MOUNTAIN BIKE AND MOUNTAIN BIKE-PEDELEC | ORIGINAL OPERATING INSTRUCTIONS 2017ORIGINAL OPERATING INSTRUCTIONS 2017 | MOUNTAIN BIKE AND MOUNTAIN BIKE-PEDELEC
| 80
bcaefd
When you have set the sag correctly, as above described, and when the rear
shock works properly during a normal test ride, but if then the rear shock bot-
toms out nevertheless, you can increase the compression damping a little.
Proceed in this case as well click-by-click, as a too tight compression damping
may prevent the rear shock from making use of its full suspension travel. The
setting of the compression damping can be a long process which must be car-
ried out consciously and always in small steps.
Always start at the lowest level, i.e. the adjusting knob must be turned full in
direction “-”.
Always check a modified setting during a test ride in the terrain (e).
If you do not trust the setting of the damping or if problems occur with it, con-
tact your SCOTT dealer or follow the corresponding instructions in the manual
of the rear shock manufacturer, which you can find on this SCOTT info CD.
DANGER!
G
A too strong damping of the rear shock (rebound damping) can result in a
sluggish rebound movement with a rear frame that will not recover when
exposed to a quick series of impacts. Risk of falling!
DANGER!
G
Do not turn any screws by using tools in the vague hope of adjusting them
somehow. You could be loosening the fastening mechanism, thus provoking
an accident. Normally, the adjustment devices are operated with the fingers and
are marked by all manufacturers with a scale or with “+” (for stronger damping/
harder suspension) and “-” signs.
DANGER!
G
When mounting a new rear tyre, make sure there is enough clearance
between tyre and frame as the rear frame compresses entirely. If necessary,
deflate the rear shock completely and press the saddle forcefully downward to
check this. The rear wheel can get jammed. Risk of falling!
CAUTION!
A
Do not ride your bicycle, if the rear shock bottoms out. The rear shock itself
as well as the frame could sustain damage. The spring rate should always
be adjusted to the weight of the rider and the luggage as well as to the riding
conditions.
Rear shocks with adjustable rebound damping (a+b) have an adjusting knob
(mostly red) to slow down or accelerate the rebound movement.
If a second (mostly blue) knob is available, the compression speed can be set
and/or the lockout function (c) can be activated.
Start the setting with a completely open damping (rebound and compression
level on “-”) (d). Hold the saddle with both hands. Lean with your entire weight
on the saddle and remove your weight immediately. The rear shock will extract
at the same speed as you made it compress.
Turn the red adjusting knob in the direction “+” until you hear a click. Press the
saddle down once again and remove your weight abruptly. You will note that
the fork extends more slowly.
Repeat the compression and the release by continuously turning the rebound
damping. You will get a feeling for the working of the rebound damping.
The typical setting of the rebound damping is an extension of the suspension
components at reduced speed, however not at a sluggish pace. A rebound
movement at reduced speed ending up in a sluggish movement is definitely a
too high damping.
Ride over an obstacle (e.g. down a kerb) subsequently and turn the rebound
damping in small steps towards the “+”-setting. You have found the proper
rebound setting when the rear frame does not cycle more than once. Always
check a modified setting during a test ride in the terrain (e).
In addition, some rear shocks have a compression damping (f). The typical
compression damping – or in the case of some rear shocks the high-speed com-
pression damping – reduces the rate at which the rear shock compresses when
riding at high speed over an obstacle. Otherwise a high compression speed
could make the rear shock bottom out.
A week damping ensures good response behaviour, may however lead under
certain conditions (when riding too fast over obstacles, e.g. steps) to a too
strong compression of the rear frame or to a bouncing when riding out of the
saddle. A strong damping hardens the suspension, i.e. reduces the riding com-
Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.
Product:
Spelregels forum
Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:
lees eerst de handleiding door;
controleer of uw vraag al eerder door iemand anders is gesteld;
probeer uw vraag zo duidelijk mogelijk te stellen;
heeft u een probleem en al geprobeerd om dit op te lossen, vermeld dit erbij aub;
heeft u een oplossing gekregen van een bezoeker dan horen wij dat graag in dit forum;
wilt u een reactie geven op een vraag of antwoord, gebruik dan niet dit formulier maar klik op de knop 'reageer op deze vraag';
uw vraag wordt direct op de website gezet; vermijd daarom persoonlijke gegevens in te vullen;
Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.
Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.
Abonneren
Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Scott MTB - 2016 bij:
nieuwe vragen en antwoorden
nieuwe handleidingen
U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.
Ontvang uw handleiding per email
Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Scott MTB - 2016 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.
De handleiding is 4,7 mb groot.
U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.
Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email
Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.
Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.
Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken
U heeft geen emailadres opgegeven
Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.
Uw vraag is op deze pagina toegevoegd
Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.
