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Avvertenza: la funzione del freno della catena è ridurre il rischio di lesioni
dovute al contraccolpo; esso tuttavia non garantisce la funzione protettiva
prevista se la sega viene azionata senza le dovute precauzioni. Provare
sempre il freno della catena prima di usare la sega e, periodicamente,
durante l’uso.
7.3.6 Per testare il freno della catena:
▪ Il freno della catena è disinnestato (la catena è mobile) quando la leva del freno è
arretrata e bloccata. Accertarsi che il dispositivo di blocco del freno si trovi sulla posizione
off. (fig. 7a).
▪ Il freno della catena è innestato (la catena è bloccata) quando la leva del freno è in
posizione avanzata e il dispositivo di blocco si trova sulla posizione on. In questo caso la
catena non deve muoversi. (fig. 7b).
Nota: in entrambe le posizioni la leva del freno deve scattare. Se si
percepisce una resistenza eccessiva o se non si riesce a portare la leva in
posizione, non usare la motosega. Portarla immediatamente presso un
centro di assistenza qualificato per le necessarie riparazioni.
Non lasciar funzionare il motore ad alta velocità quando il freno della
catena è attivato.
8 CARBURANTE E LUBRIFICAZIONE
8.1 Carburante
Per risultati ottimali usare una miscela di benzina di grado normale senza piombo e olio per
motori a 2 tempi, con rapporto 40:1. Per i rapporti di miscelazione consultare la tabella di
miscelazione del carburante, sotto.
Avvertenza: non utilizzare mai benzina pura. La benzina pura reca danni
permanenti al motore, invalidando la garanzia del fabbricante. Non utilizzare
mai miscele preparate da oltre 90 giorni.
Avvertenza: il lubrificante utilizzato deve essere un olio di prima qualità per
motori a 2 tempi raffreddati ad aria, miscelato con un rapporto di 40:1. Non
utilizzare oli per motori a due tempi con rapporto di miscelazione
raccomandato di 100:1. In caso di danni al motore dovuti a lubrificazione
insufficiente, la garanzia del fabbricante perde validità.
8.2 Miscelazione del carburante
Versare l’olio in un contenitore per carburanti idoneo, seguito dalla benzina, per favorirne la
miscelazione. Agitare il contenitore e miscelare con cura.
Avvertenza: Una lubrificazione insufficiente invalida la garanzia. La benzina
e l’olio devono essere miscelati con un rapporto di 40:1.
