512556
31
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/32
Pagina verder
62 NAVMAN Diesel brandstof-flow-sensorkit Installatie- en bedieningshandleiding
Appendix C: Specificaties
Algemeen:
Formaat: 60 mm H x129 mm B x 93 mm D
Gewicht: 300 g per sensor
Voltage: 12-24 V DC
Huidige consumptie: 25 mA @ 12 V DC
Aanbevolen omgevingstemperatuur
voor bediening: 5° C tot 70° C
Max/Min omgevingstemp
voor bediening: -29° C tot 80° C
Flow Ratios: Max 400L/u en Min of 25L/u
De meeste motorfabrikanten
publiceren grafieken van de specifieke
brandstofconsumptie voor hun motoren.
Specifieke brandstofconsumptie is een
grafiek die weergeeft hoeveel brandstof
een motor verbrand om 1 pk of kW te
produceren gedurende 1 uur. Elke motor heeft
een specifiek RPM-bereik waar de minste
brandstof wordt gebruikt om 1 eenheid
kracht te produceren. Sommige motoren zijn
ontworpen om zo efficiënt mogelijk te werken
op hoge RPM, andere op lage RPM. Moderne
lichtgewicht dieselmotoren hebben over het
algemeen de meest economische en efficiënte
snelheid op rond 70 tot 80% van de maximaal
gegeven RPM.
De specifieke brandstofconsumptiecurve
wordt berekend voor de motor op zijn gegeven
lading, op de RPM-instellingen die u onderaan
de grafiek vindt.
Zoals u kunt zien aan de hand van wat
hierboven is besproken over motor- en
schroefcurven (zie Appendix B-6-1), zou
het enige punt waar de motor werkt op de
gegeven lading op maximale RPM moeten
zijn. Op een lagere snelheid dan de maximale
RPM werkt de motor niet maximaal en vaak
ver onder het maximum. De specifieke
brandstofconsumptiecurve is dus niet goed
te gebruiken voor een overzicht van de boots
brandstofverbruik. Het geeft u echter wel
een indicatie of uw boot is ontworpen voor
efficiëntie op hoge of lage snelheid.
Soms geeft een fabrikant ook een curve voor
brandstofconsumptie voor die motor indien
deze is voorzien van de theoretisch ideale
schroef. Dit zal u een redelijke schatting geven
van de brandstofconsumptie voor uw motor,
als u uw schroef tenminste goed gekozen
heeft. Er wordt natuurlijk geen rekening
gehouden met de verschillende ladingen
of zeecondities of andere factoren die de
eigenlijke brandstofconsumptie beïnvloeden.
Een standaard regel die u kunt gebruiken om
brandstof te schatten is dat een moderne,
grote, efficiënte diesel bij gemiddeld gebruik
23 pk per uur zal produceren voor een VS
gallon brandstof (3,33 kW voor een uur voor
1 liter brandstof). Dat is een redelijk goede
motor.
Kleinere, oudere, minder efficiënte motoren
kunnen een veel lagere 19 pk voor een uur per
VS gallon brandstof produceren (3,11 kW voor
een uur voor een liter brandstof).
Voor de motoren beschikbaar voor
de pleziervaart is er weinig verschil in
brandstofverbruik, als een gemiddelde wordt
genomen van hun normaal gebruik. Sommige
motoren bereiken hun hoogtepunt bij een
laag toerental, andere bij een hoger toerental.
Het is belangrijk te weten dat de hoeveelheid
brandstof die u verbruikt veel meer afhankelijk
is van uw schroef en romp dan van uw
motorkeuze.
B -7 Specifieke brandstofconsumptiecurve
EMC
USA: FCC Onderdeel 15
Klasse B
Europa: (CE) EN64000-6-1 en
EN64000-6-3
Nieuw Zeeland
en Australië:
(C-Tick) AS-NZS 3548
Omgeving:
IP x 6
IP x 7
ABYC H33
7/98 Dieselbrandstofsystemen
Overeenstemming met standaarden
31

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Navman Diesel Fuel Flow Sensors bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Navman Diesel Fuel Flow Sensors in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 0,48 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Navman Diesel Fuel Flow Sensors

Navman Diesel Fuel Flow Sensors Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 34 pagina's

Navman Diesel Fuel Flow Sensors Gebruiksaanwijzing - English - 39 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info