781993
42
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/64
Pagina verder
www.scheppach.com / service@scheppach.com / +(49)-08223-4002-99 / +(49)-08223-4002-58
42 FR
Démarrage à froid
1. Placez le starter à l’opposé de la position « ».
2. Placez le levier d’accélérateur (2) au milieu.
3. Tirez plusieurs fois lentement sur le lanceur (18), an
que du carburant coule dans le carburateur. Maintenez
ensuite fermement la poignée du lanceur (18), tirez un
peu de câble jusqu’à sentir une résistance, tirez d’un seul
coup sur la poignée du lanceur(18) et laissez-la lentement
retourner à sa position de départ. Ne jamais lâcher la poi-
gnée du lanceur (18) pour la laisser revenir à sa position.
Eventuellement, il faudra tirer plusieurs fois sur la poi-
gnée du lanceur (18) jusqu’à ce que le moteur démarre.
4. Laissez tourner le moteur plusieurs secondes an qu’il
chauffe, ensuite remettre lentement le levier de starter
(21) à la position « ».
5. Engagez la vitesse désirée à l’aide du levier (22).
6. Placez le levier d’accélérateur (2) à la vitesse souhai-
tée.
7. Maintenez fermement à deux mains, les deux poignées
(1). Libérez le verrouillage du levier d’embrayage (4) en
appuyant dessus et relevez le levier d’embrayage (3)
vers le haut. Les fraises (14) se mettent en marche et
la motobineuse se déplace vers l’avant.
Démarrage à chaud
Normalement il n’est pascessaire d’utiliser le levier de
starter (21) pour redémarrer le moteur lorsqu’il est en-
core chaud après sa dernière utilisation.
1. Placez le levier d’accélérateur (2) en position médiane.
2. Maintenez fermement la poignée du lanceur (18) et ti-
rez légèrement le câble vers vous jusqu’à sentir une
résistance, tirez d’un seul coup sur la poignée du lan-
ceur(18) et laissez-la lentement retourner à sa position
de départ. Ne jamais lâcher la poignée du lanceur (18)
pour la laisser revenir à sa position.
3. Engagez la vitesse désirée à l’aide du levier (22).
4. Placez le levier d’accélérateur (2) à la vitesse souhai-
tée.
5. Maintenez fermement à deux mains, les deux poignées
(1). Libérez le verrouillage du levier d’embrayage (4) en
appuyant dessus et relevez le levier d’embrayage (3)
vers le haut. Les fraises (14) se mettent en marche et
la motobineuse se déplace vers l’avant.
Utilisation à une altitude élevée
A une forte altitude, le lange air/carburant normal est
trop gras. La puissance est altérée et la consommation
de carburant augmente.
La puissance peut être optimisée en altitude en effec-
tuant les réglages correspondants du carburateur (1e).
Si la machine doit être régulièrement utilisée à une alti-
tude supérieure à 1500 m, faites effectuer le réglage du
carburateur correspondant par votre revendeur.
Malgré le réglage spécique du carburateur (1e), le
rendement basse d’environ 3,5% tous les 300 m dalti-
tude supplémentaires. Sans réglage du carburateur l’in-
uence sur le rendement sera encore plus importante
selon l’altitude.
m ATTENTION! L’utilisation du moteur à une altitude
supérieure à celle pour laquelle le carburateur a
été réglé, peut être à l’origine d’une baisse de puis-
sance, peut occasionner une surchauffe du moteur
et provoquer de fortes avaries au moteur du fait d’un
mélange air/carburant trop maigre.
Première mise en route du moteur
Le moteur atteint sa pleine puissance après une utilisa-
tion de 5 à 8 heures.
Pendant les premières heures, ne faites pas fonctionner
la machine à plein régime an de ne pas la surcharger.
Difcultés de démarrage ( trop de carburant dans la
chambre de combustion)
Lorsque le moteur ne démarre toujours pas après 10
essais de démarrage, il est possible qu’il y ait trop de
carburant dans la chambre de combustion. Lexcédent de
carburant peut être éliminé en procédant au démarrage à
chaud comme indiqué ci-dessus. Assurez-vous que l’in-
terrupteur Marche/Arrêt (5) est bien en position « ON ».
Selon la quantité de carburant qui se trouve dans la
chambre de combustion, il est possible qu’il soit ces-
saire de tirer plusieurs fois sur la poignée du lanceur (18).
Placez l’interrupteur Marche/Arrêt (5) en position «
OFF » ( STOPP).
Débranchez le câble dallumage (18a) (Fig.18)
Placez un outil adéquat dans l’orice (18b) de la bougie
d’allumage (18c).
Dévissez la bougie (18c) et séchez-la.
Placez le levier d’accélérateur (2) en position « ».
Tirez la poignée du lanceur (18) plusieurs fois an d’aé-
rer la chambre de combustion.
Remettez la bougie d’allumage (18c) en place et remet-
tez le câble d’allumage (18a) en place.
Placez l’interrupteur Marche/Arrêt (5) en position « ON
» (Position de démarrage).
Placez le levier de starter (21) en position « », ceci
également lorsque le moteur est froid.
Placez le levier d’accélérateur (2) en position médiane.
Maintenez fermement la poignée du lanceur (18) et ti-
rez légèrement le câble vers vous jusqu’à sentir une
résistance, tirez d’un seul coup sur la poignée du lan-
ceur(18) et laissez-la lentement retourner à sa position
de départ. Ne jamais lâcher la poignée du lanceur (18)
pour la laisser revenir à sa position
9.4 Régime de ralenti
Placez le levier d’accélérateur (2) en position « »,
an de réduire le régime moteur lorsque le sol n’est pas
travaillé. Le fait de réduire le régime du moteur et de le
faire tourner au ralenti allonge la durée de vie du moteur,
économise le carburant et duit la bruyance de la ma-
chine.
42

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Scheppach MTP860H bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Scheppach MTP860H in de taal/talen: Duits, Engels, Frans, Pools als bijlage per email.

De handleiding is 6.35 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info