous aurez besoin de deux grandes
clés extra-plates (c). Demandez conseil à votre vélociste SCOTT.
Desserrez le contre-écrou supérieur et tournez légèrement la coupelle qui se
trouve au dessous dans le sens des aiguilles d’une montre. Maintenez en place la
coupelle et resserrez le contre-écrou fermement.
ATTENTION!
A
Un serrage trop fort peut endommager irrémédiablement le roulement et
affecter la maniabilité du vélo.
b ca e fd
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