467111
309
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/328
Pagina verder
308
In het menu “Instelling stuurelement” zijn weliswaar standaard alle ingangen “vrij”, maar als u toch ooit eens
per vergissing een stuurelement zou toewijzen … dan heeft deze in ieder geval geen invloed. De laatste regel,
“HO WK”, hebben we aan het begin van dit onderdeel besproken. Met een dergelijke programmering heeft de
auteur van deze regels al jaren geleden een delta-model met de toenmalige mc-20 gestuurd en een Butterfly voor
de landing toegepast … helemaal vrij van pompen of duiken door op elkaar afgestemde vleugelmixers “rem →
rol” en “rem → welfklep”, waarbij u onder “rolroer” het buitenste en onder “welfklep” het binnenste paar roeren
moet verstaan. Om dit nu ook met de MC-32 te bereiken, wisselt u naar de “Rem-instellingen” van het menu
“Vleugelmixers” (vanaf bladzijde 164)
en stelt u hier in de regel “Butterfly” de waarden voor de omhoog te draaien rolroeren en omlaag te draaien
“welfkleppen” dusdanig in, dat de ontstane momenten elkaar opheffen, en de vliegsituatie van het model dus
stabiel blijft. U moet daarbij de kleppen echter voldoende “speelruimte” gunnen voor de hoogteroerfunctie!!! Dus
niet de hele servo-uitslag gebruiken voor Butterfly alleen, bijvoorbeeld:
R E M I N S T E L L I N G E N
Butterfly +55% +44%
Diff.-reductie 0% 0%
Hoogteroer-curve =>
<<normaal>>
RO WK
Alle andere instellingen in dit menu kunt u overslaan.
Aanwijzing:
Het menu “Reminstellingen” is “uit”-geschakeld, wanneer in het menu “Modeltype”, bladzijde 98, “Motor aan K1
voren/achter” en in de kolom “Motor” van het menu “Faseninstelling”, bladzijde 146 voor de actuele vliegfase
“ja” is ingevoerd. Wissel dus eventueel van vliegfase.
Op een zelfde manier kan een modern, gepijld staartloos model worden gevlogen. Ook bij een aantal van deze
modellen zijn er binnen en buiten liggende roeren: de eerstgenoemde vóór het zwaartepunt, de laatstgenoemde
daarachter. Een uitslag naar beneden van het/de centrale roer(en) verhoogt de lift en geeft een hoogteroereffect
“up”. Met een uitslag naar boven wordt het tegendeel bereikt. Aan de buitenste rolroeren daarentegen draait het
effect om: een uitslag naar beneden geeft een “down”-hoogteroereffect en omgekeerd. Door een bijbehorende
afstemming van de “toevoerende” mixers tot aan het zetten van curvenmixers, om een ondersteunend effect van
het buitenste roerenpaar pas bij extreme knuppeluitslagen in de richting hoog/laag te bereiken, is hier “alles”
mogelijk. De auteur zelf gebruikt voor zijn model een curvenmixer, die door in totaal 4 punten is gedefinieerd.
Ook hier geldt: welk soort servo-configuratie er ook werd gekozen, u moet altijd voorzichtig zijn met een vorm van
differentiatie! Differentiaties veroorzaken in een staartloos model met name een eenzijdig hoog-/laag-effect.
Daarom is het raadzaam, om in ieder geval de eerste vluchten met een instelling van 0% te starten! Wanneer er
meerdere testvluchten hebben plaatsgevonden, kan het dan eventueel zinvol zijn, om met differentiaties die van
nul verschillen, te experimenteren. Bij grotere modellen kunnen richtingsroeren in de winglets, dat zijn de aan de
vleugeltippen aangebrachte “oren”, zinvol zijn. Wanneer deze via twee aparte servo’s worden aangestuurd, dan
kan door het toepassen van een mixer in het menu …
“Kruismixers” (bladzijde 210)
het richtingsroer-signaal heel eenvoudig “gesplit” en ook gedifferentieerd worden, waarbij de tweede
richtingroerservo aan een nog vrije ontvangeruitgang wordt aangesloten. Wanneer u al eerder het staarttype
“Delta/staartl.” had gekozen, zal de ontvangeruitgang “5” nog onbezet zijn, die we hier ook willen gebruiken:
K R U I S M I X E R S
Mixer1 ▲ 5 ▲▲RI▼ +66%
Mixer2 ▲??▲▲??▼ 0%
Mixer3 ▲??▲▲??▼ 0%
Mixer4 ▲??▲▲??▼ 0%
Diff.
De differentiatie is in dit geval nodig, omdat bij het vliegen van bochten het richtingsroer, dat zich aan de
buitenkant van de bocht bevindt een grotere curven-radius vliegt dan de binnenste richtingroerservo; dit is te
vergelijken met de positie van de voorwielen van een auto bij een bocht.
Aanwijzing: Het richtingsroer kan alleen gedifferentieerd worden als het zoals hierboven is geprogrammeerd!
Moeten deze beide richtingsroeren ook nog bij het bedienen van een remsysteem met de K1-knuppel allebei naar
buiten uitslaan, dan kan dit, bv. door het zetten van een extra mixer K1 → 5” met een bijpassende instelling van
de uitslag bereikt worden. De Offset van de mixer stelt u volgens uw gewoonten op “voor” (+100%) of “achter” (-
100%) in, omdat de winglet’-richtingsroeren bij het uitdraaien proportioneel alleen naar buiten moeten uitslaan.
Onafhankelijk daarvan moet u afsluitend ook als alle standaard vrij ingangen in het menu “Instelling
stuurelement” “vrij” zijn via het vliegfasen-onafhankelijke menu …
“Alleen mix kanaal” (bladzijde 209)
… voor de zekerheid de “verkeerde” stuurfunctie van dat stuurkanaal afkoppelen, waaraan de tweede servo werd
aangesloten! Volgens het bovenstaande voorbeeld moet dus het stuurkanaal 5 op “alleen mix” gezet zijn.
309

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Graupner-MC-32-HOTT

Zoeken resetten

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Graupner MC 32 HOTT bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Graupner MC 32 HOTT in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 6,81 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Graupner MC 32 HOTT

Graupner MC 32 HOTT Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 320 pagina's

Graupner MC 32 HOTT Gebruiksaanwijzing - English - 345 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info