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die Fahrwerke gemäß den Bildern an die Tragfl ächen 7&8
montieren, verwenden Sie dazu die Blechschrauben 67
(2,9x9,5).
Drehen Sie in jeden Stellring 68 (4mm) einen Inbus- Gewin-
destift 69 (M3x3) etwa drei Umdrehungen rein. Schieben
sie auf die Hauptfahrwerksbeine je einen Stellring 68 mit
69, ein Rad 61 und noch einen Stellring 68 mit 69. Ziehen
Sie die Inbus- Gewindestifte so fest, dass sich das Rad
leicht drehen lässt.
19. Montage des lenkbaren, starren Bugfahrwerks
(im Bausatz enthalten) (pic. 34-42)
Schieben Sie einen Stellring 68 mit 69 auf den Bugfahr-
werksdraht. Stecken sie den Draht nun durch die Bohrung
der Bugfahrwerkshalterung 64 und schieben Sie noch ei-
nen Stellring 68 mit 69 und danach den Lenkhebel 65 auf.
Schrauben Sie erst jetzt die Stellringe gemäß des Bildes
37 fest. Achten Sie darauf, dass der Lenkhebel parallel zur
Radachse steht und sich der Draht leicht bewegen kann.
Montieren Sie das Rad analog wie die Hauptfahrwerksräder.
Stecken Sie nun den Lenkdraht für das Bugfahrwerk 70
(Ø1,5x151mm) in die äußerste Bohrung des Lenkhebels 65
und fädeln Sie diese Einheit wie auf Bild 40 beschrieben in
den Rumpf ein. Schrauben Sie anschließend die komplett
montierte Bugfahrwerkshalterung 64 mit den Blechschrau-
ben 66 (3,0x16) fest.
Befestigen Sie nun das Servo Tiny-MG # 6 5122 mit ab-
geschraubten Servohebel auf der linken Seite im Rumpf-
vorderteil auf der vorgegebenen Position, indem Sie Heiß-
kleber an die Laschen und an die Seitenfl äche des Servos
angeben. Bohren Sie bei der angegebenen Position ein
Ø 2,5mm Loch in den Servohebel. Stecken sie dann von
unten einen Gestängeanschluss 40 durch und schrauben
Sie von der Oberseite eine U-Scheibe 41 (Messing M2)
und eine Mutter 42 (Messing M2) so drauf, dass sich der
Gestängeanschluss einfach bewegen kann. Sichern Sie die
Mutter mit einem Tropfen Klebstoff. Stellen Sie das Servo
und das Bugfahrwerk auf die Mittelstellung und schrauben
sie den Inbus- Gewindestift 69 (M3x3) durch die untere
Öffnung im Rumpf fest.
Hinweis!
Die Mutter des Gestängeanschlusses darf nicht am Servo-
gehäuse streifen, stellen Sie ggf. den Weg Ihrer Fernsteue-
rung etwas kleiner ein.
20. Kabinenhaube (pic. 43-47)
Magnetverschluss für die Kabinenhaubenverriegelung 45
(dickeres Teil) bündig im Rumpf verkleben.
Kabinenhaubenarretierung 28 in die Cockpitwanne 12 im
vorderen Bereich in die hierfür vorgesehene Aussparung
einkleben.
Zum Ausbauen des Cockpits empfehlen wir, es mit der
Sprayfarbe ELAPOR-Color grau # 602722 zu lackieren.
Passende Aufkleber für Cockpit-Instrumente und Sitze
liegen dem Bausatz bei (Dekorbogen A). Optional können
Sie noch die Pilotenfi guren # 73 3351 und # 73 3352 in das
Cockpit kleben. Rauhen Sie die Pilotenfi guren zum Kleben
etwas mit Schleifpapier an und entfetten Sie diese.
Schneiden Sie die Kabinenhaube 14 entlang der Markierung
aus. Zum Schneiden eignet sich besonders eine Lexan-
schere, oder alternativ eine Nagelschere.
Zum Verkleben der Kabinenhaube 14 mit der Cockpitwanne
12 gehen Sie folgendermaßen vor: Cockpitwanne auf den
Rumpf aufsetzen und sehr kleine Klebepunkte im Abstand
von ca. 8 cm auf den Rahmen setzen. Positionieren Sie
die Kabinenhaube nun auf den Rahmen und drücken Sie
diese vorsichtig an. Lassen Sie die Haube etwa 10 min
antrocknen, ehe Sie diese wieder vom Rumpf nehmen.
Nun die Kabinenhaube mit hochwertigem Klebeband, z.B.
Isolierband umlaufend verkleben.
Magnetverschluss 45 (dünnes Teil) auf das im Rumpf
eingeklebte Gegenteil setzen, in Flugrichtung ausrichten
und etwas mit Aktivatorspray besprühen. An die Kabinen-
haubenseite wenig Sekundenkleber an der Stelle, wo der
Magnetverschluss hinkommt angeben und die Haube auf
den Rumpf drücken. So wird sicher gestellt, dass beide
Seiten des Kabinenhaubenverschlussmagneten zueinander
passen und die Haube sicher schließt.
21. Montage des Antriebes (pic. 48 & 52)
Schrauben Sie den Motor mit vier im Antriebssatz enthal-
tenen Schrauben M3x10mm an den Alu-Motorspant 56.
Verbinden Sie die drei Reglerkabel mit den Motorkabeln.
Fädeln Sie diese Einheit von vorne durch den Rumpf ein und
schrauben Sie den Motorspant mit vier Inbus-Schrauben 53
(M3x16mm) an die Alu-Distanzbolzen 56.
Bringen Sie den Regler mit dem Klettband 48 und 49 auf der
Rumpfi nnenseite an der in Bild 52 ersichtlichen Position an.
Da das Klettband eine sehr hohe „Klettkraft“ hat, empfehlen
wir, ein paar kleine Tropfen Zacki auf die Klebeseite des
Klettbandes zu geben, welches in den Rumpf geklebt wird.
Hinweis!
Auf Drehrichtung des Motors achten. Die Motorwelle muss
sich, von vorne betrachtet, gegen den Uhrzeiger drehen.
Machen Sie den Lauftest ohne Propeller.
22. Montage des Propellers (pic. 49 & 50)
Drehen Sie die Mutter vom Luftschraubenmitnehmer 57
ab und schieben Sie den gewuchteten Propeller und an-
schließend den Kunststoff-Spinnerhalter 52 darauf. Drehen
sie nun die Mutter wieder auf den Mitnehmer, stecken Sie
diese Einheit auf die Motorwelle und ziehen Sie die Mutter
fest an. Stecken Sie nun den Elaporspinner 13 auf den
Spinnerhalter 52.
Hinweis! Zum Wuchten des Propellers empfehlen wir das
Propeller Wuchtgerät # 33 2355.
