Le pedivelle devono essere serrate correttamente, per
impedire il danneggiamento della guarnitura.
Poiché le pedivelle possono allentarsi, vericate
regolarmente il corretto serraggio del movimento
centrale scuotendo le pedivelle.
Se le pedivelle hanno gioco, fate controllare la bi-
cicletta e ssare correttamente le pedivelle presso
un'ocina specializzata.
Se la vostra bicicletta è dotata di un telaio in carbonio
e di una scatola del movimento centrale per un cusci-
netto interno BB30, ricordate quanto segue:
È possibile montare in questo caso un adattatore che
consente di utilizzare un cuscinetto interno dotato
di una tradizionale lettatura BSA. Occorre tuttavia
ricordare
•che l'adattatore può essere montato solamen-
te su telai completamente integri. Esso non è
destinato a riparare scatole BB30 difettose. Se
l'adattatore non viene montato correttamente, la
scatola del movimento centrale può danneggiarsi
invalidando la garanzia. Fate montare l'adattato-
re solo dal rivenditore specializzato.
•che l'adattatore non può essere rimosso una
volta montato sul telaio in carbonio.
16 Ruote
16.1 Controllare le ruote
Le ruote rappresentano il collegamento tra la bicicletta e
la strada. Le asperità del fondo e il peso del ciclista sotto-
pongono le ruote ad una particolare sollecitazione.
Le ruote vengono attentamente controllate e centrate
prima della consegna. Tuttavia, i raggi si impostano solo
durante i primi chilometri percorsi.
Fate ricontrollare ed eventualmente centrare le
ruote da un rivenditore specializzato dopo aver
compiuto circa i primi 100 chilometri.
Controllate poi periodicamente la tensione dei
raggi e fate sostituire o centrare i raggi lenti o dan-
neggiati dal rivenditore specializzato.
La ruota può essere ssata a telaio e forcella in diversi
modi. Accanto ai sistemi noti in cui la ruota è ssata tra-
mite dadi assali o bloccaggi rapidi, esistono anche diversi
tipi di assi passanti, i quali possono essere trattenuti da
una vite o da diversi tipi di bloccaggi rapidi. Se la vostra
bicicletta è dotata di un asse passante, informatevi con-
sultando le istruzioni per l'uso del fabbricante fornite in
dotazione oppure in internet sulla pagina del fabbricante
stesso.
Stringete tutte le viti alla coppia di serraggio pre-
scritta. In caso contrario, le viti possono slarsi e i
componenti aggiunti staccarsi (si veda
Capitolo 30
"Dati tecnici").
16.2 Controllare i mozzi
Per controllare il cuscinetto del mozzo, procedete come
descritto di seguito:
Sollevate la ruota e fatela girare.
Vericate che la ruota continui a ruotare per qual-
che giro e poi si fermi. Se invece si arresta brusca-
mente, il cuscinetto è danneggiato. Questa regola
non vale per ruote anteriori con dinamo al mozzo.
Per stabilire se il cuscinetto del mozzo ha gioco,
provate a tirare la ruota a destra e a sinistra tra-
