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Segmentklemmung zur Fixierung der Sattelstütze
Das Birdy ist mit einer neuartigen
Fixierung der Sattelstütze über 2
Klemmsegmente ausgerüstet.
Die Bedienung des Schnellspannhebels
erfolgt wie auf S. 18 beschrieben.
Bei der Demontage der Segmentklem-
mung oder beim Entfernen der Sattel-
stütze ist auf die korrekte Position der
Klemmsegmente zu achten. Die Seg-
mente müssen so ausgerichtet sein,
dass die angeschrägten Flächen bündig
mit der Innenseite des Sitzrohres
abschließen (siehe Pfeile).
Einstellen der Segment-
klemmung
Mittels der Rändelmutter B die Seg-
mentklemmung so einstellen, dass
einerseits die Sattelstütze ausreichend
geklemmt wird und andererseits beim
Öffnen des Schnellspanners die Sattel-
stütze leichtgängig ist.
Wartung der Segment-
klemmung
Die Segmentklemmung bedarf keinerlei
Schmierung. Es empfiehlt sich, die Ein-
zelteile der Segmentklemmung und
auch die Sattelstütze je nach Ver-
schmutzungsgrad von Zeit zu Zeit mit
einem trockenen fettfreien Lappen zu
reinigen. Bei gröberer Verschmutzung
die Oberflächen mit Wasser und etwas
Spülmittel reinigen.
Bei einer Demontage der Segmentklem-
mung zwecks Reinigung beachten sie
bitte die unten abgebildete Einbaurei-
henfolge. Die Segmentklemmung
besteht neben dem speziell hierfür vor-
gesehenen Hauptrahmen aus folgenden
Einzelteilen:
• Schnellspanner A inkl. Rändelmutter B
• 2 Distanzscheiben C
• je 1 Klemmsegment links und rechts D
• 1 Spiralfeder E
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Wie gehe ich mit einem Schnellspanner um?
Schnellspanner haben die Aufgabe,
die Laufräder, die Sattelstütze und den
höhenverstellbaren Vorbau zu sichern:
Gefahr! Ein unvollständig
oder unsachgemäß geschlos-
sener Schnellspannhebel kann zum
Lösen des Bauteils und damit zu
schweren Stürzen mit Verletzungs-
folge führen!
Der Schnellspanner besteht im Wesent-
lichen aus zwei Bedienelementen:
• Der Handhebel (1) auf einer Seite
der Nabe: Er erzeugt eine Klemmkraft.
• Die Klemmmutter (2) auf der gegen-
überliegenden Seite: Mit ihr wird auf
einer Gewindestange die Vorspannung
eingestellt.
• Öffnen Sie den Schnellspanner.
Jetzt sollte der Schriftzug „Open“ les-
bar sein.
• Zum Schließen bewegen Sie den
Hebel so, dass auf dem Hebel von
außen „Close“ zu lesen ist. Zu Beginn
der Schließbewegung bis ungefähr
zur Hälfte des Hebelweges, muss sich
der Hebel sehr leicht, d. h. ohne
Klemmwirkung, bewegen lassen.
• Während der zweiten Hälfte des Weg-
es muss die Hebelkraft deutlich
zunehmen. Zum Schluss lässt sich der
Hebel nur schwer bewegen. Benutzen
Sie den Handballen. In der Endstel-
lung muss der Hebel parallel zum Rad
liegen, er darf also nicht seitlich
abstehen.
• Überprüfen Sie den Sitz, indem Sie
versuchen, den geschlossenen Hebel
zu verdrehen. Drücken Sie auf das
Ende des Handhebels von der Stirn-
seite her.
• Wenn sich der Spannhebel im Kreis
drehen lässt, ist der sichere Sitz des
Laufrades, der Sattelstütze oder der
Höhenverstellung des Vorbaus nicht
gewährleistet. Sie müssen ihn wieder
öffnen und die Vorspannung erhöhen.
Drehen Sie dazu die Mutter auf der
Gegenseite im Uhrzeigersinn um eine
halbe Umdrehung.
• Wiederholen Sie den Schließvorgang
und überprüfen Sie den Sitz erneut.
Lässt sich der Spannhebel nicht mehr
drehen, klemmt der Spanner richtig.
• Prüfen Sie anschließend den festen
Sitz des geklemmten Bauteils:
– Versuchen Sie, den Sattel zu
verdrehen.
– Heben Sie das Laufrad einige Zenti-
meter vom Boden und geben Sie
ihm einen Klaps von oben auf den
Reifen. Ein sicher befestigtes Rad
bleibt in den Achsaufnahmen des
Rahmens.
– Klemmen Sie das Vorderrad zwischen
die Beine und versuchen Sie, den
Lenker zu drehen. Dreht er sich bei
der Prüfung nicht, ist der Vorbau fest.
