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Zusatzkomponenten/Zubehör anschließen3.7
HINWEIS:
Das gesamte Zubehör darf den Antrieb mit max. 250 mA belasten.
Einen externen Funk-Empfänger anschließen3.7.1 *
An diesem Garagentor-Antrieb kann ebenfalls ein externer
2-Kanal-Empfänger für die Funktionen Impuls sowie Licht oder
Teilöffnung angeschlossen werden. Der Stecker dieses
Empfängers wird auf den entsprechenden Steckplatz gesteckt
(siehe Bild 9).
Bei Empfängern mit gleicher Funkfrequenz müssen die Daten des
integrierten Funkmoduls unbedingt gelöscht werden (siehe
Kapitel 6.1.2).
HINWEIS:
Die Antennenlitze des Funk-Empfängers sollte nicht mit
Gegenständen aus Metall (Nägel, Streben, usw.) in Verbindung
kommen. Die beste Ausrichtung muss durch Versuche ermittelt
werden. GSM 900-Handys können bei gleichzeitiger Benutzung
die Reichweite der Funkfernsteuerung beeinflussen.
Bei einem 2-Kanal Empfänger hat der erste Kanal immer die
Funktion der Impulsfolgesteuerung. Der zweite Kanal kann zum
Betätigen der Antriebsbeleuchtung oder für die Teilöffnung
verwendet werden (siehe Kapitel 6.2.3).
Externer Impuls-Taster* zum Auslösen oder 3.7.2
Stoppen von Torfahrten
Ein oder mehrere Taster mit Schließerkontakten (potentialfrei), z. B.
Innen- oder Schlüsseltaster, können parallel angeschlossen
werden (siehe Bild 11).
Innentaster IT 3b*3.7.3
Siehe Bild 12
Impuls-Taster zum Auslösen oder Stoppen von 3.7.4
Torfahrten
Siehe Bild 12.1
Licht-Taster zum Ein- und Ausschalten der 3.7.5
Antriebsbeleuchtung
Siehe Bild 12.2
Taster zum Ein- und Ausschalten aller 3.7.6
Bedienelemente
Siehe Bild 12.3
2-Draht-Lichtschranke* (dynamisch)3.7.7
HINWEIS:
Beachten Sie bei der Montage die Anleitung der Lichtschranke.
Schließen Sie Lichtschranken wie in Bild 13 gezeigt an.
Nach dem Auslösen der Lichtschranke stoppt der Antrieb und es
erfolgt ein Sicherheitsrücklauf des Tores in die Endlage Tor-Auf.
Getesteter Schlupftürkontakt*3.7.8
Schließen Sie nach Masse (0 V) schaltende
Schlupftürkontakte wie in Bild 14 gezeigt an.
Schließkantensicherung*3.7.9
Schließen Sie nach Masse (0 V) schaltende
Schließkantensicherungen wie in Bild 15 gezeigt an.
Nach dem Auslösen der Schließkantensicherung stoppt der
Antrieb und das Tor reversiert in Richtung Tor-Auf.
Optionsrelais HOR 1*3.7.10
Siehe Bild 16
Das Optionsrelais HOR 1 ist für den Anschluss einer externen
Lampe oder Signalleuchte erforderlich (Programmierung über
Menü 5).
* Zubehör, ist nicht in der Standard-Ausstattung enthalten!
Universaladapterplatine UAP 1*3.7.11
Siehe Bild 17
Die Universaladapterplatine UAP 1 kann verwendet werden:
für die Richtungswahl (Auf/Stopp/Zu) über externe •
Bedienelemente,
zur Ansteuerung der Antriebsbeleuchtung und •
Teilöffnungsfunktion über externe Bedienelemente,
für die Endlagenmeldungen • Tor-Auf und Tor-Zu,
für das Optionsrelais (Programmierung über Menü • 5).
Not-Akku HNA 18*3.7.12
Siehe Bild 18
Um bei einem Netzausfall das Tor verfahren zu können, ist ein
optionaler Not-Akku anschließbar. Die Umschaltung auf Akku-
Betrieb bei Netzausfall erfolgt automatisch. Während des Akku-
Betriebes bleibt die Antriebsbeleuchtung ausgeschaltet.
WARNUNG
Verletzungsgefahr durch unerwartete Torfahrt
Zu einer unerwarteten Torfahrt kann es kommen, wenn trotz
gezogenem Netzstecker noch der Not-Akku angeschlossen ist.
Ziehen Sie bei allen Arbeiten an der Toranlage den
Netzstecker und den Stecker des Not-Akkus.
4 Inbetriebnahme
WARNUNG
Verletzungsgefahr bei Torbewegung
Im Bereich des Tores kann es bei
fahrendem Tor zu Verletzungen oder
Beschädigungen kommen.
Kinder dürfen nicht an der Toranlage
spielen.
Stellen Sie sicher, dass sich im
Bewegungsbereich des Tores keine
Personen oder Gegenstände befinden.
Verfügt die Toranlage nur über eine
Sicherheitseinrichtung, dann betreiben
Sie den Garagentor-Antrieb nur, wenn
Sie den Bewegungsbereich des Tores
einsehen können.
Überwachen Sie den Torlauf, bis das
Tor die Endlage erreicht hat.
Durchfahren bzw. durchgehen Sie
Toröffnungen von ferngesteuerten
Toranlagen erst, wenn das Garagentor
in der Endlage Tor-Auf steht!
Bleiben Sie niemals unter dem
geöffneten Tor stehen.
VORSICHT
Quetschgefahr in der Führungsschiene
Das Greifen in die Führungsschiene während der Torfahrt kann
zu Quetschungen führen.
Greifen Sie während der Torfahrt nicht in die
Führungsschiene
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TR10A039-F RE / 06.2010
DEUTSCH
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