550946
428
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/433
Pagina verder
16-26 APPENDIX
Troubleshooting
NOTE
This is not an exhaustive list, giving every
possible cause for each problem listed. It
is meant simply as a rough guide to assist
the troubleshooting for some of the more
common difficulties.
Engine Doesn’t Start, Starting Difficulty
Starter motor not rotating:
Starter lockout switch or gear position sen-
sor trouble
Starter motor trouble
Battery voltage low
Starter relay, starter circuit relay not con-
tacting or operating
Starter button not contacting
Wiring open or shorted
Ignition switch trouble
Engine stop switch trouble
Fuse blown
Starter motor rotating but engine doesn’t
turn over:
Starter motor clutch trouble
Torque limiter trouble
Engine won’t turn over:
Valve seizure
Valve lifter s eizure
Cylinder, piston seizure
Crankshaft seizure
Connecting rod small end, big end seizure
Transmission gear or bearing seizure
Camshaft seizure
Balancer bearing seizure
No fuel flow:
No fuel in tank
Fuel tank air vent obstructed
Fuel tap clogged
Fuel tap valve trouble
Fuel tap vacuum hose clogged
Fuel line clogged
Carburetor float valve clogged
Starting technique faulty (When flooded,
crank the engine with the throttle fully
opened to allow more air to reach the
engine.)
Engine flooded:
Fuel level in carburetor float bowl too high
Float valve worn or jammed with foreign
matter
Starting technique faulty (When flooded,
crank the engine with the throttle fully
opened to allow more air to reach the
engine.
Fuel/air mixture incorrect:
Pilot screw and/or idle adjusting screw im-
properly adjusted
Pilot jet or air passage clogged
Air cleaner element clogged, poorly sealed,
or missing
Starter jet clogged
No spark; spark weak:
Ignition switch, engine stop switch OFF
Clutch lever not pulled in or gear not in neu-
tral
Battery voltage low
Spark plug dirty, broken, or improperly ad-
justed
Spark plug cap or high tension wiring trou-
ble
Spark plug cap shorted or not in good con-
tact
Spark plug incorrect heat value
IC igniter trouble
Crakshaft sensor trouble
Ignition coil trouble
Ignition switch, engine stop switch shorted
Gear position sensor, starter lockout switch,
or side stand switch trouble.
Wiring shorted or open
Fuse blown
Compression low:
Spark plug loose
Cylinder head not sufficiently tightened
down
No valve clearance
Cylinder, piston worn
Piston ring bad (worn, weak, broken, or
sticking)
Piston ring/groove clearance excessive
Cylinder head gasket damaged
Cylinder head warped
Valvespringbrokenorweak
Valve spring not seating properly (valve
bent, deformed, worn, or c arbon accu-
mulation on the seating surface)
Poor Running at Low Speed
Spark weak:
Battery voltage low
Spark plug dirty, broken, or maladjusted
Spark plug cap or high tension wiring trou-
ble
Spark plug cap shorted or not in good con-
tact
Spark plug incorrect heat value
IC igniter trouble
Crakshaft sensor trouble
Ignition coil trouble
Fuel/air mixture incorrect:
Pilot screw improperly adjusted
Pilot jet or air passage clogged
Needle jet holder air passage clogged
Pilot jet air passage clogged
Air cleaner element clogged, poorly in-
stalled, or missing
428

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Kawasaki W 650 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Kawasaki W 650 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 9,48 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info