68
MONTÁžNÍ NÁVOD
MONTÁŽ RUKOJETI “Bike” (Obr. 1c - 1d)
1. K upevnění rukojeti na přístroj potřebujete
následující díly ze sady vybavení: rukojeť “Bike”
(A), držák (B), svorku (C) a šrouby (D).
2. Namontujte držák rukojeti (B) na stopce příslušně
podle směru šipky, viz nálepka s varovnými
pokyny, položte svěrku (C) přes násadu a
upevněte 2 šrouby (D).
3. Nasaďte rukojeť “Bike” (A) na držák, namontujte
další svěrku (C) nad vodicí násadu a upevněte
pomocí obou druhých šroubů (D).
4. K rukojeti vedoucí vedení upevněte kabelovou
svěrkou (E).
Montáž ochranného krytu řezného kotouče
(Obr. 2a - 2b)
1. Uvolněte manžetu převodovky (A) ze závitu
hřídele převodovky.
2. Položte ochranu na skříň převodovky a
vyrovnejte upevňovací otvory. Nasad’te šrouby
(B) jako no obrázku pevně je utáhněte.
3. Nasaďte zpět manžetu převodovky (A). Dbejte na
to, aby byla rozpěrka manžety (C) správně
umístěna, jinak se tře manžeta o skříň
převodovky.
MONTÁŽ STRUNOVÉ HLAVY (Obr. 3a - 3c)
1. Nasaďte manžetu převodovky (A), a dbejte na to,
aby byla rozpěrka manžety (B) správně umístěna.
2. Nasaďte bezpečnostní kolík (C) a našroubujte
strunovou hlavu na hřídel. Utáhněte strunovou
hlavu pouze rukou.
Montáž ochranného krytu struny (Obr. 4A)
Přístroj otočte a podle obrázku namontujte ochranný
kryt struny (A).
POZOR: Ochranný kryt struny musí být
namontován, aby mohla být struna správně
uřezávána a obsluha chráněna.
MONTÁŽ ŘEZNÉHO KOTOUČE (Obr. 5a - 5d)
POZOR: Nikdy přístroj nepoužívejte, pokud je
kotouč ohnut nebo má chybějící nebo ulomené
zuby. Poškozený kotouč neprodleně vyměňte.
POZOR: Používejte přístroj s řezným kotoučem
pouze tehdy, když je kovový ochranný kryt správně
namontován. Nikdy přístroj nepoužívejte s defektním
ochranným krytem řezného kotouče .
POZOR: Při manipulaci s řezným kotoučem a při
jeho montáži noste vždy solidní pracovní rukavice.
1. K montáži kotouče potřebujete následující díly:
bezpečnostní kolík (B), bezpečnostní matici (C),
nůž (D), šroubovák (není v rozsahu dodávky) (E),
přírubu (F), nástrčný klíč (G).
2. Povolte tři šrouby (H). Odstraňte ochranný kryt
struny (A). Během odstraňování strunové hlavy
(otáčet VE SMĚRU HODINOVÝCH RUČIČEK)
použijte bezpečnostní kolík, aby se zabránilo
otáčení manžety.
3. Nechejte bezpečnostní kolík (B) zastrčený.
VAROVÁNÍ: Ubezpečte se, zda se střední otvor
řezného kotouče hodí na velikost osy manžety.
4. Namontujte řezný kotouč (D) tak, aby byly zuby
vyrovnány jako na obrázku VE SMĚRU
HODINOVÝCH RUČIČEK.
5. Namontujte přírubu (F) tak, aby přiléhala
PLOCHOU STRANOU na řezný kotouč.
Pozor: Ubezpečte se, zda je řezný kotouč na ose
manžety vystředěn.
6. Utáhněte pevně matici (C) tak, že nástrčným
klíčem (G) otáčíte PROTI SMĚRU HODINOVýCH
RUČIČEK. Poté odstraňte bezpečnostní kolík.
PALIVO A OLEJ
• PALIVO
Nejvhodnější je směs 40:1 z normálního
bezolovnatého benzínu a speciálního oleje pro
dvoudobé motory. Poměr smíchejte podle
tabulky palivových směsí.
VAROVÁNÍ: Nikdy nepoužívejte čistý benzín. V
tomto případě existuje nebezpečí trvalého poškození
motoru, čímž zaniká záruka výrobce na tento
výrobek. Nikdy nepoužívejte palivovou směs, která
byla skladována déle než 90 dní.
VAROVÁNÍ: Nepoužívejte olej pro dvoudobé
motory s doporučeným součinitelem skladby směsi
100:1.
Pokud nedostatečné mazání zapříčiní poškození
motoru, zaniká záruka výrobce na motor.
• MÍCHÁNÍ PALIVA
Dejte do vhodné nádoby nejdříve olej pro dvoudobé
motory a poté benzín, aby se přitékající benzín mohl
smísit s olejem. Z důvodů dobrého promíchání
nádobu protřepejte.
VAROVÁNÍ: Při zanedbaném mazání odpadá
záruka na motor. Benzín a olej míchat v poměru
40:1.
CZ
