772982
16
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/85
Pagina verder
MY20K10-03_1.0_10.11.2020 16
Vista general
energía eléctrica ya no se transforma de manera
óptima, sino que una parte de la energía
suministrada se transforma en calor. Como
resultado de ello se reduce la autonomía restante
y el calor tiene que evacuarse.
En los motores, esta evacuación de calor se
consigue mediante una superficie de contacto de
gran tamaño en el interior del motor (soporte del
estator) hacia la puntera o la horquilla trasera del
cuadro del Pedelec. Adicionalmente hay aletas
refrigeradoras dispuestas en el interior y el
exterior de la carcasa de accionamiento que
aseguran el mayor intercambio de calor posible
con el entorno. El calor que no puede evacuarse
provoca el calentamiento propio del motor de
accionamiento.
El motor de buje de rueda supervisa tanto la
energía suministrada como las temperaturas que
se generan en el motor. De este modo se puede
evitar que se produzcan daños por
sobrecalentamiento debido a una situación de
sobrecarga. Sin embargo, esto da lugar a que se
reduce la potencia del motor que se puede
demandar por el conductor para evitar el
sobrecalentamiento.
Cuanto mayor sea el aumento de temperatura del
motor, menor será la potencia de accionamiento
que se puede demandar y menor será asistencia
que se encuentra disponible. Cuando el motor se
enfría, se aumentará de nuevo el suministro de
energía y se incrementará la potencia de
accionamiento. Importante: El motor no puede
resultar dañado debido al calentamiento.
IMPORTANTE: El motor no puede resultar
dañado debido al calentamiento. La regulación de
la potencia de accionamiento en función de la
temperatura del motor se realiza de forma
continua, de manera que siempre haya una
asistencia disponible, pero el motor no pueda
sufrir daños debido al sobrecalentamiento.
RELATIVO A LA PRÁCTICA: A partir de los
puntos expuestos resulta en la práctica diaria una
dependencia de la temperatura exterior, del peso
total, de la pendiente, de las condiciones del
terreno, de la cadencia, de la presión neumática y
de la velocidad. Estos factores pueden dar lugar
a que se alcance una temperatura que puede
provocar la reducción de la potencia o de la
asistencia. No obstante, esto no representa
ningún error o fallo del accionamiento. Se puede
continuar la marcha con una asistencia baja.
EJEMPLO EXTREMO: Una pendiente del 12 % a
lo largo de 500 metro de altura, un peso total de
120 kg, el máximo grado de asistencia, una
velocidad de marcha de < 10 km/h y una cadencia
de 60 rpm representan un funcionamiento en un
ámbito poco favorable con una eficiencia y una
autonomía restante bajas y al mismo tiempo con
una generación de calor alta. Esto puede
provocar la reducción de la potencia de
accionamiento.
Recuperación
El motor como generador puede cargar la batería
(recuperación). Se genera corriente que se utiliza
para cargar la batería. Al mismo tiempo se genera
un efecto de frenado suave por la recuperación.
Cuanto menor sea el estado de carga de la
batería, mayor será el efecto de frenado que se
percibe.
Los 2 niveles de recuperación solo pueden
activarse si se dan los dos siguientes puntos:
La recuperación solo puede activarse en el rango
de temperatura de 6 a 75 km/h. La recuperación
no se puede activar a una velocidad inferior a 6
km/h y en parada.
La temperatura de la batería debe ser superior a
0 °C. La recuperación se desactiva
automáticamente a una temperatura inferior a
C.
Si la batería supera la máxima temperatura de
carga de 50 °C, se desactivará la función de
carga de la batería y no se puede realizar la
recuperación. Esta función vuelve a estar
disponible cuando la temperatura de la batería es
inferior a dicha temperatura.
El estado de carga de la batería es inferior al
90 %.
3.1.4.2 Batería
La batería dispone de un sistema electrónico de
protección interior. Este se encuentra adaptado al
cargador y al S-Pedelec. La temperatura de la
batería se controla de forma constante. Cada
elemento de batería de la batería está protegido
por una cubierta de acero y está almacenado en
una carcasa de plástico. Esta carcasa no debe
abrirse. Además, deben evitarse las cargas
mecánicas o la exposición a temperaturas
16

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Kettler Velossi 2.0 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Kettler Velossi 2.0 in de taal/talen: Spaans als bijlage per email.

De handleiding is 7.4 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Kettler Velossi 2.0

Kettler Velossi 2.0 Gebruiksaanwijzing - Nederlands - 82 pagina's

Kettler Velossi 2.0 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 83 pagina's

Kettler Velossi 2.0 Gebruiksaanwijzing - English - 82 pagina's

Kettler Velossi 2.0 Gebruiksaanwijzing - Français - 84 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info