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PARTE I
SECÇÃO 5. ASSISTÊNCIA
AVISO
OS AVANÇOS TECNOLÓGICOS TORNARAM
MAIS COMPLEXOS AS BICICLETAS E OS SEUS
COMPONENTES, E SUCEDEM-SE A UM RITMO
CADA VEZ MAIOR.
NÃO É POSSÍVEL INCLUIR NESTE MANUAL
TODA A INFORMAÇÃO NECESSÁRIA A UMA
REPARAÇÃO E/OU MANUTENÇÃO COMPLETA
DA SUA BICICLETA.
A m de minimizar as probabilidades de um
acidente e possíveis lesões, é fundamental que
peça ao seu concessionário para realizar as
operações de manutenção ou reparação que
não estejam especicamente contempladas
neste manual. É igualmente importante que as
suas necessidades individuais de manutenção
tenham em atenção todos os aspectos, desde o
seu estilo de utilização até à sua área geográca.
Consulte o seu concessionário para que este
o ajude a determinar as suas necessidades de
manutenção.
AVISO
MUITAS DAS INTERVENÇÕES DE ASSISTÊNCIA
E REPARAÇÃO DA BICICLETA REQUEREM
FERRAMENTAS E CONHECIMENTOS
ESPECIAIS.
Não inicie nenhum ajuste ou operação de
assistência na sua bicicleta até ter aprendido com
o seu concessionário qual a forma correcta de
realizar as mesmas. Um ajuste ou uma operação
de assistência realizados incorrectamente
podem provocar danos na bicicleta ou um
acidente, e originar lesões graves ou morte.
Caso deseje aprender a realizar reparações e
intervenções de assistência importantes na sua
própria bicicleta, têm três opções.
1. Solicite ao seu concessionário uma cópia
das instruções de instalação e assistência
dos componentes da bicicleta, ou contacte o
respectivo fabricante.
2. Peça ao seu concessionário que lhe recomende um
manual sobre reparação de bicicletas.
3. Pergunte ao seu concessionário onde pode
frequentar um curso sobre reparação de
bicicletas na sua área.
Recomendamos que peça ao seu concessionário
que verique a qualidade do seu trabalho a primeira
vez que realizar uma intervenção num componente,
e antes de voltar a utilizar a bicicleta, apenas para
certicar que esta foi efectuada correctamente. Uma
vez que esta vericação pode exigir algum tempo de
mão-de-obra, o concessionário poderá cobrar uma
pequena quantia por este serviço.
Recomendamos igualmente que pergunte ao seu
concessionário quais as peças sobresselentes, como
por exemplo, câmaras-de-ar, lâmpadas, etc., que deve
ter em reserva, depois de aprender como substituí-
las, se for o caso.
5.A  INTERVALOS DE ASSISTÊNCIA
Existem algumas operações de assistência e
manutenção que podem e devem ser efectuadas
pelo proprietário, e que não exigem ferramentas
nem conhecimentos que não os descritos neste
Manual.
Apresentamos em seguida alguns tipos de operações
que o proprietário pode realizar. Todas as outras
operações de assistência, manutenção e reparação
devem ser realizadas por um mecânico de bicicletas
com formação, numa ocina devidamente equipada,
usando as ferramentas e os procedimentos correctos,
especicados pelo fabricante.
1. RODAGEM: A sua bicicleta durará mais e
funcionará melhor se cumprir com um período
de rodagem antes de a utilizar a fundo. Os cabos
de comando e os raios das rodas precisam de
algum tempo para esticar e assentar quando
a bicicleta é utilizada pela primeira vez, e o seu
concessionário poderá ter de realizar alguns
ajustes. As Vericação Mecânica de Segurança
(SECÇÃO 1.C) ajudá-lo-ão a identicar alguns dos
componentes que precisem de ser reajustados.
Mesmo que não note nenhuma anomalia, é mais
seguro levar a bicicleta ao seu concessionário para
uma revisão. Os concessionários recomendam
geralmente que traga a bicicleta para uma
revisão ao m de 30 dias. Também poderá optar
por trazer a bicicleta para uma revisão ao m de
três a cinco horas de utilização intensa fora de
estrada, ou cerca de 10 a 15 horas de utilização
em estrada ou utilização casual fora de estada.
No entanto, se sentir que há algo de errado com
a bicicleta, deve trazê-la ao seu concessionário
antes de voltar a utilizá-la.
2. ANTES DE CADA UTILIZAÇÃO: Vericação
Mecânica de Segurança (SECÇÃO 1.C)
3. APÓS UMA UTILIZAÇÃO INTENSA OU
PROLONGADA: Se a bicicleta tiver estado em
contacto com água ou gravilha; ou pelo menos
a cada 150 km (aprox.): Limpe a bicicleta e
lubrique ligeiramente a corrente. Limpe o
excesso de óleo A lubricação depende do clima
onde a bicicleta é utilizada. Pergunte ao seu
concessionário quais os melhores lubricantes,
e qual a frequência de lubricação recomendada
para a área onde circula.
4. APÓS UMA UTILIZAÇÃO INTENSA OU
PROLONGADA, OU APÓS 10 A 20 HORAS DE
UTILIZAÇÃO:
Aperte o travão dianteiro e abane a bicicleta
para a frente e para trás. O conjunto transmite
solidez? Se sentir uma batida a cada movimento
da bicicleta para trás ou para a frente, terá
provavelmente uma folga na caixa de direcção.
Solicite ao seu concessionário que verique.
Levante a roda dianteira do chão, e gire o guiador
para um lado e para o outro. O movimento é
suave? Se sentir a direcção presa ou dura, poderá
ter a caixa de direcção demasiado apertada.
Solicite ao seu concessionário que verique.
Pegue num dos pedais e empurre-o e puxe-o
na direcção do quadro; em seguida, repita com
o outro pedal . Sente alguma folga? Em caso
armativo, solicite ao seu concessionário que
verique.
Inspeccione os calços de travão. Apresentam
sinais de desgaste ou não estão em contacto com
o aro a 90º? Solicite ao seu concessionário que os
ane ou substitua.
Inspeccione cuidadosamente os cabos de
comando e as respectivas bichas. Existem sinais
de corrosão? Dobras? Desamento? Se for o caso,
solicite ao seu concessionário que os substitua.
Aperte cada par de raios adjacentes, em ambos
os lados de cada roda, usado o polegar e o
indicador. Apresentam todos a mesma tensão?
Se detectar alguma folga, solicite ao seu
concessionário que verique a tensão dos raios e
se a roda está desempenada.
Certique-se que todos os componentes e acessórios
estão bem apertados. Aperte-os, se necessário.
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