30113
51
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/61
Pagina verder
Tuimelschijftype
Mixer voor diverse tuimelschijf-aansturingen
Voor de aansturing van de tuimelschijf bestaan vier verschillende programma’s:
“N”: (Normal) De tuimelschijf wordt via de rol- en nick-servo gekanteld, maar ze is niet axiaal verschuifbaar.
de pitch-sturing vindt plaats door een aparte servo. Ook helicopters, waarbij het mixen van collectieve
en cyclische pitch mechanisch plaatsvindt, horen bij het type “N”.
“2”: De tuimelschijf wordt voor de pitch-sturing door twee rol-servo’s axiaal verschoven. De nick-servo
wordt door een mechanische compensatie-wip ontkoppeld (oorspronkelijke HEIM-mechaniek).
“3”: Symmetrische driepuntsaansturing van de tuimelschijf via drie, elk om 120 graden versprongen
aanstuurpunten, waaraan vooraan een nick-servo en twee rol-servo’s links en rechts verbonden zijn.
Voor de pitch-sturing verschuiven alle drie servo’s de tuimelschijf axiaal.
“3”: Zoals hiervoor, maar nick-servo achteraan aangebracht.
De keuze vindt plaats met de code ‘SWA” via
INC / DEC. CLEAR
zet de keuze terug naar “N”.
tuimelschijftype “N” tuimelschijftype “2”
Heli 1 servo Heli 2 servo’s
tuimelschijftype “3” tuimelschijftype “3”
Heli 3 servo’s (2 rol) Heli 3 servo’s (2 rol)
Algemene opmerkingen bij de afstemming van gas en pitch
De afstemming van gas en pitch, dus de prestatie-curve van de motor met de collectieve pitch, is de belangrijkste
instelprocedure bij het helicoptermodel Doel van deze afstemming is het, een constant toerental van de
hoofdrotor over het hele bereik van de collectieve bladverstelling tijdens het vliegen te bereiken en er voor te
zorgen, dat het hover-punt van de helicopter zo precies mogelijk bij de middenstelling van de gas- / pitchknuppel
ligt.
Voor een aparte nauwkeurige afstelling van de gas- en pitchservo’s moet als eerste de stuurstang van de gasservo
mechanisch worden bijgesteld. In het bijzonder moet u er op letten, dat de gasservo bij geopende en gesloten
carburateur niet mechanisch vastloopt, om de servo niet onnodig te belasten.
De trimhevel van stuurfunctie 1beïnvloedt zowel de gasservo als de pitch-sturing. Deze trimhevel moet tijdens
het vliegen helemaal naar boven staan (resp. naar beneden bij richtingsomkeer van de gas- / pitchstuurknuppel in
de Systeem-rotatie). De carburateur resp. de gasstuurstang moet zodanig worden afgesteld, dat bij volgaspositie
van de gas- / pitchstuurknuppel de carburateur net helemaal open is; bij stationairpositie van de stuurknuppel kan
de motor via de trimhevel uitgezet worden. Via de mechanische afstelling van de pitch moet het hover-punt zo
correct mogelijk worden ingesteld, wat met behulp van de desbetreffende aanwijzingen bij de
helicopterbouwdoos geen grote problemen kan opleveren. Stijgt het model bij middenstelling van de
pitchstuurknuppel op en hovert het bij het juiste motortoerental, dan is de instelling correct. Mocht dit niet het
geval zijn, dan moet u als volgt te werk gaan:
Het model komt pas los, wanneer de pitch-stuurknuppel boven de middenpositie komt
1. Bij te laag motortoerental: oplossing: carburateur via middenverstelling “SB TRIM” van de gasservo
verder openen. Daarna via de servouitslag-instelling de uitslag richting
volgas dusdanig verkleinen, dat de carburateur weliswaar helemaal open kan,
maar de servo niet mechanisch vastloopt.
2. Bij te hoog motortoerental: oplossing: blad-instelhoek tijdens het vliegen bijvoorbeeld via een aan CH6
aangesloten draaimodule verhogen en aansluitend de stuurstang van de
tuimelschijf naar de bladverstelhevels overeenkomstig veranderen.
Het model komt al los, wanneer de pitch-stuurknuppel nog onder de middenpositie is
1. Bij te hoog motortoerental: oplossing: carburateur via middenverstelling “SB TRIM” van de gasservo
verder sluiten. Daarna via de servouitslag-instelling de uitslag richting
volgas dusdanig afstellen, dat de carburateur weer helemaal open kan, maar
de servo niet mechanisch vastloopt.
2. Bij te hoog motortoerental: oplossing: blad-instelhoek tijdens het vliegen via de aan CH6 aangesloten
draaimodule verkleinen en aansluitend de stuurstang van de tuimelschijf naar
de bladverstelhevels overeenkomstig veranderen.
51

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Graupner-MC12

Zoeken resetten

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Graupner MC12 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Graupner MC12 in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 0,45 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Graupner MC12

Graupner MC12 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 88 pagina's

Graupner MC12 Gebruiksaanwijzing - Français - 84 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info