13055

Honda Honda Engines GC160 Handleiding

38
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/44
Pagina verder
10
ESPAÑOL
Información Sobre El Sistema De Control
Fuente de emisiones
El proceso de combustión produce monóxido de carbono, óxidos de
nitrógeno e hidrocarburos. El control de los hidrocarburos y los óxidos
de nitrógeno es muy importante porque, en ciertas condiciones,
reaccionan para formar humo fotoquímico cuando se someten a la luz
del sol. El monóxido de carbono no reacciona del mismo modo, pero
es tóxico.
Honda utiliza ajustes pobres en el carburador y otros sistemas para
reducir las emisiones de monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e
hidrocarburos.
Las leyes de aire limpio de los Estados Unidos y de California
Los reglamentos de la EPA y de California requieren que todos los
fabricantes provean instrucciones escritas que describan el
funcionamiento y el mantenimiento de los sistemas de control de
emisiones.
Las siguientes instrucciones y procedimientos deben seguirse para
que las emisiones del motor Honda se mantengan dentro de las
normas de emisión.
Manipulaciones y alteraciones
Las manipulaciones o alteraciones del sistema de control de
emisiones podrían aumentar las emisiones más allá del límite legal.
Entre los actos que constituyen manipulación se encuentran los
siguientes:
• Remoción o alteración de cualquier parte de los sistemas de
admisión, combustible o escape.
• Alteración o anulación del varillaje del gobernador o del
mecanismo de ajuste de velocidad para hacer que el motor
funcione fuera de los parámetros de diseño.
Problemas que podrían afectar las emisiones
Si usted observa cualquiera de los siguientes síntomas en su motor,
hágalo examinar y reparar por un concesionario de servicios.
• Dificultad para arrancar o caladas después del arranque.
• Marcha irregular en vacío.
• Fallo de encendido o explosiones al carburador bajo carga.
• Combustión retardada (explosiones al carburador).
• Humo de escape negro o alto consumo de combustible.
Repuestos
Los sistemas de control de emisiones en el motor Honda fueron
diseñados, construidos y certificados para conformarse con los
reglamentos de emisiones de la EPA y California. Recomendamos el
uso de partes genuinas de Honda cuando se realice mantenimiento.
Estos repuestos de diseño original se fabrican según las mismas
normas que las partes originales, de modo que usted puede confiar
en su rendimiento. El uso de repuestos que no son del diseño y la
calidad originales podría menoscabar la eficacia de su sistema de
control de emisiones.
El fabricante de una parte posmercado asume la responsabilidad de
que la parte no afecte en forma adversa el rendimiento de la emisión.
El fabricante o remanufacturador de la parte debe certificar que el uso
de la parte no hará que el motor deje de cumplir con los reglamentos
de emisión.
Mantenimiento
Siga el programa de mantenimiento en la página 18. Recuerde que
este programa se basa en el supuesto que la máquina se utilizará
para el fin designado. El funcionamiento prolongado con cargas altas
o a temperaturas altas, o el uso en condiciones más húmedas o
polvorientas que de costumbre, requerirá servicio más frecuente.
Índice de aire
Se fija una etiqueta o un rótulo colgante con información del índice de
aire a motores certificados para un período de duración de emisiones
de acuerdo con los requisitos del Consejo de Recursos Aéreos de
California.
El gráfico de barras le provee a usted, nuestro cliente, la capacidad
para comparar el rendimiento de las emisiones de los motores
disponibles. Cuanto menor es el índice de aire, tanto menor es la
contaminación.
La descripción de la duración provee información en cuanto al
período de duración de las emisiones del motor. El término
descriptivo indica el período de vida útil para el sistema de control de
emisiones del motor.
La etiqueta de Información del índice de aire debe permanecer en el
motor hasta que se venda. Quite la etiqueta antes de poner el motor
en funcionamiento.
Término
descriptivo
Aplicable al período de duración
de las emisiones
Moderado 50 horas (0-65 cc)
125 horas (más de 65 cc)
Intermedio 125 horas (0-65 cc)
250 horas (más de 65 cc)
Prolongado 300 horas (0-65 cc)
500 horas (más de 65 cc)
POM53483-F.book Page 10 Thursday, August 24, 2006 1:34 PM
… 38 …

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Honda-Honda-Engines-GC160

Zoeken resetten

  • Ik ben in het bezit van een hakselaar Eliet met een hondamotor GC160 De motor start goed heeft maar
    heeft te weinig vermogen (onregelmatig geluid) Wat is het probleem aub Gesteld op 9-9-2024 om 17:03

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • Wat moet de klepspeling wezen van een honda gc135 4.0 ? Gesteld op 19-7-2021 om 21:37

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • op mijn hakselaar staat een Honda GC 160 deze start moeilijk en als hij draait is het niet normaal het precies of hij slaat eens over en komt nooit op volle kracht, maar hij werkt wel nog maar moeilijk;
    hij heeft altijd goed gewerkt meestal van eerste keer ingang .
    ik heb een nieuwe bougie gezet en een nieuwe luchtfilter maar blijft nog altijd het zelfde. Gesteld op 16-11-2020 om 19:47

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • ik heb een honda grasmaaier type HR 194 weet ieumand wat de klepspeling moet zijn?

    Jo. Salden. Gesteld op 13-12-2012 om 12:10

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

    • Dit is gelijk aan klepspeling Honda GXV120 motor. IN = 0,15+/-0,02mm, UIT = 0,20+/-0,02mm. Succes namens www.greentools.be Geantwoord op 13-12-2012 om 21:30

      Waardeer dit antwoord (1) Misbruik melden

  • Vorig jaar haperde mijn Honda blok gc 160 als je gas gaf maar liep dan wel door.
    na een paar maand achter in het hok te hebben gestaan en wou hem weer starten deed hij helemaal niks meer
    na een poosje staren sloeg de motor aan maar slaat hij ook na 5 sec weer af en als je gas geeft slaat hij direct af,
    de carburateur heb ik schoon gemaakt maar helpt helemaal niks, ook geen vuil of zo iets gevonden.
    Waar moet ik nu nog zoeken?? Gesteld op 31-1-2012 om 20:52

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

    • Probleem reeds opgelost, een andere bougie er ingedraaid en loopt nu weer goed
      zou zweren dat het aan de benzine toevoer lag maar nee dus. Geantwoord op 6-2-2012 om 22:03

      Waardeer dit antwoord Misbruik melden

  • wat is de klepspeling en waneer stel ik welke klep en wat voor olie moet er in Gesteld op 2-3-2011 om 10:43

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

    • Eurol turbosyn is een semi-synthetische olie, voor benzinemotoren. Deze olie is uitermate geschikt voor uw aggregaat, Honda benzine motoren, PTM benzinemotoren.
      Deze syntetische olie is tevens geschikt voor motoren met hydrolische klepstoters, turbo/kaalysator.

      Bron: Klik op deze LINK Geantwoord op 29-8-2011 om 16:09

      Waardeer dit antwoord (1) Misbruik melden
6

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Honda Honda Engines GC160 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Honda Honda Engines GC160 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 6,88 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Honda Honda Engines GC160

Honda Honda Engines GC160 Gebruiksaanwijzing - Nederlands, Deutsch, English, Français, Italiano, Espanõl - 56 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info