640440
4
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/32
Pagina verder
4
Information zum Vorbild
Ausgehend von der Baureihe V 160 führte die Entwicklung
über einen Zeitraum von 15 Jahren und mehreren Varianten
zum Bau der Serienlokomotiven der Baureihe 218. Zur Zeit
ihrer Auslieferung im Jahr 1971 repräsentierten sie die mo-
dernste Konzeption einmotoriger Großdiesellokomotiven für
den Einsatz vor schweren Reise- und Güterzügen. All die
Erfahrungen, die man mit den Baureihen 215 und 216 gesam-
melt hatte, konnten bei der BR 218 verwertet werden. Neu
war jetzt der Einbau einer hydrodynamischen Bremse, wo-
durch die Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h angehoben
werden konnte und eine elektrische Zugheizung statt der
bisherigen Dampfheizung. Der neue 12-Zylinder-Motor von
MAN und Maybach-Mercedes erbrachte mit 2500 PS ausrei-
chend Leistung für den Generator der Heizung und den hy-
draulischen Antrieb der Lokomotive. Ein Hilfsmotor war somit
nicht mehr nötig. Lieferanten der BR 218 waren die Firmen
Krupp, Krauss-Maffei und Rheinstahl.
Die zuverlässige BR 218 wird in ganz Deutschland vor Gü-
ter- und Reisezügen bis hin zum Intercity eingesetzt, sowohl
einzeln als auch in Doppeltraktion. Zahlreiche Farbvarianten
gab und gibt es von purpurrot über ozeanblau-beige bis zu
orientrot mit weißem „Lätzchen“ auf der Stirnseite, heute in
verkehrsrot mit weißem Querbalken. Daneben als einzige die
218 217-8 in TEE-Farben und 10 Loks in den Farben der City-
Bahn Köln-Gummersbach orange-kieselgrau. Schließlich
noch Sonderlackierungen für DB Touristik, König-Ludwig-
Musical und „Sonderzug nach Pankow“ von Udo Lindenberg.
Information about the Prototype
Starting with the class V 160, the development of the
class 218 regular production locomotives proceeded over a
time period of 15 years and several variants to the construc-
tion of regular production locomotives. At the time they were
delivered in 1971, they represented the most up-to-date con-
cept for single-motor large diesel locomotives for use with
heavy passenger and freight trains. All of the experience
gathered with the classes 215 and 216 was utilized in the
class 218. The installation of hydrodynamic brakes as
new, which allowed the maximum speed to be raised to
140 km/h / 88 mph, as was electric train heating instead of the
previous steam heat. The new 12-cylinder motor from MAN
and Maybach-Mercedes produced 2,500 horsepower, suffi-
cient for the generator for the heating and for the hydraulic
drive system for the locomotive. An auxiliary motor was no
longer necessary. Builders of the class 218 were the firms
Krupp, Krauss-Maffei, and Rheinstahl.
The reliable class 218 is used all over Germany for freight and
passenger trains up to and including Intercity express trains,
individually as well as in multiple unit operation. There were
and are numerous color variations from crimson red to ocean
blue / beige to Chinese red white „bibs“ on the ends, at pres-
ent in „traffic“ red with white rectangles. In addition to that,
there is road number 218 217-8 as the only unit in TEE colors
and 10 locomotives in the colors of the City-Bahn from Co-
logne to Gummersbach in orange / gravel gray. Finally, there
are the special paint schemes for the DB Touristik subsidiary,
The King Ludwig musical and the „Special Train to Pankow“
by Udo Lindenberg.
4

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Marklin 39186 - Diesel Locomotive BR 218 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Marklin 39186 - Diesel Locomotive BR 218 in de taal/talen: Nederlands, Duits, Engels, Frans, Italiaans, Spaans, Deens, Zweeds als bijlage per email.

De handleiding is 8,16 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Marklin 39186 - Diesel Locomotive BR 218

Marklin 39186 - Diesel Locomotive BR 218 Bouwtekening - Alle talen - 2 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info