DEUTSCH
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STÖRUNG
Motor dreht nicht hoch
Motor geht während der
Fahrt aus
hoher Ölverbrauch
Scheinwerfer und Standlicht
leuchten nicht
Blinker, Bremslicht, Horn
und Multifunktions-Digi-
taltacho funktionieren nicht
Uhrzeit wird nicht mehr oder
nicht korrekt angezeigt
Batterie entladen
Keine Anzeige im Display des
Multifunktions-Digitaltacho
Die Geschwindigkeitsanzeige
des Multifunktions-Digitalta-
cho funktioniert nicht
URSACHE
EPC Ventil falsch montiert, öffnet
durch Vibrationen
kein Kraftstoff
Bedienungsfehler
Sicherung der Benzinpumpe durch-
geschmolzen
Motorölstand zu hoch
zu dünnflüssiges Motoröl
(Viskosität)
Sicherung durchgeschmolzen
Sicherung durchgeschmolzen
Sicherung durchgeschmolzen,
dadurch keine durchgehende
Stromversorgung
Zündung (Stromverbraucher) nicht
ausgeschaltet
Batterie wird vom Generator nicht
geladen
Sicherung durchgeschmolzen
Geberkabel beschädigt oder Kon-
takte des Kabelsteckers oxydiert
ABHILFE
Position des EPC Ventils (im Bereich des Ölmeßstabes) prüfen,
darf nicht am Rahmen anliegen
Kraftstoff tanken
Kraftstoffhähne öffnen
Sicherung FUEL PUMP erneuern
Motorölstand bei betriebswarmem Motor prüfen und nötigen-
falls berichtigen
dickflüssigeres Motoröl verwenden, beachten Sie das Kapitel
„Motoröl“
Sicherung H/L BEAM POSITION erneuern
Sicherung HORN BRAKELIGHT SPEEDO erneuern
Sicherung CLOCK erneuern und Uhrzeit einstellen
Batterie laut Vorschrift laden
Linke Motorverkleidung abnehmen und braunen Kabelstecker
des Spannungsreglers kontrollieren, Spannungsregler und
Generator in einer Fachwerkstätte prüfen lassen
Sicherung HORN BRAKELIGHT SPEEDO erneuern
Geberkabel auf Beschädigungen prüfen, linke Verkleidung
abnehmen und Kabelstecker prüfen.
KTM Fachwerkstätte aufsuchen