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05.2004 TR10A011 RE
FRANÇAIS
2 Instructions de montage
2.1 Espace libre nécessaire au montage de la
motorisation
Lors du montage de la motorisation, l’espace libre entre le
point le plus élevé lors du trajet de la porte et le plafond
doit atteindre au moins 30 mm (voir figure 1.1a / 1.1b).
2.2 Les verrous mécaniques de la porte
basculante doivent être mis hors service (voir figure 1a).
Pour les modèles de portes non décrits ici, neutralisez
les pênes de verrouillage.
2.3 Dans le cas d’une porte sectionnelle, démontez
entièrement le verrouillage interne (voir figure 1b).
Attention
Lors du montage de la motorisation, enlevez
le câble de manœuvre manuelle (voir figure
1.2b).
2.4 Remarque
Portes basculantes avec poignées en ferronnerie
d’art. Contrairement à ce qui est indiqué dans les illus-
trations (figures 2a/3.2a), la fixation de l'articulation et la
cornière d'entraînement de telles portes doivent être
disposées de manière excentrée.
2.5 Portes sectionnelles avec fermeture centrale
Pour les portes sectionnelles avec fermeture centrale, la
fixation de l'articulation et la cornière d'entraînement de
telles portes doivent être disposées de manière excentrée.
2.6 Portes sectionnelles avec profil de renforcement
excentré
Dans le cas de portes sectionnelles avec profil de ren-
forcement excentré, monter la cornière d'entraînement
à gauche ou à droite du profil de renforcement le plus
proche (voir figure 2b).
Remarque
Contrairement à ce qui est indiqué dans les illustrations,
pour les portes en bois, utilisez les vis 5 x 35 du paquet
des accessoires de la porte (perforation Ø 3 mm).
2.7 Tension de la courroie
La courroie dentée du rail de la motorisation possède
une tension optimale réglée en usine. Pendant la phase
de démarrage et de freinage des portes de grande taille,
il peut arriver que la courroie sorte quelque peu du profil
de rail. Cela ne provoque cependant aucun problème
mécanique et n'a aucune influence défavorable sur le
fonctionnement ou sur la longévité de la motorisation.
ATTENTION
Ne mettez pas les doigts dans le rail de gui-
dage pendant l’ouverture ou la fermeture de
la porte
➜ Danger d’écrasement.
3 Mise en service / Raccordement de composants
supplémentaires / Exploitation
3.1 Détermination des positions finales de la porte par
fixation des butées
1) Placez, sans la fixer, la butée correspondant à la posi-
tion finale ‘Porte ouverte’ entre le chariot de guidage
et la motorisation (figure 4). Ensuite, une fois la moto-
risation montée (figures 6.1a / 6.2a / 6.1b / 6.2b), ame-
nez manuellement la porte jusqu’à sa position finale
‘Porte ouverte’
➜ cela permettra de pousser la butée
jusqu’à sa position exacte (figure 7).
2) Fixez la butée de position finale ‘Porte ouverte’.
3) Placez, sans la fixer, la butée de position finale ‘Porte
fermée’ dans le rail de guidage entre le chariot de
guidage et la porte (figure 4) et poussez manuellement
la porte jusqu’à la position finale ‘fermé’ souhaitée
➜
cela permet de placer la butée à proximité de sa posi-
tion correcte (figures 8).
4) Poussez la butée de position finale ‘porte fermée’ de
1 centimètre dans la direction de fermeture et fixez-la.
Remarque
Si vous ne parvenez pas à pousser sans effort la porte
jusqu’à la position finale ‘Porte fermée’ ou ‘Porte ouverte’,
cela signifie que le mécanisme de la porte offre une trop
grande résistance pour la motorisation. Vérifiez son bon
fonctionnement (voir 1.1.2)!
3.2 Consignes relatives aux travaux électriques
ATTENTION
Respectez les points suivants lors de tous
les travaux électriques:
- Les raccordements électriques doivent être
réalisés par un électricien agréé!
- Votre installation électrique doit être conforme
aux normes de sécurité correspondantes
(230/240 V AC, 50/60 Hz).
- Coupez l'alimentation avant toute intervention
sur la motorisation.
- Une tension incorrecte sur l'une des bornes de
raccordement de la commande entraîne la des-
truction de l'électronique du système!
- Pour éviter tout problème, veillez à placer les
câbles de commande de la motorisation (24 V DC)
dans une installation séparée des autres câbles
d’alimentation (tension 230 V AC)!
3.3 Raccordement électrique
3.3.1 Plan d'ensemble de montage (voir figure 10)
3.3.2 Plan de commutation de la motorisation pour
porte de garage (voir figure 11)
3.3.3 Bornes de raccordement (voir figure 12 / 12.2)
Les bornes de raccordement sont accessibles après
avoir enlevé le couvercle à l'arrière.
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