614263
246
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/285
Pagina verder
expectations, have the tow vehicle and
the trailer brakes checked for proper
operation. The trailer brakes should be
inspected by an authorized MasterCraft
dealer.
Review the tow vehicle manufacturers
recommendations and instructions for
towing.
If the brakes are hot, before launching it
is a good idea to allow the brakes to cool
rst. The sudden change in temperature
when submerging very hot calipers and
rotors stresses all the parts and could
cause damage.
If you are unable to back-up, check the
electronically operated back-up valve
on the actuator, which is connected to
the tow vehicle back-up lights. When
energized, the valve opens and pre-
vents pressure build-up in the system.
When it is energized by shifting the
tow vehicle into reverse, you should
hear a noticeable “click” sound. If you
don’t, check that the electrical connec-
tion between the tow vehicle and the
trailer is secure.
When parking the trailer, be sure the
actuator is fully extended. This position
relieves pressure on the brakes. Cor-
rosion sometimes causes actuators to
freeze in the compressed position. This
causes the brakes to drag and overheat
during subsequent outings.
Recommended Brake Fluid
After only a year, used brake uid in the
average marine trailer may contain as much
as two percent (2%) water. Over time, the
percentage will continue to grow and may
reach as much as eight percent (8%). As
the concentration of moisture increases, a
sharp drop in the uid’s boiling tempera-
ture results. As little as one percent (1%)
moisture can lower the boiling point to
369
o
F/187
o
C.
According to DOT and OEM require-
ments, brand new DOT 3 brake uid must
have a dry (no moisture) boiling point of
at least 401
o
F/205
o
C, and a wet (moisture-
saturated) boiling point of no less than
284
o
F/140
o
C. (Most far exceed these re-
quirements, fresh out of the bottle.) Older
brake uid (about 18 months) with even
three percent (3%) moisture content low-
ers the boiling point to 293
o
F/145
o
C, which
is dangerously close to the minimum stan-
dard requirements.
Water contamination increases the dan-
ger of brake failure because vapor pockets
can form if the uid gets too hot. Vapor dis-
places uid and is compressible, so when
the brakes are applied, the actuator may
completely compress without applying the
brakes!
In addition, water-laden brake uid
promotes corrosion and pitting in caliper
pistons and bores, wheel cylinders, master
cylinders, steel brake lines and reverse so-
lenoids.
MasterCraft Trailers • 2014 MasterCraft Owners Manual Page 7-21
M A S T E R C R A F T T R A I L E R S
246

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Mastercraft X30 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Mastercraft X30 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 5,67 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info