467107

Graupner MX-16 HoTT Handleiding

190
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/200
Pagina verder
190
Programming example: model helicopter
about 2°. This gives slightly more pitch for flaring the
model when practising “autos” at a later (!) date.
Once you have set up the collective pitch curve, oper-
ate the auto-rotation switch again, then briefly touch the
central ESC button of the left-hand touch-key to return
to the helicopter mixer menu select point. Now we move
on to the “Ch1 thro” line, where you can set up the
throttle curve.
The first step here is to enter the idle trim range by
adjusting the throttle curve. Move the collective pitch
stick to the minimum position, and set Point 1 to a value
of around +16%.
input
output
point
1
0%
+16%
+16%
c1
normal
thro
With the throttle limiter closed and the idle trim fully
open, pull the collective pitch stick to the “fully back”
position and move it slightly to and fro: the throttle servo
should not respond to this movement. This arrangement
gives you a seamless transition from idle trim to the
throttle curve. You will probably need to make further ad-
justments to the throttle curve, but this process must be
carried out later as part of the flight-testing procedure.
If you now switch temporarily from this graph to the
auto-rotation flight phase, you will see - instead of the
usual display - the following:
c1
Autorot
thro
off
This means that the throttle servo has switched to a
fixed value, which can be adjusted as follows:
Press ESC to return to the menu list. Assuming that you
are still in the auto-rotation phase, this will now include
new sub-menus.
The important line is “Throttle”, where you should set
a value of around +125% or -125%, depending on the
direction of servo rotation.
tail
ptch
thro
Autorot
gyro
0%
inp8 0%
0%
–125%
This setting ensures that the motor stops reliably in
the auto-rotation phase (to allow you to cope with an
emergency). Later, when you have gained sufficient
experience to practise auto-rotation landings, the setting
should be changed to a value which provides a reliable
idle.
Set-up note for electric helicopters:
Since the motor must be stopped completely if an emer-
gency occurs with an electric-powered model helicopter,
this setting can be adopted unchanged.
At present the remaining sub-menus are of no interest.
Simply switch “Auto-rotation” off, and move back to the
first menu list.
Call up the set-up page of the “Ch1 tail rotor” menu:
this is where you set static torque compensation (DMA)
for the tail rotor. Once again, please restrict yourself
to the three default reference points; everything else
is the preserve of the experienced pilot. For the initial
set-up - intended for a heading-lock gyro system - the
uniform pre-set values of 0% should be changed to
-30% at Point 1 (collective pitch minimum) and +30%
at the opposite end, Point 5 (collective pitch maximum),
although you may find it necessary to adjust the settings
slightly later.
input
output
point
1
–100%
–30%
–30%
c1
normal
tail
Now switch back to the auto-rotation phase for a mo-
ment. The set-up curve is disabled here, with the result
that the tail rotor servo no longer responds to collective
pitch commands (when the main rotor is not powered,
there is no rotor torque to be corrected).
The - static - pre-set of the gyro effect principle (“normal”
or “heading lock” mode), and also the gyro gain can now
be altered by setting a value other than “0” in the “Gyro”
line:
… 190 …

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Graupner-MX-16-HoTT

Zoeken resetten

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Graupner MX-16 HoTT bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Graupner MX-16 HoTT in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 4,49 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Graupner MX-16 HoTT

Graupner MX-16 HoTT Gebruiksaanwijzing - Nederlands - 188 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info